РОСТЭК-Смоленск или Альфа-Транс
 

Всем доброго дня.
Подскажите у кого есть опыт оформления в Смоленской таможне где и почему вы считаете лучше оформляться с прямыми контрактами - на постах через брокера РОСТЭК-Смоленск или Альфа-Транс терминал?
Скорость оформления, политика по поводу КТС, развитие ФГУП РОСТЭК в будущем и другие факторы...
Спасибо за отзывы!

ИМХО - Хочешь , чтобы брокер взял тебя за руку и все сделал более-менее нормально - ищи более-менее нормального брокера.

Если хочешь взять за-руку того, "кого нельзя называть", при этом еще и за свои бабки и сделать все сам... Ответ в твоем вопросе.

Оформлялся в смоленской, на одном т/п это пипец, я считал что тверская таможня "тугая" так вот тверь по сравнению с этими товарищами это эльдорадо какой то, вопросы настолько идиотские и не по делу что волосы дыбом встали. А общение с ОКТС навсегда отбило желание оформляться там:mad:

Не всё так плохо, вопрос в том через кого заходить

Номер комнаты можно озвучить ? :) А И.Ф.О. - вообще бы был шоколад! :D:D:D

Ключ от квартиры где деньги лежат нужен?

Ну это прямо подарком тогда к 23-му февраля можно будет считать! :D:D:D

брокеры и будут РОСТЭК-Смоленск или Альфа-Транс на своих же складах.
вот я и спрашиваю кто у них и через них оформлялся какие отзывы??

Ты просто прочитай про оформление на любом РОСТЭКе и все поймешь. Конечно уровня "СПТО-шников" из DHL они еще не достигли, но, я думаю, это не за горами.

А особенно прочитай про БРОКЕР+СВХ = Одна и та же контора... И тоже будет все ясно!

Опыт был, ничего хорошего не вышло. При любом затыке брокер с таможней общий язык найти не может, т.к. брокеры сами там из бывших.. А ответ московского офиса: "ну извините, так получилось.." Я больше туда ни ногой.:cool:

Добрый день.
Оформляемся на Заднепровском и Новомосковском.
Первая машина со скрипом (особенно если ниже риска, они там любят запросить реализацию на внутр. рынке и прочии бумаги), а последующие нормально выпускают, т.е. день в день (может на день задержут,но выпускают.
Там же таможили вагон (с актом из Бреста о выгрузке не заявленного груза!) - задержка была на 1день и это при том, что фирма там не выпускалась - первая поставка была.

Раньше работал с РОСТЕКОМ на ж.д., делают декларацию, несут ее на пост, а дальше все сам :)

Сейчас мне тоже был бы интересен Смоленск (авто), например, для оформления временного ввоза оборудования:
9031803400
9031803800

ОДНАКО
 

А почему именно РОСТЕК или АЛЬФА ТРАНС???
есть еще один возможный вариант,p.s.

ЕЛТРАНС+(г.Ярцево,Смоленская обл.)СВХ под управлением брокера!

Оформлялись на Заднепровском. Все было нормально, пока не случился затык с одним грузом. Поставщики конкретно подставили, и не сообщили об этом. Вместо того чтобы найти приемлемый для всех выход из положения, таможня стала таить какие то обиды и т.д. Пришлось уйти с поста. Перешли на СВХ "Транзит-С", вот где ужас, так ужас!!! Ни при каких обстоятельствах не ходите туда!!! Декларанты не умеют работать, напрочь!!! Задаются наиглупейшие вопросы, общий язык с таможней найти совершенно невозможно. И самое страшное-декларация на 8 товаров делалась 1,5 недели! Держат груз, а потом выставляются совершенно бешеные счета за услуги, хотя была договоренность о фиксированной оплате.
Теперь про Альфу!!! Специально были на складе чтобы пообщаться с руководством СВХ, вроде вменяемые люди. Но как и говорилось здесь, почти все руководство декларантов из "бывших", и как следствие, с клиентом общаются с позиции таможни. Никакого лоббирования интересов клиентов не происходит. Декларантский состав более или менее профессионален. Хотя далеко не все!!! Самое страшное началось когда таможня увидела товар ниже риска, один из 12! По всем остальным цены просто зашкаливали! Например вопрос-а почему вам предоставили 10% скидку??? Ответ-потому что мы официальные представители поставщика, не возымел никакого действия! Но самое веселое то, что первую машину оформили со скрипом конечно, но все-таки оформили. Пришла вторая, и теперь таможня уперлась рогом и ни в какую. Аргументы, что мы согласны выпуститься под условную КТС и потом доказывать свою правоту испугали их до невозможности!!! Вывод-никакой Смоленской таможни!!
P.S. Очень примечательный факт!!! ТАМОЖНЯ ТРЕБУЕТ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НОТАРИАЛЬНО ЗАВЕРЕННЫХ ПРОТОКОЛОВ СОБРАНИЯ УЧРЕДИТЕЛЕЙ!!! Думаю, что после этого многим и многое станет ясным!

Спасибо за инфу, столько ЛЕТ прошло, а ничего не изменилось.
"Смоленск пока ждёт" (с)

Всегда пожалуйста!
Такое впечатление, что они живут в 2000 году)))))
И привыкли оформлять помидоры да яблоки. Так что.......
Кстати, если с документами все в порядке, то вполне можно обратиться на Таском-Калужская таможня. Вполне профессиональные ребята!!!

Добрый день! Михаил, а что на данный момент с вашим грузом, который хранится на СВХ "Альфа Транс"? Почему не пишите, как вы его до сих пор не можете оформить на другой таможне, не на Смоленской?
И, касательно: "ТАМОЖНЯ ТРЕБУЕТ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ НОТАРИАЛЬНО ЗАВЕРЕННЫХ ПРОТОКОЛОВ СОБРАНИЯ УЧРЕДИТЕЛЕЙ!!!" - никто у вас не требовал данные документы, заверенные нотариально.
Для подобных комментариев в адрес Альфа Транс, сначала бы оформили ваш груз на другой таможне, и уже потом могли бы писать подобное....., а так, это всего лишь ваше мнение, ничем не подкрепленное.

Согласен, было написано немного сгоряча, за что и приношу свои извинения!
Но кивать на другие таможни не совсем правильно))) Главное, что у вас это сделать было невозможно. За другие таможни будут отвечать люди, работающие там.
Странно, насчет документов, таможня долго и упорно требовала предоставления именно нотариальных решений)))
Проблема в том, что вы не хотите продавливать таможню. Привыкли работать под строгую указку. И если вопрос выбивается из определенного уклада, то сразу возникает недопонимание между вами и клиентом.

Не очень давно начали оформлять своих клиентов на СВХ "Альфа Транс". Могу сказать только положительные отзывы, как складу, так и по Стабнинскому посту. Молодцы ребята, хорошо работают!

А зачем Вы туда полезли? Пусть сидят себе и дальше яблоки оформляют. Мы им в свое время вплоть до договоров о реализации на внутр.рынке и экспертизы ТПП давали (это помимо 15 пунктов в решении о доп.проверке) - хоть ты тресни, и это не смотря на то, что у нас стоимость приняли и в СЗТУ и в других таможнях ЦТУ на тот же товар. ГТДшки показывали, решения о стоимости - ну они же самые правильные, епт.

Зачем полезли? Теперь это уже хороший вопрос)))
Вот та же ситуация и у нас была. Скажу больше-нас КТС-или в областной, номы все-таки доказали стоимость и вернули деньги. Ничего не действует))))

И ведь все-таки получается продавливать их, Олег!!!!!))))))
СПАСИБО!!!!!!

Да не, я не понял зачем Вы столько постов да брокеров сменили на одной и той же таможне? Нет там ни одного решалова, только обещания, а потом "ну извините, так получилось..."

А может просто дело в грузе? Если цена товара есть функция от размера риска, то про плохую таможню говорить не стоит. Если это не так, тогда дело в таможне. У меня от Смоленска только позитив.

Абсолютно согласен, спокойно еду уже год как, и стоимость принимали, после предоставления дополнительных документов, в вот кстати например в последние месяцы работы в МО, а именно на щелковской таможне, господин Петровас ввел весьма жесткие требования, и запрашивали для подтверждения такие документы, что глаза на лоб лезли, например калькуляцию стоимости перевозки от транспортника, полный бред кароче. А начальник например Щелковского поста просто, как хозяин частной лавочки( а не гос. органа) заявлял, если есть рисковые товары, то сразу окончательная КТС, на вопрос а если условную, он просто говорил, тогда вы через нас не едете. В Смоленской я с таким не сталкивался.:) тьфу-тьфу-тьфу...

А с чем согласны то? На каком этапе предоставляли доп. документы? Условный КТС был? Сколько пунктов в решении о доп.проверке было? Я ж написал, что в том же ЦТУ спокойно принимается без такого головняка. Просто принесли, что было сказано еще до выпуска и все. Ну а Вам повезло, отлично. Могу сказать только, что там это лотерея. Или товар выше риска, и тогда говорить вообще не о чем.
Охотно верю, только дело то видать не в товаре, а в представителе, и представитель Ваш, думаю, оперативно отработал вопрос, со знанием дела и опыта к кому подходить, а не дожидался пока Вам условную "выпишут".

По разному бывало, в каких то случаях, предоставлял документы вообще во время подачи ГТД и стоимость принимали, бывали и уловные КТС и в требованиях было до 12 пунктов, в каком то было 8, но "заведомо не исполнимых" не было, предоставлял доки и стоимость принимали, повторюсь....там все индивидуально. Представитель согласен, не плох, но я их тоже из Москвы постоянно контролирую и подпиннываю, без этого никак, менталитет другой:), но вообще молодцы, не жалуюсь.

ее
 

Оформляемся как брокер на Ростеке в Катыни. Вполне можно жить:) Клиенты идут "не яблочные". С ОКТС нормальные рабочие отношения.

Ндя. Это уже перебор.

А почему это полный бред? Если, например, условия EXW, доставка Ваша, транспортные раскиданы так: 100 евро до границы РФ, 1900 по территории РФ. Утрирую, конечно, но на транспортных и страховых до сих пор хитрые учВЭДы пытаются экономить.

У меня все контракты или на EXW или FCA, такой расклад как 100 евро до границы, думаю не прокатит, дураков нет, расклад вполне реальный и правильный в транспортных счетах. Бред в том, что для подтверждения стоимости, таможня запрашивает калькуляцию перевозчика, то есть он должен показать, сколько у него пошло затрат на топливо, амортизацию, лизинг предположим, з/п водителю и так далее, какое отношение это имеет к стоимости моих товаров? Да и вообще, это собственно коммерческая тайна перевоза, на мой взгляд это бред.

Как раз таки не бред, это мат.часть и это должен знать каждый учВЭД. Стоимость до границы на условиях EXW и FCA включается в статистическую стоимость в ГТД и на стоимость товара очень даже влияет. Поэтому является одним из документов, который таможня вправе запрашивать.:cool:

"не яблочные" это что, не Apple Mackintosh? Ростек сам брокер, что это значит "как брокер" на Ростеке? Т.е. я прально понимаю,Вы не брокер, а консультант? Нету 50 лямов для лицензии, печати своей нет, поэтому пользуетесь Ростеком как реальным представителем. Так?

Так для этого у неё есть счёт от перевоза. Ну ещё договор с ним запросить куда ни шло. Таможня может запросить, чтобы в договоре были расценки за километраж, премия за срочную подачу машины, стоимость страховки, экспортного оформления и т.п. Это с достаточной долей допустимости законно, поскольку цифры вносимые в таможенную стоимость должны быть обоснованы и документально подтверждены.

А вот калькуляцию себестоимости, это уже перебор. Разве перевоз заинтересован клиенту показывать сколько он на нём зарабатывает? Конечно нет. Единственный вариант при котором такое просить можно, это когда пропорции цены до и после границы или разница ставок за километраж совсем глаза режут.

На моей памяти такое никогда не просили. Таможня скорее всего имела ввиду калькуляцию, как я указал в первом абзаце, а вряд ли более углублённую детализацию.

Именно эту калькуляцию и запросили с улыбкой. То есть по сути перевоз должен был показать полную раскладку что и по чем и то, сколько он зарабатывает на мне, а это на самом деле коммерческая тайна, о чем я и писал выше. А счет и транспортный договор я предоставляю для оформления, более того предоставляю грамотно составленный счет со всеми разбивками до границы и с указанием километража, так что "режущий глаз" счет не прокатит, так как пропорция в км легко считается. Порой даже заявку на транспорт просили. Более того по каждому счету, если меняется сумма, делается подробная спецификация с разбивками по км и стоимости. А для определения таможенной стоимости или статистической, вполне достаточно счета с разбивкой, тут Вы правы, это я не Вам, а для "особо опытных" учвэдов, которые должны знать все:) Вот такие умелицы работали на одном из постов Щелковской таможни, да мне заранее собственно говорили, что не согласишься на окончательную КТС, запросим такое, что не предоставишь....и это по прямым контрактам с известными немецкими производителями и с хорошим пакетом документов, хамство я считаю....в Смоленске пока такого тьфу-тьфу-тьфу не было.

Такое впечатление, что Вы таможитесь в отрыве от законодательства по каким-то своим понятиям чего достаточно, а чего нет, да еще менторским тоном упрекаете тех, кто Вам подсказывает очевидные вещи. Ознакомтесь с приказом ФТС №536, он тут же на сервере для Вас лежит http://www.tks.ru/news/law/2007/06/06/0006 особенно подпункты ш) и щ)пункта 1)...Т.е. если говорить короче, то спросить у Вас могут все что угодно. В противном случае выпуск под обеспечение, окончательный КТС и суды, суды, суды... На Щелчке таможится без "рекомендаций" бесполезно, Вы б еще в Химки поехали.В МОТ сначала надо прощупывать, а уж потом заезжать.А то, что Вам в Смоленске повезло - радуйтесь, хотя придраться к Вам никогда не поздно, отКТСить обратно все и за 3 года и будет Вам радость. Не всем там так весело, иначе не было бы этой темы. А с разбивкой стоимости транспортного инвойса все давно разжевано - нет калькуляции значит эту стоимость можно "размыть" между до и после границы, кидануть больше на "до", чтобы затем кинуть больше в ГТД на рисковый товар. И даже супергиганты и бренды могут не погнушаться со своими суперпупер белыми контрактами. Транспортный инвойс ведь не их документ.

Да, маразм крепчал! Вы я так смотрю слились с "нормальным " требованием таможни, что для Вас будет не удивительно их требования о предоставления стоимости израсходованной туалетной бумаги водилой! Или Вы считаете это нормой?????

В чем проблема сделать зайти на сайт например ati.su показать километраж и сделать разбивку согласно километражу (если на условиях EXW то сразу выделить экспортные формальности и ПРР операции).

+100:)

А кто Вам сказал, что я считаю это нормальным? Что я считаю или не считаю нормой, мое личное дело. Но требование это имеет место быть. Причем во многих таможнях. К примеру в СПб таможне меня просили то же самое и перевозчик это дал. Если они не вправе требовать калькуляцию, докажите обратное. Вместо того, чтобы заниматься толстым троллингом.