Морская перевозка из Шанхая - трудная ситуация
 

Наверно, среди участников форума есть учвэды с опытом перевозок морем до Питера...подскажите выход из ситуации:
отправитель оформил документы на одно кол-во коробок, а упаковал товар в меньшее кол-во, и зачем-то положил лишние пустые коробки без товара. Товар уже на складе перевозчика. Условия FOB Шанхай. Есть еще пару дней, чтобы исправить ситуацию, до затаривания контенера. Документы они отказались переделывать, коробки отказались убрать. Брокер говорит, что грозит ФСК:eek:

... может глупое предложение, но что будет, если попросить перевозчика равномерно раскидать товар из полных коробок в пустые?
может как вариант и подойдёт?

можно было бы, но коробки опломбированы, да и перевозчик вообще никакой ответственности на себя брать не хочет. Думали на крайность пойти,просто выкинуть лишние коробки попросили перевозчика - они отказались, говорят, мало ли что перепутаем.

ну да.. отличить пустую коробку от полной - трудно, наверное :)
а коробки опломбированы как?... скотчем? :)...
фотографии упаковки у вас есть?...

а может просто предложить перевозчику немного денег за организацию распределения груза по коробкам? :)
или совсем непреклонен? :)

*занимательная позиция перевозчика. проблему выявил, заявил о ней заказчику, а помочь решить её - не готов...
вопрос назревает - зачем тогда говорил? :) молчал бы до упора )))

******
ну и ещё, как вариант, давить на поставщика...
сказать, что нафиг не нужен груз в таком виде,
т.к. это повлечёт проблемы...

распишите ему все возможные перелести, с которыми столкнётесь по факту прибытия груза в том виде, в котором он сейчас есть, в пункт назначения...
авсоь, проникнется..

******
ну и ещё, как вариант, давить на поставщика...
сказать, что нафиг не нужен груз в таком виде,
т.к. это повлечёт проблемы...

распишите ему все возможные перелести, с которыми столкнётесь по факту прибытия груза в том виде, в котором он сейчас есть, в пункт назначения...
авсоь, проникнется..[/QUOTE]

Это же китайцы:D им вообще всё по колено, к сожалению...
Всё равно, спасибо за совет.

Экспортная декларация уже оформлена?

да

А нет, я щас спросила, говорят еще не сделали)))

В таком случае пригрозите своим несговорчивым партнерам слить информацию об истинном положении вещей в китайскую таможню. Я думаю, после этого они все исправят, хотя и ценой небольшой задержки.

Так сделали экспортную или нет?

Если экспорт не сделали, в чем проблема изменить упаковочный лист???????

Задержки допустить не можем!
Экспортную еще не оформили, говорят она оформляется поле отгрузки.

А вот это фигушки! Возможно, на бумажном носителе окончательно оформляется после отгрузки, но в электронном виде обязаны подать всю информацию до этого события. При этом в порту имеет право таможня на выборочный досмотр. Скорее всего уже сведения поданы. Единственный вариант раскидать часть груза по пустым коробкам.
А оплата китайцам уже прошла вся? Китайцам и правда многое, как Вы говорите "по колено", только не денежки. Это реальный способ надавить на них. Рассказать, сколько придется платить за их ошибку в Питере и пообещать, что эти деньги вычтете из оплаты им, а поскольку пока неясно, какие будут расходы, то платить не будете пока вообще ничего до оформления груза в РФ, а потом посчитаете, во что вылилось и заплатите остаток. Как-то так...

Я конечно не специалист в китайских законах, но дата, которая стоит в экспортной всегда на 2-3 дня раньше, чем дата в коносаменте. Сужу по своим отгрузкам.

насколько мне известно, за 3-4 дня до погрузки на борт, груз должен прибыть в порт для прохождения таможенного оформления..

Либо так, либо груз оформляется в таможне, ближайшей к производителю, там пломбируется, но в порту имеют право на выборочный досмотр все равно.

Для меня главный здесь вопрос - "цена вопроса".

Какое количество недогрузили? Стоит ли это времени, денег и нервов...

ОК, недогрузили, но пустые коробки положили.

Ящик приходит к нам на таможню, его вскрывают, смотрят, там пустые коробки, нехватает товара... товар этот покупателем оплачен.... платежи в Китай ушли.

Надо рисовать письмо от отправителя что "да, виноваты, ошиблись, в связи с пересортицей коробки не догрузили, обещаем догрузить в следующий раз... ". А ваше объяснение в таможне - китайцы дураки, считать не умеют, нас самих обманули пустые коробки подсунули...

Таможня смотрит чтобы товара НЕ ЗАВЕЗЛИ БОЛЬШЕ ЧЕМ ЗАДЕКЛАРИРОВАЛИ, НО НЕ МЕНЬШЕ чем задекларировали. Если меньше соответственно это только ваши собственные убытки.

У самого так бывало пару раз, китайцы декларируют заранее, делают документы, а потом при загрузке 3-4 коробки в контейнер не влезает... у меня в ящике по 3-4 тыс. коробок, никто ни разу не пересчитывал.

Если стоит вопрос о первом методе, то такие письма кривовато выглядеть будут.. с разным развитием дальнейшим. Если без гимора, то надоть как предлагали, товарищи старшие, делать.

Пока не оплатишь не будет Тебе коносамента :rolleyes:

День добрый, Мария. Это конечно возможно, правельнее выбрасить пустые коробки и прописать в коносаменьте правильное количество коробок с товаром и правильный вес груза. А что это за линия, как называется, возможно смогу помочь. Нужна подробная консультация или помощь пишите 10216070@bk.ru (Сергей)

У меня была такае же ситуация в том году, отправитель сделал декларацию на все кол-во коробок которые должны были иметь место, но из - за брака продукции отправил пустые, чтобы ничего не менять, оформляли как пустые коробки за 2$ за кг, самое главное не писать что они гафрированные!

А, если они фактически гофрированные?!

Не надо везти пустые коробки, иначе их придется оформлять, как самостоятельный товар, с нетарифкой и прочими.. Надо решить вопрос с китайцами.

з.ы. Таки товар оплачен или нет?