ВЛАДИВОСТОК ДЕЛО ТОНКОЕ………
 

Смотрю вы заблокированы. Посему в личку не отписал вам.

Сервисы и линии вы можете отследить на сайтах соответственно ВЛАДИВОСТОК и ВОСТОЧНЫЙ

Подводных камней нет, если экспедитор и брокер грамотные, и клиент адекватный. Впрочем, это касается любой схемы... ч/з любой порт и не только порт. Поэтому пишите запрос в разделе Услуги Требуются, укажите характер груза, порты отгрузки, т.д + т.п.

Естественно, сейчас все объемы из Поднебесной перебрасывают на ДВ, Забайкальск, Достык, Новоросс, учитывая веселуху в СЗТУ/ЦТУ. Но как вы знаете - качество обеспечивают именно партнеры на местах.
Пишите запрос в указанном разделе - я в числе прочих вам отвечу, потому как ДВ наша тема. Но не здесь.

да спасибо за предложение, но скорее всего отвечу нет, хотя записал ваш контакт, но сначала хотел бы услышать все таки сплетни про это направление, я не верю в то что у всех все прекрасно, и все работают без проблем, у нас в России это не возможно, поскольку если даже ты повезешь по абсолютно прямому контракту, то тебе все равно вставят палки в колеса.. найдут способ заработать еще.

Владивосток-гемор, лучше по возможности использовать порт Восточный-он рядом и менее загружен.

на восточном я слышал, часто проверки бывают и из за этого задерживают выпуск контейнеров.
сколько в среднем сейчас там текстиль растормаживается? (не одежда).

По поводу Владивостока, готов пообщаться. Пишите в личку.

если по поводу предложений таможни услуг и все такое, напишу когда буду знать достаточно информации по подводным камням, во владике.

честно говоря,именно с этой группой я не знаком, но если подаваться электронно и выше рисков(без досмотров), думаю 1-2-3 дня как обычно, бывает быстрее бывает до 5 дней доходит.Во Владике еще большая проблема именно податься на бумаге,гораздо проще использовать ЭД.А, и еще- низкую стоимость во Владике не любят(брокеры их так воспитали), но добиться можно.

интересно, низкую стоимость не любят??? мне если честно хотелось бы уложится в 35 дней доставки, из шанхая например,на москву, что очень часто звучит со слов агентов или брокеров, но если вы говорите что таможня может составить до 5 дней то это уже за 40 дней доставки получается. вот может подскажите какая проходная в вашем районе на 58013.... любая ворсистая, там проходняк должен быть одинаковый, мне конечно ответили 2.8 за кг но конечно это не так... вот у вас какая ставка?

ставка на что? :)
по проходным на этот товар я не в курсе-у вас что базы нет,посмотрите сами.в 35 дней я думаю вполне реально.

да база то есть только по северозаподу и югозаподу, здесь вот в чем прикол у всех постов разная ктс, проходная не менялась 2.75 за кг как была так и осталась а вот ктсят кто как хочет в итоге на одном посту проходная получается 4 за кг, на другом 3 ну я образно, а проходная на 5801300000 вот на эту ворсовую группу.

о как бывает написал ответ отправил, а его завернули)) ща еще раз напишу.

проверте код

так я ж писал что это группа ну вот например в эту групу входит 5801330000 велюр, страна происхождения китай.

и все так может кто то напишет свою историю по застрявшим грузам в этом направлении, и как он эти грузы вытаскивал? а то складывается впечатление что это направление просто золотая жила без всяких проблем):)

можно без имен просто историю.

где жила? здесь??
2.8 за кг. посмотрел по вашему вопросу. И то-не надо думать, что здесь жила, здесь так же как и у вас.Цена на условиях CFR Владивосток

кстати, по этому коду во всем ДВТУ в 2009 г. было оформлено всего 4 ГТД. В прошлом месяце-3.

интересно и че прям 2.8 без ктс ???

35 дней это куда? У меня из Шанхая в Москву меньше 45 дней не получалось никогда. В среднем 50 дней доходило до 70-80-ти. Долгое ожидание платформ...

не мы везем примерно 40 дне 43 это максималка,и это с учетом таможни.. 45 это уже начинаем разбираться по какой причине так происходит. вот по рассказам многих компаний которые работают на дальнем востоке, "обещают" 35 дней с таможней. и жд транспортом у нас на складе. А вы через восток возите по жд?

Во Владивостоке (ВКТ) вытащить контейнер без демериджа не всегда получается, даже при проходной цене и проч.

Не верю

вот и я не верю что можно 35 дней ехать, хотя если все правильно прикинуть такое возможно, поэтому и спрашиваю кто возит до Москвы у кого какие сроки, ну если маршрут такой Китай, Восток ЖД, Москва павелецкая, ну или кунцивская, вывоз. интересно у кого какие сроки и где обычно больше всего стоит контейнер.

мда...
 

почитаешь здесь многих и понимаешь, что понятия о Приморском крае у многих ни какого...
И так начнем по порядку Морской порт Восточный и г. Находка - там. пост 10714000, эх вся молодость прошла в этих постах... Кто в этих постах крутился и выживал хоть год, то сможет работать в любой таможне... И так, начнем с того что в данных портах при приходе судна происходит задержка его оформления по вине таможни, судно пришло, разгрузилось, уже ручкой помахало и за горизонтом скрылось, а судовое дело так и лежит в таможни порой 2-3 дня и коносаменты на руки ты получишь если повезет на 3-ий день после разгрузки судна. Хорошо, получили коносаменты, радостные бежим в таможню с ГТД, до этого без оригиналов ГТД не примут, а там встречает тебя *невидимая надпись: добро пожаловать, товарищи контрабандисты*. Если местный спец или брокер, за день ГТД зарегистрируют, если не местный полетает такой не только по кабинетам, но и раз 20 в офис на перепечатку ГТД. Вроде посты и относятся все к Находке, а вот власть в них разная...свои какие то законы, свои какие то заморочки. И так ГТД зарегистрировано, если досмотр или осмотр на след. день не ранее и то если повезет и досмотровая отпишите тебе все бумажки. Ладно досмотр сделали... *да здравствует мои милый инспектор*, а не тут то было... начинается пороки по таможенной стоимости и первому методу, в 90% первый метод будет накрыт *медным тазом*. Что поделаешь, начнем бодаться, день, второй, третий...не выдерживают нервы и всё таки соглашаемся на корректировку, но чтоб сам инспектор закрывал... А инспектор рад стараться и как закроет в 2-5 раз выше заявленной стоимости, что порой в суде судья смотрит на этого и говорит *а что товар у вас золотой?*. Ладно выпустились…. радостные бежим к экспедиторам, а там своя п... монополист в виде порта не может с ж/д деньги поделить и контейнера начинают простаивать по несколько дней...
И так что в итоге имеем:
1) растаможка простого товара, который не в рискам с хоровой стоимостью - от 2-5 дней, товар попавший в риск - 5-20 дней и более
2) 2-3 дня получения к/с
3) 1-2 дня после там. оформление у экспедиторов со своими заморочками
4) от 2-10 дней на ВСК и отгрузка контейнеров, в виду не стыковки порта и ж/д
5) расходы от за там. оформление - от 6-20 тыс, запчасти до 30-50тыс, расходы за экспедирование и провоз от 200-4000$ за контейнер, и это если всё хорошо еще, а то можно смело в 2 раза перемножать.
Это все Восточка/Находка, во Владе получше... но экспедирование и цены на услуги полный труба, от потеря контейнеров, до непонятные суммы в несколько десятков тысяч, от агентов-логистов разных линий...

от Влада до Павелецкой - где то ~25 дней ходу, от 3-10 дней планировка поезда и погрузка на платформы, 1-10 дней(грубо говоря) оформление товара при шорохом раскладе. Если Восточка, то 2-5 дней добавляем по развилкам. Не забываем, что в примере товар с офигенной стоимостью, с красивыми документами, без косяков, со всякими VIP-доступами. Так что сказать: *Вас обманули, Ватсон*.

золото
 

ну это ответ просто золото, спасибо, наконец таки появились правдивые отзывы о этом направлении, да такой расклад совсем не хороший)) я прямо и не знаю че еще спросить, настолько полно все изложено, вот интересно может у кого по другому происходит? если есть такие у кого все хорошо, или своя волосатая рука, на данном направлении, может напишите пару строк,

ну просто сказка а не ответ, все кратко все в тему, без рекламы..

Получше станет лишь спустя наверно 1 год, если вы часто светить в том или ином посту, если у вас неплохой местный брокер/спец, если ваши контейнеры почти каждые две недели видны в там.посту и СВХ. Про СВХ отдельно, контейнеры без замечаний и всякого рода проблем. Но не раньше этого срока.
Так что мой вам совет, если собираетесь работать в этом направление наберитесь терпения и слушайте/учитесь/берите на заметку инфо от местный брокеров и прямых экспедиторов.

Возим минуя порты (Авто до России, потом по ЖД до Москвы).
Хотя в портах (в частности Восточный) всего выше описанного не встречали ни разу. Все сказанное про рисковые коды (будут оформлять от 5 до 20 дней), работает наверно в случае если товар идет ниже риска и владелец груза упирается "в правду".
Обычно рисковые коды идут "по зеленой", по цене риск + 0,05 USD за кг.
Сроки в 35-40 дней из Китая до Москвы очень даже реальные.

Машиной из шанхая??? хм... а сколько стоит сие удовольствие?

если не секрет...

Мы оплачиваем "комплекс".
Но, на сколько знаю, самая дорогая доставка с юга, обошлась в 2000 USD

Шанхай-Восточный(Владивосток) - корабли ходят по расписанию вторник-четверг, оформление 5-20 суток тут не поспоришь, можно только договориться с местными брокерами о стоимости хранения на СВХ по поводу ЖД - в среднем 15-17 суток, есть особо хитрые прямые поезда 11-12 суток, на них заявка подается за неделю не позже понедельника, разница между риском и проходной действительно 0,05 - 0,5

2000 интересно, а сколько полная доставка, с жд и вывозом в Москве,

море 20 суток и это там где меньше суток идти кораблю это кошмар просто...