Евро4 из Евро3
 

Кто делал реально, где и как потом на это отреагировала таможня при выдачи ПТС?

что, никто ничего не слышал и не знает?:(

мне кажется,что реальная физическая переделка стоит огромных денег и времени, поэтому все рассуждают только в теории

а если не реальная?

В гермашки это стоит 800 евро официально с документированием.......на отечественном автопространстве данной процедуры не встречалось..... Можно конечно позвонить официалам вашей иномарки...может они чем помогут....

если авто пограничных годов - 2005, 2006 можно и на бумаге сделать, не каждый эксперт возьмется и цены называют от 25 т р

а по Toyota это www.toyota.ru?

По ценам я в курсе, вот вопрос собственно, не пошлет ли таможня с таким Евро4?

Если есть нормальный сертификат уполномоченного органа, то не пошлет.
Какая машина хоть?
Например во Владике на машины с 2002 гоода выпуска сертификаты евро4 умудряются делать...

Московские конторы тоже много за что берутся, цены ниже 10 тыр., поищите в Яндэксе.

Я сам из Беларуси, высылал на свой автос 2001 года евро 3 который, доки в сертификационную контору по эл. почте, мне сказали 30000 руб. и даже ехать не надо. По почте все перешлют. А так выяснял, в Смоленске и за 5000 руб. делают.

Интересная политика!

Пишу письмо на сайте http://www.toyota.ru/
На что получаю ответ :)

----

Машина Toyota 2000г.в. Минимум что нашел это 25 тыр. и реально сделают и в базу на оф.сайте занесут...

-----

я так понимаю эти точно должны принять...

ЕВРОПЕЙСКИЕ И КАЛИФОРНИЙСКИЕ (LEV, ULEV, SULEV) СТАНДАРТЫ

Нормы токсичности..Бензиновый двигатель....Дизельный двигатель
.................................CO......CH......N Ox....CO.....NOx....CH+NOx.....Сажа
Евро III, с 2000 г......2,3.....0,2.....0,15...0,64...0,5....0,56.. .....0,05
Евро IV, с 2005 г.......1,0.....0,1.....0,08...0,5....0,25...0,30. ......0,025
LEV............................2,1.....0,2.....0,1 5.... - - - -
ULEV..........................1,0....0,02....0,03. ... - - - -
SULEV, с 2004 г........0,62...0,006...0,0125.................... .......0,006

Пишите в личку, помогу с Евро 4 практически по всем машинам после 2003 года выпуска, указывайте марку, год выпуска, ВИН, данные по двигателю. страна изготовителя, там небольшой пакет документов, все делается за 3-4 дня!

Ой чую разведут Вас на деньги...
Или инспектор таможенный въедливый попадется (там же не совсем дураки сидят).

А если вы купили своё авто в Германии, и в документах стоит экологический класс авто, то как вы сумеете документально подтвердить более высокий класс этого автомобиля?
Таможня ведь смотрит Фарцойгшайн.

Не смотрят они этого, для ПТС нужен не Евро4, а сертификат соответствия экологическому классу №4... чуете разницу?

Чем же так кардинально отличается европейский экологический класс Евро4 от "экологического класса №4", который требуется в России. Да и что то не встречал я нигде такого "экологический класс №4"?
Везде в документах и на форуме пишут "Экологический класс Евро 4", а не "экологический класс №4".
И почему здесь на форуме периодически возникает дискусия о сроках введения Экологического класса Евро 4 в странах, из которых в основном ввозят авто в Россию(США, Германия, Япония)
Если это разные вещи.
Ваше:- (((чуете разницу?)))

Рассмотрим ПТС уже всем известный. Написано Экологический класс "четвертый". А не экологический класс "Евро4". В америке вообще понятия Евро4 нет, там другие классы. А таможенники тупо по году смотрят 2004 США, 2005 европа и по базам уже полученных ПТС.
Для остальных (спорных) машин назначается комиссия.

А если Вин машины будет написан здесь и указано там будет что это Евро4, то они смогут мне что-то предъявить?

Если вводите 9 цифр вина и звездочку и там все авто с вашим двиглом и евро 4 то распечатываете страничку и несете в ФТС. Если присутствуют и Евро3 то нужно ввести 10 цифр и звездочку до тех пор пока не останется только 3 или 4 класс. Если остался 4 - то всё ок. Если 3 и 4 то нужно оспаривать. от 6000 до 30000 стоимость Евро 4.

"имых физическими лицами в целях, не связанных с осуществлением предпринимательской и (или) иной коммерческой деятельности и бывших в эксплуатации транспортных средств (шасси), ввозимых юридическими и физическими лицами в целях, связанных с осуществлением предпринимательской и (или) иной коммерческой деятельности, заполнение строки «Экологический класс» паспортов осуществляется таможенными органами при выдаче паспортов на основании сведений, приведенных в базах данных по выданным сертификатам соответствия, «Одобрениям типа транспортного средства» и «Заключениям о соответствии шасси предъявляемым требованиям» (далее - базы данных).

Базы данных размещаются на официальных сайтах Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии и Федеральной таможенной службы.

При невозможности присвоения экологического класса транспортному средству (шасси) в соответствии с порядком, установленным в абзаце 1 настоящего пункта, а также в тех случаях, когда правильность указания экологического класса оспаривается собственником транспортного средства (шасси) или лицом, осуществляющим таможенное оформление по поручению собственника транспортного средства (шасси), присвоение экологического класса транспортному средству (шасси) осуществляется таможенными органами на основании сертификатов соответствия, выдаваемых органами по сертификации, аккредитованными в установленном порядке."

Непонял, что если пригоняешь машину, скажем 2000 года и сразу приносишь сертификат ЕВРО-4 на неё, всё равно назначается какая то "дополнительная" комиссия???

Не мути воду. В России в документах везде пишут "экологический класс 4" без слов "евро", поскольку в нашем законодательстве он именно так прописан.

я вот тоже думаю на эту тему, но пока что понимаю что нет... я так понял что если есть в базе сертификатов, то проблем нет, по крайней мере в обратном никто не убедил...

теоретически (как по закону) если принесешь сертификат соответствия 4 эк. классу аккредитованной конторы, то дадут ПТС, практически законы в РФ с трудом работают.

Не психуй. Я ведь ничего не утверждал и не оспаривал, а просто уточнял. Потому как не понимаю, почему везде пишут Евро 4 (даже про горючее в России пишут, что надо переходить к выпуску бензина и соляры, соответствующим Евро 4. А тут вдруг "экологический класс номер 4".
Ну да, россия же идет своим, особым путем.

Ну ты исходи из того кто пишет и кто говорит. Правильно, журналисты. Уверен, что никто из них даже не пытался вникать в суть вопроса. Для них главное по-быстрее состряпать материал и в эфир его.

Да? А вы давно в рус таможне бывале по вопросу?
 

Да? а вот я бывал на тульской таможне и у меня в Брифе немецким по белому было Евро4 (на фольксваген), а сертификаторы хотели за 2800 руб (кажется столько справка обязательная для таможни стоит) сделать Евро3! потому как у них ВСЕ машины так ИДУТ :D Я из принципа сделал Так, как должн быть Евро 4. С разбирательством небольшим, благо был еще один документик на руках и одна умная тетка там на месте.

А вот в Самаре другая машина (и не одна) имея в немецком Брифе Евро 4 (немецким по белому!), получает у самарских сертификаторов в справке Евро 3 ! Ну... народу парится с ними по ментальным соображениям влом....

Не кажется ли странным? Думаю обратная байда канает с той же логикой :D

Я вот в эту российскую байду с экологическим классом не врубаюсь.
Европейский экологический класс Евро 4, - это оказывается не то, что требуется для получения экологического класса Н°-4 по российским стандартам.
Интересно чем они отличаются друг от друга. Там и там требуется уложиться определенные рамки по выхлопным газам. По Европейскому стандарту Евро 4 такие рамки известны.
Где бы посмотреть стандарты по выхлопным газам российского стандарта Н°-4.
Как тогда люди выбирают авто в Европе, если Евро 4 это не Н°-4(по рос.стандарту).
Допустим купил я авто в Германии с Евро 4 или даже Евро 5, а сертификатов на такое авто нет (не ввозили в Россию). И как быть? Везти наобум, с надеждой, что за бабки все же можно сделать сертификат в России на это авто?

Все хотят за всё денег, особенно в РФ. Нужно либо покупать, либо через комиссию (тестирование).

Все немного проще, ищешь сначала выданные серификаты в базе одобрения типов ТС.
http://www.customs.ru/ru/ved_info/po...st286=o2typetr

Если твой VIN подходит под выданный сертификат и там стоит 4-тый класс - ничего делать не нужно. (накрайняк распечатать)
например:
http://www.customs.ru/ru/ved_info/po...petr&x=41&y=13

392471 BMW X5, Х6 WBAF??1??..., WBAZ??1??... РОСС DE.МТ02.E05612П1Р1 22-4-2010 4 Категория: M1G
(вместо вопросов любые символы естественно)

Если нет в базе ОТТС, требования таможен разнятся: кто-то принимает по 9-ти или 10ти цифрам.

У нас, например, порядок простой: нет в базе ОТТС- идешь делаешь сертификат за 3500 в уполномоченную контору.

Те смотрят по таблице "страна происхождения - год выпуска - экологический класс" (4-тый в европе с 2005, в США - с 2004)
Если в таблицу попадает - проблем нет.

Если не попадает, тут на сцену выходят более мутные конторы, с ценами гораздо большими. Которые делают сертификаты на автомобили с первого взгляда не подходящие, и заносят их в базу.

Ни разу не слышал про "комиссию" и "тестирование", кто-то когда-то говорил про какие-то замеры... по-моему это мало реально.
И центров, которые могут проверить, единицы и связываться с физиком и его единственной чахоткой не будут.
Все делают сертификаты за деньги, большие или меньшие, в зависимости от сложности.

Это я так сертификацию обозвал, звиняйте. Но, думаю это скоро будет - замеры.

а вот с этого место подробней можно? что значит "с первого взгляда не подходящие" и что потом говорит таможня на "заносят их в базу"?

Значит, что не проходят как 4тый класс по таблице "страна - год выпуска".
Таможне пофиг, ПТС выдадут, если есть сертификат и он не поддельный, им главное бумажкой прикрыться.

Не только, сертификат может быть и не липовым, но таможня признает только тот, который выдан органом сертификации, который эта самая таможня и рекомендует. Все остальные бумажки могут с радостью посоветовать повесить на стенку в туалете, посему - стоит ли оно того?

Ищите свежую машинку, не старше 4-5 лет, и будет Вам счастье! :)

Есть утвержденный правительством список центров по сертификации.
Сертификат любого принять обязаны. А дальше все зависит от настойчивости.

Ага, вот тут только проверить не забудьте http://customs.ru/ru/ved_info/baza/ , а то народ уже по два месяца настойчиво добивается ПТС, да только воз и ныне там

кстати, слышал что в фтс есть письмо о том, что теперь пользоваться базой на сайте росстандарта для определения экологического класса больше нельзя. кто нить знает про это?