помогите временный ввоз
 

Пожалуйста подскажите, был временный ввоз буксира теперь собираются переводить в импорт 40. Когда заявлялся временный ввоз флаг и регистрация были иностранные,а теперь Российский флаг и зарегистрирован в рос. реестре. А документы остались все прежние как при временном ввозе, мне в 31 графе указывать флаг и регистрацию иностранные или уже российские, и какой пакет документов. Опять коносамент прикладывать вообще какие документы нужны при переводе из ИМ53 в ИМ40. Плиз помогите!!!!:(:confused::eek:

Что то мне кажется не совсем законным регистрация в Российском реестре и Российский флаг. Как можно временно ввезённый, иностранный товар, сделать Российским?

почему?! есть договор бербоут-чартер, который предусматривает переход прав от судовладельца к фрахтователю

Хм. На лизинговые грузовики гайцы выдают номера!:cool: Я не спец по "катерам", это просто мысли вслух.

указывать однозначно уже те, которые есть на самом деле, т.е. российские;
:cool:

Не сталкивался, поэтому спрашиваю. Полагаю эти данные немаловажны при оформлении 18 и 21 графы.
В 31 Вы указываете страну происхождения (и то, только в том случае если несколько товаров и страны присхождения разные). Для 1 товара в 34 указываете код страны происхождения. И регистрация и флаг здесь не влияют.

Документы перечисляете все те же самые что и при ИМ53, но со сылочкой на № ГТД, чтобы лишний раз не предоставлять.
+ Документы объясняюшие причину перевода из ИМ53 в ИМ 40.
+ Расчет пошлин и НДС (подлежаших уплате - уже уплаченных).

Спасибо!!!:)

А подскажите пожалуйста,какие документы объясняющие причину необходимо предоставить?! На сколько мне известно, поданная ГТД ИМ40 уже является заявлением о прекращении временного ввоза. Что за доки ?!!!:confused:

Изначально товар ввезен временно! Т.е владелец товаром на момент вр. ввоза кто был? Тут нужно понять таможне почему Вы в тот периодв возили временно? Право собственности к Вам перешло? Когда? Все эти вопросы будут с стороны таможни. А так основным доком для смены режима является Ваша ГТД ИМ53

Основанием для ввоза в режиме ИМ53 у Вас был какой то документ, например лизинговый договор, договор аренды и т.д.
По лизингу, причиной может быть, полность выплаченная в соответствии с договором стоимость товара, тогда подтверждающими документами будут платёжки или выписки по счету.
Аренда, должно быть доп. соглашение о переходе права собственности.
Если был договор купли-продажи, но Вы ввезли в режиме ИМ53, то только тогда ничего не надо.

владельцем получается был фрахтователь он же и заявлял им 53

Простите, а Вы то здесь тогда каким боком?

Я уже писала, что по договору бербоут-чартер, а не купли-продажи или аренды

В гражданском кодексе нет такого :confused: бербоут-чартер

БЕРБОУТ-ЧАРТЕР — договор фрахтования судна без экипажа. По этому договору судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (ст. 211 КТМ РФ).
Согласно данного договора фрахтователь не вправе распоряжаться судном. Право собственности не передаётся.
Если Вы и фрахтователь одно лицо. Оформляйте договор купли-продажи (дарения) с судовладельцем, или иной договор в котором будет сказано что право собственности на буксир переходит от судовладельца к ...., и вперёд, на таможню.
Если Вы не фрахтователь, а кто то иной, то подозреваю что Вас могут развести.

Это Кодекс торгового мореплавания РФ.
http://www.consultant.ru/popular/shipping/22_28.html

Честно говоря, я так и не получила ответ на свой вопрос по-поводу того, что вы написали :"Документы объясняющие перевод из ИМ53 в ИМ40", так что за документы вы имели в виду

Вам как всё до последней буквы.
Вы упёрлись в свой бербоут-чартер, а то что это фактически лизинг или аренда, в зависимости от нюансов не видите. Нам эти нюансы не сообщаете. Кто вы фрахтователь или субфрахтователь скрываете. Оговорено ли право выкупа по Вашему бербоут-чартеру, тоже тайна. А потом хотите полного ответа.
Вот здесь хорошая рекомендация, и касается не только кода ТН ВЭД http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=136298
Хотите максимально точный ответ, дайте полную картину.

А зачем для им 40 "Документы объясняющие перевод из ИМ53 в ИМ40", и что это за документы?
Я по договору аренды без вопросов из им 53 в им 40 переводил и по старому ТК и по новому.

она брокер:)

Ха! договор аренды бывает разный: с правом последующего выкупа или без. Если право выкупа изначально прописано, то таможня 100% попросит документ (платёжку) об оплате перехода права собственности.

40. Для государственной регистрации судна и прав на него в Государственном судовом реестре Российской Федерации к заявлению ( приложение № 1) должны быть приложены следующие документы:

правоустанавливающие документы (договор купли-продажи, договор на постройку судна и другие);
мерительное свидетельство (для судов смешанного (река-море) плавания);
свидетельство о годности к плаванию;
классификационное свидетельство. Для регистрации отдельного типа судов необходимы и другие документы, если они предусмотрены законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации
41. Неотъемлемой частью Государственного судового реестра Российской Федерации являются дела, включающие в себя правоустанавливающие документы на суда (далее - дело правоустанавливающих документов) и книги учета документов. Дело правоустанавливающих документов открывается на каждое судно.

Книги учета документов содержат данные:

принятых на государственную регистрацию документах о судне, правообладателях, регистрируемом праве и заявителях;
выданных свидетельствах, о государственной регистрации;
выданных выписках и справках из Государственного судового реестра Российской Федерации;
об иных документах.
42. Датой внесения записи в книгу учета документов о поступившем заявлении, о государственной регистрации права на судно, ограничении права или сделки начинается государственная регистрация. Присвоенный входящий номер в книге учета о приеме документов составляет основу номера государственной регистрации права, его ограничения или сделки.

43. Государственный судовой реестр Российской Федерации, дела правоустанавливающих документов и книги учета документов хранятся в течение сроков, установленных законодательством Российской Федерации. Их уничтожение, а равно изъятие из них каких-либо документов или их частей не допускается.

Внимание вопрос! как может быть буксир, на который не оформлены права собственности быть включенным в реестр и нести флаг РФ?

Спасибо за поддержку, Дед.
Ну у неё же на все вопросы ответ один: "У нас бербоут-чартер".:D

Ага! "Рамамба Харе Мамбу Ру":)

но это на самом деле так. пришли буксиры, оформили их как временный ввоз.
Спустя некоторое время, клиент хочет оформить эти буксиры как импорт 40, поясняя, что они включены УЖЕ в реестр и ходят под российским флагом..

Да как не объясняй. Это называется УКРАЛИ. И пока мне обратного не доказали.

А разве у РФ открытый регистр? регистр сободного флага (Либерия, Сандвичевы о-ба, Антигуа и Барбуда). Я не моряк, может я чего-то не в курсе, но сдается мне, чтобы нести флаг РФ судно должно фактически принадлежать резиденту РФ, а буксиры пока в аренде ( втаможенном отношении) и поставить их на баланс нельзя ну никак.

Я с Вами согласна, никаких документов объясняющих не нужно

Я с Вами абсолютно согласно, никаких документов, объясняющих перевод из им53 в им40 не нужно. :rolleyes:

Товарищ ГРАМАТЕЙ, Вы видимо каждый день сидите и оформляете временный ввоз, раз все знаете, так подсказали бы лучше правильно:rolleyes:

Вместо того, чтобы умничать, взяли бы и почитали бербоут и тогда бы Вы узнали, что по договору бербоут-чартеру фрахтователь имеет право (цитирую из статьи бербоута): "перекрашивать судно в свои собственные цвета, устанавливать свою марку и менять флаг, а также название судна":cool:

ОК. Но переходит ли при этом право собственности на судно?

Ежели флаг поменять на пиратский;)

При заявлении ИМ53 вы писали гарантийное обязательство что вывезете его обратно в определеныый срок. Так что для начал вам надо будет написать хотябы висьмо что данное обязательство вы не выполните в связи с .... И потом действительно очень мутная ситуация с флагом и регистром просто в этом случае при ИМ40 вы платите только сборы. А периодические платежи вы ещё осуществляете? вас с обеспечением выпускали? сколько времени прошло с момента ИМ53? а то больше вопросов в донной ситуации чем советов.;)

Вот это новость...
уже порядка 15 гтд завершили выпуском в различных рту и первый раз слышу о таком письме...

судя по всему коллеге скучно
вот и общается

Всмысле?:confused: вы про гарантийное письмо? или что при смене режима ни каких писем не надо?

я о том же. :rolleyes:

Могу точно сказать, что при смене временного ввоза на Импорт 40 никаких писем не нужно. подача гтд в им 40 уже является заявлением о прекращении временного ввоза. Теперь уже могу сказать с полной уверенностью;)