Инкотермс 2010
 

У кого-нибудь есть ИНКОТЕРМС 2010?

!

а где же так разрекламированный DAT:eek:

А зачем тебе дат?

а кто-нибудь знает в чем разница между новыми DAP и DAT? И какой из них ставить вместо DDU, который отменили?:confused:

dap - delivery at point (сродни cpt)

dat - delivery at terminal - доставка до терминала (таможенного?)

Какой CPT?! DAP суть прямая замена DDU. А DAT там нет и нафиг он кому нужен вообще.

И таки да. На мой взгляд удобно бы было. Только нету dat тута.:confused: Мож текст пиратский а, megalight?:o

так они поделили DDU на "до точки" и "до терминала"

Дык CPT в любом случае не при делах. А "терминал" видимо какая-то очень особенная "точка" в понимании составителей-проектировщиков.

А дело тут вот в чем... Написано у тебя в контракте DDU Москва. Пришла машина на свх Подольска и зависла по твоей вине... продавец-отпустите машину... ты им -да фиг там доставте до Москвы, согласно контракта... и ведь прав. И капают простои...А им оно надо?

А так он вывалит на первом попавшемся СВХ и с гордым видом уедет.:cool: Кто так контрактоваться-то будет?

С какого перепуга? У вас будет указан конкретный терминал. Там и вывалит.

согласен. С и D отличаюся тем, что
C - есть перевозчик, третье лицо
D - доставляет сам продавец (логично, что он сам И перевозчик)

Разница в точке перехода рисков от продавца покупателю, так проще понимать суть условий. в C они переходят при сдаче перевозчику, в D - при доставке в указанное место.

А что мешает DAP (конкретный терминал) указать?

Революционенько...

«D» — термины по природе отличны от «C» — терминов, так как в соответствии с «D» — терминами продавец отвечает за прибытие товара в согласованное место или пункт назначения на границе или в стране импорта. Продавец обязан нести все риски и расходы по доставке товаров до этого места. Таким образом, «D» — термины означают договоры прибытия, в то время как «C» — термины говорят о договорах отгрузки. В соответствии с «D» — терминами, за исключением DDP, продавец не обязан доставлять товар, очищенный для импорта в стране назначения. (с)

:) вот оказывается где порылась то она ;)

EXW и FOB оставят, и ладно :rolleyes:
На моей памяти DDU были году в 2004 при ввозе уставника ......

Не все возят исключительно из Китая.;)

из Тайваня тоже, иногда EC ..... :D

DAP - delivery at place, а не пойнт.

Выложенный документ всего лишь черновик, к тому же не хватает последних страниц... А жаль, очень хотелось узнать про DAT, что за "терминал" имеется ввиду.
Самое смешное, что в инете нигде нет текста новых ИНКОТЕРМС. На официальном сайте сказано, что печатный вариант на английском появится в сентябре, а на других языках - в октябре 2010, и стоить будет 55-60 Eur. В России уже принимаются заказы на книгу на конец октября - 2500 руб.:eek:
http://www.iccwbo.ru/actions/313/

Добрый день! Несмотря на то, что являюсь зарегестрированным пользователем этого сайта, мне не позволяется увидеть информацию, которая скрыта за Вашей ссылкой ИНКОТЕРМС 2010. Подскажите, пожалуйста, можно ее найти где-нибудь в интернете? Спасибо.

По всей видимости, у Вас не установлена программа для просмотра pdf-файлов. Можно решить проблему, установив программу ADOBE READER.

Если у кого-нибудь появится,поделитесь пожалуйста

По ссылке http://www.tamognia.ru/incoterms_2010/
Нашел доступный Инкотермс 2010, но это очень-очень черновой вариант. Если есть возможность, то выложите полный русский или английский вариант, или дайте комментарии, те у кого есть оригинал.

Может быть наивный вопрос. А Инкотермс 2010 отменяют собой Инкотермс 2000???:confused:

Нет. Это разные документы. Вы, когда составляете контракт в котором указываете условия поставки, например FOB, в скобках указываете (ИНкотермс 2000), правильно?. Т.е. в терминах Инкотермс 2000. Если толкование терминов в новом Инкотермс 2010 будет отличаться от прежнего, это ведь не значит, что автоматически изменятся ранее заключенные контракты, сроки действия которых еще не истекли. Я так думаю.

Абсолютно правильно думаете. Иначе возникнет такая масса судебных споров, что просто страшно подумать.

С этим понятно. Но на каких условиях теперь продлевать на 2011 год DDU контракты со сроком действия до 31.12.2010? Можно ли на тех же условиях DDU, указав в контракте Инкотермс 2000??

вообще-то инкотермс это не закон, а унифицированные правила - для удобства, чтоб не лить в контракте лишней воды ))))
можете в контракте написать как угодно и что угодно, главное, чтоб устраивало все стороны.

Таможня, в данном случае, является одной из сторон, которую должны устраивать условия контракта?:)

Ты не путай условия контракта и условия поставки. Условия перехода рисков и прочая лабуда таможне пофигу. А вот условия поставки у тебя прописаны в классификаторе по 20-й графе. Если в классификаторе условия есть - то можешь ссылаться хоть на правила 1961 года, не запрещено.

Вот. Ключевой тезис.:)

Как думаете, когда появится классификатор условий поставки с новыми терминами?

И еще один интересный вопрос - как таможенники будут смотреть на развитие электронной торговли.

Я посмотрела инструкцию по заполнению ГТД в ТС, там есть классификатор условий поставок (практически по Инкотермс 2000) и последний пункт там многотоичие (в увиденной мной версии) это практически разрешение на использование 2010 или наша таможня опять будет жлать разъяснений и добра от ФТС на использование Инкотермс 2010?
Это не риторический вопрос, а хотелось бы услышать мнение действующих таможенников.
З.ы. насколько я знаю. одна версия инкотермс не отменяет другую, можно хоть в терминах 1936 года заключать контракт, главное редакцию указать. Просто в некоторых странах Инкотермс узаконен - это уже сложнее. Там надо принимать во внимание национальное законодательство

Инкотермс 2010
 

_