Ремонт с заменой двигателя в Германии.
 

Выкатился за рубеж, машинка старая, движок и так подтраивал. мерседес W123-230е А там совсем здох, теперь вопрос, мне там нашли новый движок, т.е. с какого то НЗ, но вроде без номера и давольно дорого, предложен вариант купить аналогичную тачку целиком и оттуда переставить все что там хорошего, и третий вариант -купить движок б/у там. Движок растаможить, а вот как? Тут мне насоветывали, типа просто езжай, никто не проверит, но мне как раз это не улыбается. Что подскажете?

И еще вопрос, несколько не по теме, а как передвигаться на машине в Германии либо в Финляндии если ее тебе погнули, вьезжать на битой машине для ремонта можно в страны Евросоюза?

Почитайте тут http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=216888

Я правильно понял:
1. растаможить на автомобиле двигатель установленный в Германии нельзя
2. двигатель можно растамлжить прдварительно сняв с него маховик, коробку и навесное давольно дешево, т.е. 30% от стоимости или за 4 евро за килограм - 35 килограм от общего веса двигателя(кстати сколько может весить 102 двигатель на мерседес, знает кто нибудь)
3.для того чтобы этот двигатель растаможить не требуется документ машины с которой он снят
4.трбуется справка с компании Абсолют (или как то так)
5. Двигатель я могу после растоможки вернуть назад и установить на машину. а после установки уже вьехать на территорию России.
Мда. если есть еще мнение или альтернативный, но полностью легальный способ, я бы его услышал с большим удовольствием.

http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=189606&page=4

Почитайте эту ветку 4 и 5 страницы и обратите особое внимание на мои посты, ибо честно слово уже поднадоело разжовывать по 100 раз одно и тоже!

Пока что вы заблуждаетесь по пункту 2, а пункт 5 нецелесообразен и ведёт к нарушению других РФ законов не связанных с таможней.

я правильно понял, что я заплачу 30% от оценочной стоимости 18% оценочной стоимости автомобиля по ШВАКЕ

Да правильно поняли, но это будет только в том случае если повезёте мотор без льготы в 35 кг, тоесть по СТП, повторное пересечение границы чаще чем один раз в месяц обязательно!!!

а вот как быть с кузавом, как его назад привести, сам он не ездит,если без двигателя, Это далеко не дешево и потом, тащить коробку, маховик и т.д. тоже не дешево. В России его установить еще дороже , чем там и при том никто и никогда не даст гарантию. Вообще мне не понятна идея, почему я не могу поломать свой двигатель в Европе и поменять его там.
Да, а можно мне чуть поподробней, о том как заказать двигатель в Европе новый, но с моим номером. Или хотя бы головку блока целиндров и сколько мне может обойтись переборка, а есть контакт тех кто это делает?

Можете прикинуть, во сколько обойдется 102 двигатель от Мерса w123 230Е?

В целом я рекомендую вам поступить так: Купить в ЕС целый автомобиль донор, пригнать туда своё авто и поставить на него всё что нужно от донора, кроме двигателя. Скилет кузова от донора сдать в металолом в ЕС. Двигатель же от донора привезти отдельно в РФ, нормально растаможив. Приехать на машине обратно в РФ и уже в России поставить "новый" двигатель и зарегестрировать его в ГАИ.

то не проблема, я об этом думал, донора нашел, но встает вопрос утилизации скелета с ценой и правами, я не резидент и как на убитом движке возвращаться, подлатать... врят ли дотянет

и еще, я с реальным ремонтом в Германии не сталкивался, где и кто будет перебрасывать все это, или кому можно доверять?

а может просто их двух движков один собрать?, все будет лучше чем один б/у на другой б/у менять, у Фиников это сделать можно?

Утилизация скилета дело плёвое!
Объясняю в чём прикол... За утилизацию авто в ЕС вы обязаны заплатить, а за сдачу в металолом голой железки - скилета кузова обязаны заплатить вам!!! Поэтому разбираете скилет до голой железки, идёте на любую частную СТО которая занимается кузовным ремонтом и договариваетесь с её хозяином, чтобы он от себя сдал этот кузов в утиль (естественно положенную за сдачу денюжку он положит себе в карман и будет доволен что ему так подфортило!)

а выезжать на голой машине еще и мятой в ЕС возможно и как, а если нет то куда пластик и остальное девать?

Я правильно понял, что о том как заказать номерной блок информации нет?

Кто-нибудь имеет опыт заказа блока целиндров или двигателя с заранее определенным номером? Сколько это можит стоить? Сколько может стоить переброска двигло в ЕС? Что значит старый двигатель идет в зачет и сколько этот зачет составляет в Евро? Помогайте чтоль...?

Транзит190, с вами в живую поговорить можно?

Личку проверьте.

Насколько мне известно, заказать новый двигатель с вашим номером можно, но только для тех автомобилей которые на сегодняшний день выпускаются заводами и не сняты с производства!

мне предложили два варианте новыхдвигателей, один в сборе, другой без головки целиндров, про номер ничего правда сказано не было, на след неделе попробую с ними на эту тему поговорить

Если новые, то движки будут без номера.
Если Б/У, то будут с номером или тем что отнего осталось.

А как все-таки с номером то заказать...?

Не знаю.
ИМХО никак.