Подскажите как старый грузовик растаможить.
 

Приветствую!
Имеется грузовик ман 8.150 1990 г.в. на территории рф в собственности у физлица.
Какие есть варианты привезти "оттуда" аналогичный грузовик, с получением документов на мотор, раму, кабину?
До какого состояния надо разобрать грузовик, что бы он стал запчастями, а не машиной?
никак не разберусь с кодами - какие ставки на растаможку?

П.с. если нет евро 4 то птс не видать, верно?
а раз нет птс, то это уже не машина а набор зч? может и разбирать не надо?

Разобрать надо.

А дальше как вариант 4 евро за кг :))

(вся затея бредовая вобщем)

Если у вас в РФ в собственности есть точно такой-же грузовик, на постоянных "железных" номерах, то всё реально.

Никаких 4 евро/кг не будет! Растаможка строго по СТП и ТН ВЭД кодам.

8408 - дизельные двигатели, 10%+18%НДС = 30% от стоимости.
Если скажите точную мощность двигателя в кВт, то скажу точный ТН ВЭД код.

Кабина 8707909009 - 15%+18%НДС = 37% от стоимости.

Шасси без двигателя 8706001190 - 15%+18%НДС = 37% от стоимости.
По ТН ВЭД шасси идёт с двигателем, но в этом случае потребуют ЕВРО-4, поэтому двигатель придётся снять и таможить отдельной ходкой!

Кабину и двигатель можно спокойно провезти через легковой терминал и растаможить прямо на границе.

С шасси сложнее, потому что их надо умудриться взгоромоздить на транспортное средство категории "В", так чтобы небыло нарушения ни по максимальной разрешённой массе, но по максимальным габаритам предписанным ПДД. Но впринципе это реально, можно взять большой прицеп-автовоз и прицепить его к микроавтобусу, не думаю что шасси без двигателя будут весить больше 3-х тон.

Но гемороя конечно много, придётся много раз ездить...

спасибо за ответ.
можно немного уточнений?
1. 28% ???
2 и 3. 33% ???
стоимость указанная в бумагах или "проходная"?

мощность 155 лс.\ 114,003 квт

в одну ходку почему не получится? есть возможность привлечь эвакуатор с грузоподъемностью 5400кг + прицеп с ГП 5000кг
или как вариант просто фуру

с платежами как быть? нужно заранее на своей таможне внести депозит, или по факту на посту?

шкурный вопрос: а сколько раз в год можно так сделать? ну или есть какие либо ограничения?

вопрос по разбору: машина донор находится в польше. возможно ее ввести своим ходом на украину, там разобрать и на территори РФ ввезти уже разобранную?
или разбирать только в польше?

Не МАН пусть в японии берет, а возьмет на заметку схему оформления конструкторов.

И еще пусть в ГАИ вопрос оформления провентилирует. У нас в центральной России большой геморрой оформлять конструктора. Знаю людей купивших конструктор в приморье и получивших отказ в их регистрации у нас. Причем эти конструктора бегали на постоянных номерах в приморье и там проблем не было.

с гаи то уже все схвачено )))))))
про конструктор тоже известно
а вот взять и привезти - не сталкивался еще, поэтому и узнаю, спрашиваю )))))))

Интересно, когда можно будет запасаться попкорном и кока-колой, чтобы посмотреть в действии "Основные правила интерпретации ТН ВЭД"

возьми и интерпретируй )))))))))

можно и так,

а скажите именно по перевозке: можно ли привезти части до своего места жительства, т.е до москвы, и ут уже таможить, и какие документы надо предъявлять на таможенном посту?

1.10% от стоимости - пошлина
18% от суммы (пошлина+стоимость) - НДС
поэтому 10+18=примерно 30%

2.аналогичо

Мне это зачем?
Меня хоть жаба и поддушивает взять дешевую машину, я отдаю себе отчет, что за этим может последовать
http://www.deklarant.ru/clasifik_pravila.php
А все "умные" схемы с декларированием на две компании или более раздельно мотора, кабины и шасси могут рассыпаться в миг, когда соответствующие органы (при желании ;) ) обнаружат удивительное 100% сходство собранной машины по номерным агрегатам с машиной ранее собранной на одном из европейских заводов.
Тема актуальна пока желание крышевать эту схему преобладает над политической волей :) Но мы все это когда-то уже проходили

так если незачем, и посоветовать ничего не можешь или не хочешь - проходи мимо.
ну или хотя бы внимательно вчитывайся - хотя бы о том, кто советует про разные фирмы, как интересно мне, и что разрешает привозить законодательство собственникам т\с с постояной регистрацией в РФ.

"внимательно вчитывайся" :D
Я не для Вас написал, я написал для тех у кого есть чем думать ;)

А есть здесь модераторы?
удалите весь офф топ пожалуйста.

Вот именно поэтому и надо всё таможить на физика, а не на юрика!

Ибо физику ни кто не может запретить снача ввезти двигатель, через неделю ввезти кабину, а ещё через 2 недели ввезти шасси. И потом заменить на своей машине шасси, ещё через 10 дней замеить двигатель, и ещё через неделю заменить кабину. А то что всё это получилось от одной машины значения не имеет, поскольку человек сам себе отремонтировал единичную машину и на этом успокоился. А юридические лица в отличии от частника поставили сий процесс на поток и действительно занимаются коммерческим ввозом старых машин под видом запчастей, в этом то вся и разница!

Напомните ,пожалуйста, где прописаны отличия правил интерпретации ТНВЭД для юриков и физиков?

Интерпритация тут непричём.
В случае ввоза на физика, растаможка будет существенно дешевле, потому что физик заплатит только то, что прописано в ТН ВЭД коде (пошлину+ндс) и всё! А юрик вынужден оплачивать СВХ, брокеров и продчие попутные расходы которые выплывают в случае завоза товара на городскую таможню, и зачастую все эти "дополнительные" платы в несколько раз дороже, чем то, что надо заплатить просто по ТН ВЭД!

пущай обнаруживают, только ничего сделать не смогут.
приобрел у двух отдельных компаний, ввезенные на разные лица,
купил, собрал в организации имеющей право заниматся данной деятельностью, все законно:)
а вот если сделать так как советует уважаемый Transit, то можно и налипнуть, но опять же, если разобрать за границей, то и вопросов не будет.
никто бы не мудрил ничего, если б не Власть наша навязчивая.

Разборка за границей это само собой разумеющееся, поэтому я даже и писать об этом не стал...

хм
 

А Транзит на этом кажется не одну собаку съел....

подскажите коды тн вэд на грузовик-эвакуатор по позициям:
кабина, двигатель, кпп, шасси, платформа эвакуатора.

Кабина и платформа пойдут по коду 8707909009

КПП - 8708405009

двигатель и шасси я уже писал...

шасси нашел: 8706001190
а вот двигатель - 6871 куб.см, 107 лс?

Дизельные двигатели от 50 до 100 кВт - 8408205508

спасибо.
как говорится - по результатам отпишусь.

Подскажите, откуда берут эту стоимость? Если у меня в документах на б/у двигатель, указано 5 евро, откуда возьмут стоимость? В таможенных документах, указывается номер двигателя?

у таможни есть свои источнники ценовой информации,
и уж поверьте достаточно достоверные, конечно они не делают
скидку на износ ил пробег конкретной машины,
а берут среднее значение.

номер двигателя в документах указывается, или пишется : неустановлен

Понял, а во что, примерно, оценят силовой агрегат, от машины стоимостью 3000 евро (см. п. 4)? Есть еще вопросы:

1. Ввоз двух одинаковых дизельных двигателей для своей машины, признают коммерческим грузом?
2. Ввоз двух разных дизельных двигателей, для своих машин, признают коммерческим грузом?
3. Силовой агрегат, т.е. двигатель + КПП, растаможивается также, как двигатель?
4. Если купить в Европе машину 1995 г.в. под разборку, что от нее имеет смысл ввозить, кроме дизельного двигателя?

вопрос по разбору: машина донор находится в польше. возможно ее ввести своим ходом на украину, там разобрать и на территори РФ ввезти уже разобранную?
или разбирать только в польше?[/QUOTE]

кто в теме подскажите реально ли ввезти грузовик из польши в украину и там разобрать в везти в РФ по агрегата? или придется растомаживать авто по украинским таможенным правилам, хотя там тарифы наверное по сравнению с РФ -демократичные , даже если это так то можно сэкономить на разборке авто (по агрегатам) ибо в польше такая разборка может стоить если не ошибаюсь от2000 ев , а на украине совсем другие цены да и стоять можно рядом и наблюдать за процессом либо самому крутить гайки.

Статья 12

1.2. Термины, используемые в настоящих Правилах:
транзит - перемещение ТС под таможенным контролем из одного пункта пропуска через государственную границу Украины (при ввозе на таможенную территорию Украины) в другой пункт пропуска через государственную границу Украины (при вывозе с таможенной территории Украины) в неизменном состоянии, кроме обычного износа, в срок, установленный таможенным органом отправления, и без использования с иной целью, что была заявлена этому таможенному органу.

Поставят в загранпаспорт штамп "транзит", укажут пункт выезда, а также срок транзита - 3 дня, на выезде спросят куда дел машину?:D

кто в теме подскажите реально ли ввезти грузовик из польши в украину и там разобрать в везти в РФ по агрегата? или придется растомаживать авто по украинским таможенным правилам, хотя там тарифы наверное по сравнению с РФ -демократичные , даже если это так то можно сэкономить на разборке авто (по агрегатам) ибо в польше такая разборка может стоить если не ошибаюсь от2000 ев , а на украине совсем другие цены да и стоять можно рядом и наблюдать за процессом либо самому крутить гайки.[/QUOTE]

Помогай крутить гайки полякам или литовцам.Не занимайся ..нанизмом.Не знаю что там от чего открутить надо но на двушку нужно постараться.

Прошу помощи, физ. лицо, имею мерс 814 вес 7.5 тонн. бортовой грузовик состояние-близкое к кончине. Дальние знакомые из Украины предлагают купить у них мерс 817, вес 8 тонн 2000 г.в. фургон цена и состояние устраивает . Если покупать то оформлять покупку без птс , а по справкам-счет на высвободившиеся номерные детали , а кабину и будку по ДКП ? или по другому? И самое главное как привезти в Россию не понятно ,перечитал форум , есть вопросы: физику можно или нельзя ввозить номерные агрегаты на коммерческий транспорт,если да, то возможно заехать на своем грузовике и привезти разобранный украинский грузовик в три этапа с недельной периодичностью (кабина +двигатель+ кпп ,будка-фургон, рама на колесах отдельно) как происходит процедура растоможки на посту при границе или нужно привозить железо на свх по месту жительства и растомаживать? Через какие посты можно пересекать границу на грузовике и соответственно выезжать если авто находится Луганская обл. Могу ли я при оформлении декларации на границе пользоваться помощью специалистов или нужно будет составить документы заранее . Спасибо.

njqjnf Как физлицо вы не можете растаможить запчасти от грузовика с полной массой больше 5-ти тонн, поэтому все ваши вопросы "в никуда"...

а что делать , кому обратится, за помощью?

Искать юридические лица (как минимум 2 разных) которые возьмутся для вас привезти и растаможить на себя агрегаты... но боюсь что в этом случае ценник для вас станет запредельным и вы откажетесь от этой затеи...

если найду юр . лицо у себя дома (однодневку) то что от фирмы потребуется? тогда в таком случае железо растамаживается на границе или нужно везти домой до места регистрации т.е свх или другие варианты. спасибо.

"однодневки" тут не подходят! Ибо при растаможке номерных агрегатов есть нюансы, не зная которых даже матёрые не однодневные юрлица, никогда именно этим не занимавшиеся, таких дров наломают, что мама не горюй!!!

а Вы писали, что если авто одно в одно то можно возить физику, как таможня будет смотреть на это Россия мерс 814 - 1984г.в и Украина мерс 814 1999г.в такое возможно ?