2 cmr в одной машине.
 

Добрый день, форумчане!
У меня такой вопрос: Скажите, может ли отправитель делать несколько CMR на одну машину по одному инвойсу? Хотим избежать затрат на свх...

Афигенный финт. Расскажите, как Вы себе это представляете, и в чем суть экономии затрат? На всякий случай напомню, что CMR это всего-лишь транспортная накладная международной перевозки. Грубо, это вообще не Ваш документ.

с какой целью? 6-12 строчек не хватает?

В чем проблема? Хоть 50 СМР, платить все равно за 1(одну) машину будешь.

И как затраты по свх соотносятся с количеством накладных?

У нас, к примеру, хранение на СВХ рассчитывается исходя из тарифа в руб на 1 ТТН в сутки, т.е. если сборка пришла, то платим за каждую CMR!

может речь идёт о количестве экземляров?))))))

Во народ нашел с чего бабло рубить.....у нас пришла 1 машина, и денежек даю за 1 машину, а сколько в ней накладных, никому не интересно за 1 машину

Видимо, заранее известно, что на часть груза не хватает каких нить разрешительных документов...

Ничего себе... Как круто у вас. А число кодов (товарных позиций) не влияет еще на число складские услуги? ;)

или своих складов нет, торгуют с свх ))))

влияет еще как:D.... комплект ДО1 и ДО2 - один ценник, дополнительные листы к ДОшкам - доп. плата....

В машине сборный груз, который можно сбросить на складе в Москве и разослать по складам дополнительным транспортом. А можно развести по адресам, указанным в cmr-e и избежать затрат на перегруз, хранение(свх) и доп. транспорт.
Короче, можно ли на один инвойс делать несколько cmr или указывать в нём несколько адресов?

Можно

Если груз идет по одному контракту, от одно отправителя, одному получателю (независимо на скольки складах он у этого получателя будет выгружаться), то можно

в вашем случае - несколько CMR с различающимися гр. 3 и 6-12.

Всем спасибо, всё понятно. TSK пора ставить пиво)):drinks::drinks::drinks:

Обычно 1 инвойс на 3 CMR - когда идет какой-нить станок в 3 машинах и потом заявляется как 1 товар. Другого варианта в своей практике как-то не встречал, да и чтобы таможенники просто так разрешали дробить инвойс тоже.
При собрняках обычно инвойс привязывают к своей CMR, но не наоборот.
Груз на СВХ помещается по СMRкам, проблем с выпуском частями не будет.

А Вы (ваш перевозчик) запрашиваете разрешение таможни при оформлении товаросопроводительных документов?

Мы нет, но случаи попадались. А вы часто подаете ГТД с 1/4 от инвойса?

Это Вы сейчас о чем?:eek:
Человек хочет привезти 1 (одну) машину, в которой будет 2 (две) или 4(четыре), не важно, CMR и 1 (один) инвойс. Подаваться будет 1 (одна) ГТД на 1(один) инвойс....

Ага.. А инвойсе тоже 4 адрес доставки указываться будут ?

Баллон, я показывал другую сторону медали, если с каким-то из товаров в инвойсе возникнут проблемы и груз зависнет на складе.
Имхо, самый оптимальный вариант - на каждый инвойс своя CMR. То есть есть 3 получателя, каждому получателю по CMRке и инвойсу. Подавайте как хотите, хоть вместе, хоть раздельно. В 1 CMR 2-3 места разгрузки и такое втречается ))))

С какой целью в инвойсе указывать адрес доставки?

Так я ж не спорю, что так удобней.
Но вопрос был конкретный: "можно?"
Ответ:"можно!"

Ответ не ёмЪкий. Правильный ответ: "лЁхко"

Добрый вечер!

случай: один инвойс и две CMR. Не вызовет ли вопросов на границе и/или внутренней таможне? Если у знатоков такая схема вызывает вопросы, то что скажет не всегда компетентный таможенник?

Спасибо!

Ситуация из 5 слов у знатоков разовьется в несколько ветвей развития событий. Исходя из их опыта. Ситуация из 7 слов уменьшит количество вариантов. У дилетанта вопросов не возникнет. И только опыт научит его тем самым вариантам. За его, но чаще - за чужие деньги.