ЕВРО 4 Парочка вопросов
 

Является ли косвенным подтверждением евро4 наличие в авто ФАП-фильтра,нейтролизатора и клапана
рецеркуляции в двигателях PSA4HW 2179 куб, 2003.г.в?

тут мне кажется все просто: если авто покажет при испытаниях выхлопы по евро 4, то да...(я сомневаюсь лично что покажет)

Поскольку человек нигде не упомянул,что ему требуется сертификат, сообщение было отредактировано.
Предупреждаю вас ПЕРВЫЙ и ПОСЛЕДНИЙ РАЗ,что если я ещё раз увижу нечто подобное в вашем исполнении,я вас заблокирую "пожизненно".

вопрос мой заклю чается в том :существуют ли какието признаки евро4 при выборе дизельного авто кроме таблиц с годом выпуска и базами сертификатов.и какиеещё прибамбасы устанавливает производитель помимо фап(сажевого)фильтра для достижеия евро4?

Тоже хочу приобрести машину.
Вопросов и советов по евро4 много, но я на сайте gost.ru нашел 3 аккредитованные по Питеру центра, где мне сказали, что выдают сертификат ТОЛЬКО на основе европейских документов (из Германии бриф, например), в которых указан экокласс.
Не знаю, что там как сказывается, но на том же mobile.de есть машины 2000-2003 гг , у которых и евро4, и 3, и даже 2 встречается.
Так что я ищу машину теперь именно с таким брифом

В любом случае сначала позвоните в таможню, а потом в лицензированные!!! центры в вашем регионе по выдаче сертификатов( есть на gost.ru)

Интересно и что будут делать эти центры, если принести им "бриф" от финской машины где ВПРИНЦИПЕ не указывается экологический класс?!

а какая разница где находится компания, выдающая евро 4? Вопрос риторический:), т.к. разницы нету никакой. Можно находясь в 1 городе делать сертификаты для всей России и не только...

НУ если очень упрощенно то так:
1. Современная система впрыска бензинового или дизельного топлива

- для бензинового двигателя - это должен быть многоточечный, фазированный впрыск;

- для дизельного двигателя – это аккумуляторная система впрыска топлива, управляемая электроникой.

2. Система рециркуляция отработавших газов.

3. Система нейтрализации вредных веществ в отработавших газах (катализаторы), для дизельных дополнительно должны стоять сажевые фильтры или система подачи мочевины.

4. Кроме того, должны быть установлены датчики кислорода (лямбда зонды) до и после катализатора, для дизельных дополнительно система контроля за засорением сажевого фильтра.

спасибо за сообщение
 

спасибо за сообщение. конечно, все так.

я только народ не пойму. Если нужно выяснить Класс Евро 4 это делается У экпортера и я это делал. Машины (одинаковые) были и евро 3 и 4. или евро 2 и евро 3. По вину легко выясняется. Повысить класс на 1 ступень можно иногда достройкой катализатора (фильтра).

Все эти "узнавания" на госте ру детский сад. лотерея. Как и откуда туда попадают данные я уже писал. Поищите посты.
Потому или выясняйте честно свой класс своей машины и надежном источнике (где ответил). Или не парьтесь вопросом и "делайте" евро4 на машину 95 года (образно).

честно. устаешь читать.

Для дизельных двигателей не обязательны эти устройства при норме Евро-4. Например
Бмв выпускает свои дизеля с Евро-4 с 2004 года без сажевых фильтров и, как следствие, без систем контроля за их засорением.

проверка сертификата евро 4
 

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста!!! Приходит машина из германии,на таможне сказали что примут без проблем сертификат только от ими названного центра ( я живу на урале) от других центров отправка сертификата на проверку в Москву. Ожидание и хранение машины на СВХ от месяца до двух месяцев пока проверяют.Подскажите пожалуйста законно ли это? Заранее Спасибо!!!

нет
 

считаю, что нет. незаконно.

ситуация вот какая. таможня пытается подстраховаться, снять с себя ответственнось, отдавая решение вопроса о выяснении класса выхлопа в руки серт. центра и подложив бумажку (соломку) "если чо". То, что написано в немецком брифе может прочитать таможенник и сам (раньше так и делали), или может зайти на базы гост или куда там смотрят и взять оттуда. НО не делают. Шлют в серт центр. Всвязи с тем, что серт цетров развелось много и шлепают они все, что придет в голову (читайте темы по машинам из белоруссии), то ваша регинальная таможня пришла к выводу, что доверяет одному центру.

А теперь план действий, если неудобно (или дорого) делать в указанном таможней центре.
1. пойти выяснить вопрос к начальнику таможни. Может помочь. Но таможня себе на уме, плюс перестраховываются. Могут (не)вежливо отказать.
2. Заранее связаться с этим серт центром, предоставив по мейлу немецкий Бриф (ПТС). И выяснив все по инету или телефону. Подготовить визит.
3.Дополнительно можно предостаить В ТАМОЖНЮ Бумагу (не знаю, дали ее с машиной или нет. это необязательно) EG- Übereinstimmungsbescheinigung (которую дали первому покупателю с новой машиной). Там как раз подробно все расписано по вашей машине и по нормам выхлопа с милиграммами :) .
Для бестолковых центров центров такую бумагу тоже можно показывать.

Если вы уверены что на машине Евро4.

Можно для вопроса выяснения Нормы выхлопа обратиться и к немецкому производителю или экпортеру, если машина ненемецкая. Справочку дадут , но это не документ для рустаможни. Документ это в пункте 3.

Если есть вопросы- да обращайтесь

и еще вдогонку
 

вот нашел тут.

бумажка про которую я писал в предыдущем своем посте - по- русски ОТТС

про то ЧТО и ОТТС и СЕРТИФИКАТ не увидел. Может быть достаточно только ОТТС. О том начальнику поста и сообщите, вооружившись. :rtfm:
только не требуйте, а общайтесь. Таможенники тоже люди и часто приятные.

будете на Берлинщине заходите на пиво :drinks:



О направлении письма Минпромторга России от 11.10.2010 N ДМ-11104/20 16.11.2010

Письмо ФТС РФ от 27 октября 2010 года N 01-11/52263

ФТС России направляет в качестве информации письмо Минпромторга России от 11.10.2010 N ДМ-11104/20.

Настоящую информацию довести до сведения подчиненных таможенных органов.



Заместитель руководителя

генерал-лейтенант таможенной службы

С.О.Шохин



Приложение


Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

Письмо от 11 октября 2010 г. N ДМ-11104/20


С целью предотвращения случаев недостоверного определения таможенными органами экологического класса транспортных средств, выпускаемых в обращение на таможенную территорию Российской Федерации, вследствие:

- необоснованно выданных сертификатов соответствия требованиям технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609);

- некомпетентного использования информации, размещенной на официальном сайте Росстандарта (www.gost.ru) и Федеральной таможенной службы (www.customs.ru) в базе данных сертификатов на зарубежные автомобили, подтверждающих соответствие требованиям технического регламента, с указанием экологического класса (далее - база данных);

- использования информации из необоснованно выданных сертификатов, размещенных в вышеуказанной базе данных.

В целях повышения ответственности таможенных органов, органов по сертификации и участников внешнеэкономической деятельности при определении экологического класса транспортных средств обращаем внимание, что определение экологического класса таможенными органами может осуществляться только на основании данных, содержащихся:

- в одобрении типа транспортного средства (ОТТС), представленном производителем либо его официальным представителем;

- в сертификате соответствия (на конкретное транспортное средство с полным совпадением VIN, номера кузова) требованиям технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", выданном органом по сертификации, аккредитованным Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии Российской Федерации.

База данных, размещенная на официальном сайте Росстандарта (www.gost.ru) и Федеральной таможенной службы (www.customs.ru) выполняет информационную и контрольную функции. Определение экологического класса на основании содержащихся в ней данных недопустимо.

В связи с этим прошу дать подведомственным таможенным органам соответствующие указания.


Д.В.Мантуров

евро 4
 

Justas.Berlin Спасибо! Буду встречаться с начальником таможни. Проблема в том что машина евро 3 но были этого года и евро 4.

пишите
 

в личку отписать гостю не могу. потому пишу тут.

машины такие и правда есть. Внешне не отличить. Примеров много и такие машины в Германии я покупал и выяснял не раз. Выяснить мне это легко. Могу для вас сделать.
Будете сразу знать евро 3 или 4. Шлите копию своего Брифа на мейл. Или вин машины (что хуже).


пишите на
Berlin2003@mail.ru

пробил по вину машинку для интереса сайте ФТС России, и к своему удивлению увидел один выданный сертификат евро 4 среди евро 2 (номер серт-та С-DE.АЯ46.А.00775) от 27.07.2010
смогу ли получить птс сделав распечатку с этого сайта?

ссылочка