Двигатель и таможя
 

Все перечитал, сказали что проблем не будет.
В итоге повез двигатель а на таможне в москве его не хотят таможить, говорят нужен сертификат евро. На все мои уговоры о том что сертификат выдается не на двигатель а на машину и что на двигатель никто сертификат евро не дает, не поддаются.
Что можно сделать ? хелп!

А двигатель новый или б/у?

бу

А таможите на физика?
Дизель или бензинка?

таможим на юрика, бензин.

А в 956 постановление носом тыкали, что говорят???

Кваркс, чем завершилось дело? Недавно ввозил двигатель, но он был безномерной, соответственно без всяких карточек всё обошлось.

Нашли знакомого, попросили его все объяснить этому инспектору или как их там называют.

Кто подскажет, какая ситуация сейчас с растаможкой старых двигателей? Нужно на Мерс 124, бензин, на физика. Ввели какие-то препоны и ограничения или можно ввезти как раньше? Transit190, ау!:)

С дизелями всё по старому, таможатся прямо на границе на физика.

А вот с бензинками всё плохо, теоретически растаможить на физика можно, но только в городе, с предварительным депозитом и пересечением границы через грузовой корридор(вместе с фурами, очередь 3-5 дней) + всякие сертификаты потребовать могут(см. описание ТН ВЭД кода) + как минимум "лишние" 20 тысяч рублей (СВХ, брокеры и т.п.) + вас будут футболить по терминалу, потому что вы со своим моторм б/у никому не интересны... Поэтому даже пробовать не советую, этот мотор трижды золотым будет!!!

Единственное, что может быть можно (надо узнавать) это по старому растаможить голый блок с получением карточки номерного агрегата, поскольку ТН ВЭД код блоков, не 8407("запещённый"), а 8409... но надо разговаривать с таможенниками, что они скажут...

А в каком документа прописан запрет бензинового двигателя для физика? Хочу понять, почему такая дискриминация по сравнению с дизелем.

А в связи с чем, если не секрет, очередные шлагбаумы и запреты? Почему дизель можно, а бензин фактически нельзя?
Спасибо за ответы.

Потому что бензиновый двигатель не может являться товаром, ввозимым для личных нужд. Смотрите СОГЛАШЕНИЕ, статью 3 в нем и приложение 1 к нему.

В соглашении написано: "Двигатели внутреннего сгорания, за исключением двигателей для водных судов"
Так дизель это тоже двигатель внутреннего сгорания! Значит тоже не должен являться товаром для личного потребления.

Ваша проблема в том, что Вы невнимательно читаете законы, пытаясь логику физических определений перенести на нормативные законодательные акты. Еще раз откройте приложение, о котором я говорил. В табличке справа стоит ссылка на ТН ВЭД ТС: "из 8407".
А теперь откройте классификатор и посмотрите, под каким кодом классифицируются двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, т.е. те самые дизеля.

Brock, спасибо что избавили меня от "разъяснительной работы"!:)

нашел двигатель в литве с доставкой по ж/д до казани,фирма предлагает к мотору договор купли-продажи,счет-справку,выписку что данный двиг приобретается именно для моего авто,вообщем все что надо без проблем.звоню в таможню мол так и так сколько платить надо.они мне вываливают такую фигню,короче оценивать движок будем сами и от этой оценки платишь 30%.я говорю ладно вот такой-то мотор будет,даю им все характеристики,скажите примерно во сколько оцените,чтоб не попасть с вашими наворотами.в ответ следующяя херня-пока движок сами не увидим ничего не скажем!вот такой расклад.двиган у меня ровер 2л бензин.

Ерунда это все, таможенник, который Вас консультировал, сам не в теме. И, понятное дело, его словам будет цена пятак в базарный день, когда привезете Ваш двигатель. Не будет никаких 30%, во-первых, потому что двигатель есть неделимый товар, на него СТП, а не 30%. А во-вторых, товаром для личного пользования он не будет по Соглашению, приведенному мной в посте № 13. Следовательно, если двигатель новый - попадете на сертификацию, если не новый - на заключение ТПП. А уж про таможенную стоимость это вообще тема отдельного разговора.

Ну и чего тебя удивило? Они реально так и работают.

они мне втирают за соглашение,а в нем есть приложение 1,типа по весу таможить не получится.вот теперь с вашей помощью надеюсь одолеть этих чертей.какие у меня есть основания не согласиться с ними.если не трудно просветите.спасибо сразу.

что такое СТП и чем мне аргументировать свое не согласие с этим таможенником.подскажите,если не трудно.

А литовский техпаспорт от машины с которой снят двигатель есть? (или хотябы его ксерокс)

По поводу оценки...
По литовскому техпаспорту и каталогу Шваке определяется стоимость целого автомобиля, от этой стоимости берётся 18% - это и есть стоимость двигателя. Тут всё чётко!!! проблеммы возникают когда нет техпаспорта.

Пошлину действительно возьмут 30%, если быть точным то 29,9% (10%+18%НДС=29,9%)

точно не знаю,завтра поинтересуюсь,а что это может изменить?

Я также собираюсь по старой схеме ввезти, то есть будут документы на машину, с которой всё снято. Железки по кускам поедут в РФ, а кузов останется на металлолом в Германии.

Если бензиновый двигатель относится к товарам, не предназначенным для личного пользования, теоретически (путем предоставления документов) можно доказать, что это товар именно для личного пользования. Так ведь раньше ввозили коммерческие грузовички на физика.

Заключение из ТПП нужно по любому, уже где-то 4 года его требуют в обязательном порядке, даже при растаможке на границе (цена вопроса 1200 р.)

все понятно спасибо завтра внесу ясность

Забудте... именно для того чтобы было невозможно это доказать и придумано приложение №1

СТП - совокупный таможенный платеж. Т.е. Вы пойдете не по ставкам для физ. лиц (30%, но не менее 4 евро/кг), а по ставкам для юридических лиц. Транзит190 выше Вам верно привел ставки, однако немного ошибся в расчетах. Пошлина в 10% и НДС 18% плюс таможенные сборы составят примерно 31,5% от стоимости, а не 29,9.
Первое, что Вам необходимо сделать - оформить куплю-продажу на себя как на ИП. Второе - достать заключение ТПП о том, что ввозимый двигатель бывший в употреблении. Третье, собрать максимум документов, подтверждающих стоимость двигателя. Не забудьте о документах, подтверждающих стоимость перевозки до таможенной границы ТС.

Благодарю за пояснения.

Brock, поясните пожалуйста откуда взялся 31,5%? Всегда считал, что НДС берётся и от стоимости и от пошлины...

Ну да, верно Вы сказали. НДС берется от таможенной стоимости товара плюс пошлина на него. При нулевой пошлине коэффициент равен 0,18 (т.е. только НДС). При пошлине в 10% коэффициент примерно равен 0,315, при пошлине в 20 % - 0,42 и т.д. В этом нетрудно убедиться, выведя формулу для расчета.

Моя ошибка, признаю, поторопился.
Но делать такие выводы по одному посту это мягко говоря необоснованно.

И всё же проверьте свои расчёты касающиеся пошлины в 10%. Да, я действительно ошибся, потому что точная цифра = 29,8%!!!

Только что проверил, да, Вы полностью правы - 29,8%. Память стала подводить. Признаю свою ошибку.

Литовская фирма готова предоставить копию техпаспорта с которой снят двигатель,только они не поймут зачем это надо?Они отправляли двигатель по ж/д в Иваново,цена 200евро без транспорных расходов,покупатель таможил по весу и никаких 30%.

Вот видите, а ведь Transit190 мог написать "Ваша проблема в том, что Вы невнимательно оперируете с цифрами" ;- )

Может быть, это было до 01.07.2010?

Что было бы абсолютной правдой. Я действительно невнимательно с ними оперировал.

Да, но я не думаю, что это Ваша проблема - вот в чём был глубинный смысл...