Порядок действий
 

Проконсультируйте, пожалуйста. Ввозим в Россию оборудование б.у. Код 8443131000. Вес - -10 тонн, неразборное. Соответственно, очень не хочется его где-то перегружать. Таможенный брокер предлагает нам такой порядок действий:
1. Продавец таможит и отгружает нам оборудование.FCA.
2. Перевозчик оформляет карнет и СРМ.
3. С копиями карнета и СРМ подаем предварительную декларацию. Машина пересекает границу после подачи декларации. У нас есть 30 дней на дорогу.
4. По приходу в таможню назначения в течении суток должны нас растаможить. Так?
Вопросы:
1. Для чего требуется подтверждение стоимости из ТПП (торгово-промышленной палаты?) В какой момент его предъявлять? И на что оно влияет если стоимость смотрят по среднеконтрактным ценам.
2. Могут ли назначить процедуру экспертизы, что это б.у?
3. Имеет ли смысл запастись дефектной ведомостью от поставщика или сервисной фирмы?
3. Возможно ли обойтись без дополнительных разгрузок для осмотров и экспертиз? Возможно ли это в случае предварительной декларации? Или это от способа подачи декларации не зависит?

Так. А что смущает?

Очевидно у Вас смешная цена и корректироваться Вы не готовы, поэтому брокер предлагает Вам вариант с подтверждением стоимости независимой организацией. Для таможни это по большому счету не аргумент.

Таможня не будет назначать экспертизу. Если Вы хотите уйти от сертификации, Вам придётся озаботиться и проводить экспертизу с разрешения таможни, при прибытии товара.

Только как дополнительный документ для ТПП, но не для таможни.

В принципе если будет доступ к узлам оборудования подтверждающим что оборудование б/у и эксперт ТПП сможет осмотреть и сфотографировать, можно не разгружать. Не зависит от ПТД и обычная.

1. Не нужно, если не собираетесь доказывать таможенную стоимость. А вот заключение ТПП о том, что это б.у. обязательно, иначе попадаете на сертификацию.
2. Могут, если не представите заключение ТПП.
3. Это что? Оборудование неисправно?
4. Не зависит совершенно.

1.Что бы не попасть на КТС.
2.Обязательно.
3.Да.
4.Если возможно провести экспертизу без разгрузки-то да.
Насчёт предварительной-не владею вопросом.Возможно кто-то из коллег разъяснит.

Предварительная ГТД ускорит сам процесс таможен.оформления непосредственно после прихода оборудования на таможню (для Вас,уважаемый "trr" не будет стоить доп.затрат), а дает большие возможности для брокера. Если у Вас сомнения в профессионализме Вашего брокера возникли и Вы задаете столько вопросов, не лучше бы обратиться к менеджеру фирмы который Вам даст аргументированные ответы, впрочем они за это деньги и берут.;)

лучше не подавать предварительную в данном случае, а может даже просто и не получится.

Выигрыш в предварительной декларации, только в одном случае, если товар с нормальной стоимостью (выше уровня рисков) и чист по нетарифке, тогда выпуститесь в одно касание по прибытии машины и закрытии процедуры ВТТ. В остальных случаях, выигрыша в ПРД нет никакого, в любом случае опыт показывает, что инспектор зарегистрировав ПРД и прогнав через ФЛК АСТО кладет ее на стол и ждет оригиналов документов, и только после получения документов начинает нормальную проверку.

Цена у нас указана не смешная. Чуть ниже обычной. Таможня будет требовать экспертизы, что это б/у? А если нам согласиться, что это новое оборудование, то оно не подлежит обложению НДС.

Вес нашего оборудования 7 тонн. В таблице рисков, которую я нашла стоит цифра 7. Т.е. это 49 000 $? Так? Я правильно понимаю? Цена у нас выше получается.

А как вы пытаетесь от НДС освободиться? По признаку б/у - освобождений по НДС нет. Б/у может освободить только от сертификации. Дайте код ТНВЭД или описание, а то так трудно разговаривать, не зная о чем речь.

Код 8443131000. Нет. Мы не пытаемся освободится. Мы хотим честно все уплатить. Переживаем, чтобы КТС нам не выставили.

Акт экспертизы ТПП скорее всего будет обязателен, потому что необходимо будет подтвердить статус бывшего в употреблении, поэтому лучше заранее связаться с экспертом ТПП и договориться о проведении экспертизы, отсюда возникает маленькая проблема, вот в чем. Допуск к товарам находящимся под таможенным контролем, возможен с разрешения таможенного органа. До закрытия процедуры ВТТ в принципе не возможен. Надо помещать груз на СВХ (1 день), получить разрешение на допуск эксперта к грузу и проводение осмотра (1 день) написание акта (1 день) и того 3 дня минимум, поэтому ПРД вряд ли возможна, да и смысл? А товар еще 100% попадает на декларацию о соответствии, поэтому либо б/у (акт экспертизы), либо заявление на не отчуждение. Поэтому готовьтесь к выгрузке на СВХ, если СВХ не способно выгрузить, то оформляйте ВЗТК у себя (но это отдельная песня).

КТС скорее всего не будет, если стоимость товара выше стоимости металлолома :D Ведь оно б/у ...

Т.е. либо акт экспертизы, либо заявление на не отчуждение? Таможенный брокер наш предложил нам сделать и то и то. А если сделать экспертизу в стране, откуда везем (Украина)? Она будет действительная для нашей таможни?

Ваш таможенный брокер перестраховывается, я бы так же сделал ;), а экспертиза ТПП Украины не прокатит, для нашей таможни наш ТПП.

Украинская экспертиза здесь абсолютно не прокатит, делайте на месте. По своему опыту, скажу оформляем (б/у полиграфию) от 2 до 4 дней, по цене может быть много вопросов и экспертиза не всегда является для таможни аргументом. Также советую не выгружать, либо доверить это соответстующим специалистам.

Объясните, пожалуйста, как человеку очень далекому от таможенных процедур, это возможно не выгружать, если будет проводиться экспертиза? Я уже с экспертизой договорилась, что они мне ее в течении дня сделают. Т.е. машина пришла на таможню. Если это вечером произошло, то они дожидаются утра и утром начинается все оформление. С утра приезжают специалист из экспертизы. В присутствии таможенника они открывают машину, осматривают. Далее таможня оформляет свои документы, экспертиза-свои и к вечеру я предоставляю акт экспертизы в таможню. Это реально? Или без разгрузки не обойтись? Конечно, смущает как экспертиза визуально может установить степень износа оборудования? Год выпуска оборудования 2004 год.

Процедура такая.
1. Машина приезжает таможенный пост закрывает процедуру ВТТ, дает разрешение на помещение товара на СВХ.
2. Машина едет на СВХ там РАЗГРУЖАЕТСЯ.
3. Вы делаете экспертизу, акт отдаете брокеру.
4. Брокер подает декларацию и в зависимости от своих возможностей и оперативной обстановке выпускается за 1-2 дня.
Как можно попробовать:
1. Без изменений.
2. Приезжаете утром на СВХ, Договариваетесь с СВХ об оформлении ДО1 без фактической выгрузки с условием, что выпуститесь до конца дня.
3. Брокер, как только узнает об оформлении ДО1 подает ДТ по ЭД2 и выпускается в течение 4 часов (норматив), но это опять зависит от уровня вашего брокера и обстановки на посту.
Совет. Если Вы КРУПНАЯ КОМПАНИЯ, то имеет смысл понагнетать обстановку, с помощью звонков вашего руководства начальнику таможенного поста, с объяснением всей важности данной поставки в жизни Вашего региона.

А они и не будут определять степень износа. Например в %. ТПП подтвердит что оборудование уже эксплуатировалось, "Имеются следы износа", что позволяет отнести к б/у и избежать сертификации.

Не выгружать можно,если доступны ср-ва идентификации.Ну там таблички и т.п.ИМХО

Огромное спасибо за ответы! Многое стало прояснятся. (хотя, конечно, еще многие этапы непонятны. Будем пытаться.
Я же правильно понимаю, что сейчас от меня требуется только подписать контракт, открыть валютный счет, паспорт сделки, оплата, найм перевозчика. Продавец со свой стороны таможит. Перевозчик оформляет все транспортные накладные. Эти все этапы без моего участия. До пересечения границы подаем предварительную декларацию (на основании копий транспортных накладных и обязательства предоставить книжку МБП). А когда груз приходит, вот тут я начинаю суетится с экспертизой ТПП и прочим. Все верно? Я ничего не забыла?

Тьфу -ты.Я думал водила уже доки сдал.

На каждой секции станка есть крупными буквами надпись с указанием фирмы-производителя и модели. И где-то есть шильдик с указанием серийного номера и даты производства.
Так что средства идентификации доступны.

Выгрузка необходима не для того, чтобы делать экспертизу, а для того чтобы вы не попали в простои грузовика и СВХ. Если вы не уверены, что растаможите дней за 5, то лучше выгружать.
Что вас смыщает по поводу износа? Его полностью разбирать что ли?? Залезет эксперт под тент, щелкнет фотоаппаратом и все, ткните его носом в износ, этого достаточно.

:) Я все заранее выясняю, чтобы оформить правильно, чтобы облегчить себе и другим жизнь.

Ну и чего его выгружать:confused:

Респект:D

Ну, что, не прошло и года, как наш с тобой принцип новички стали брать на вооружение.))) Можно и на покой))

5 Баллов Trr.
А то надоело. HELP!!!:eek: HELP!!!:eek:. Нет чтобы заранее как человек всё выяснить и просчитать.

Переживаю, что мой станок выгрузят в неподходящие для него условия. Ведь он весом почти 10 тонн, и габариты 4,5х2,5 метра. Волнуюсь я за него:) Да и сам процесс разгрузки-погрузки его меня беспокоит:)

Не боись, все будет хорошо.

Покой нам только снится...:D

А в чём сие поедет:тент,а вдруг конт:eek:?

Нет, тент. Автотранспортом. С Украины в Сибирь.
Грамотные специалисты всегда будут востребованы. :) Если бы мне таможенный брокер все бы так рассказала внятно как Вы тут, я бы не штудировала так интернет и законы. заплатила бы и спала спокойно:) Но увы!

Мы очень быстро получили ТПП-шное заключение следующим образом: отправители (буржуи) прислали нам много фото своего оборудования. (потертости, изношенности, все шильды) Эксперт ТПП на основании этих снимков подготовил свое заключение еще ДО прибытия груза на пост. По прибытию мы сделали таможенное наблюдение (длившееся 15 минут с учетом подачи машины)... :)

А наши эксперты отказываются так проводить экспертизу. Уже уговаривала. Максимум на что согласились, это сделать в течении дня. То есть утром посмотрели, к вечеру сделали заключение, при этом все документы и фото предоставлю заранее. Если машина придет днем, например, в 3 часа, то не сделают экспертизу в тот же день.

У брокера головняков без Вас хватает.Вы,возможно, не ко времени были со своими вопросами.Хотя настойчивость здесь необходима.Нам проще,мы у компа и не в цейтноте -утро.Где-нибудь в 16-17.00-я очень сомневаюсь,что было бы такое кол-во
ответов."ВЫПУСК"-знаете ли.:)

если заявляете что б/у, то НОРМАЛЬНЫЙ инспектор ПОТРЕБУЕТ акт ТПП. будьте к этому готовы.

Доброе утро!:D

и вам не хворать)