расторможкаля двигателя и новом приказе порядка регистрации автомобилей
 

интересна такая ситуация.... как я понял, по новому приказу, щас не будут проверять номер двигателя.... есть ли изменения по этому поводу с расторможкой двигателя... если нет, то можно ехать за границу на своем авто и ставить новый двигатель...??? проверять не будут...??

Не спешите.
Двигатель остается идентификатором. В ПТС и карточки учет двигатель остается.
Как будет на практике, не очень понятно.

Я бы не стал так делать по крайней мере до тех пор, пока на таможне не отменят карточку номерного агрегата для двигателей и блоков!

сначала ПТС поменяйте, щоб номера двигателя не было,
потом ехайте, меняйте:cool:

Сегодня пытался поставить автомобиль на учет, (первичная постановка), автомобиль из Германии, номер двигателя отсутствует, номер двигателя смотрели и опять сказали жди. Делал экспертизу, сейчас дело в прокуратуре, машина почти пол года без номеров. Инспектор сказал что кто-то и год ждет, бардак полный!

А что жалобу в прокуратуру слабо написать?
Или лучше ещё ждать?
Страусиная позиция.

... я так понимаю, что этот закон не всех еще затронул... в России для этого нужно время... если инспектор ГАИ не проверяет номер двигателя... проверят ли его таможенные органы...и вообще интересно, поменяется ли что то в расторможке двигателя при этом новом законе...

Единственное, что может поменяться в растаможке двигателей - это перестанут выдовать карточку номерного агрегата, а больше там меняться впринципе нечему.

меня волнует следующий вопрос:
новый дорогой джип, стоимостью 86900$
таможится за 7.5 евро\куб
в то время как например авто стоимостью 15000$ таможится 2.5 евро\куб
если снять движок, ввезти авто без двигателя
следом ввести двигатель, по какой ставке будет таможится двигатель без авто ?
как потом юридически собрать воедино, чтобы получить птс ?

Сегодня написал :), правда через интернет. Мне инспектор сказал что там и до этого народ писал, а толку нет.

авто без двигателя таможится по максимально возможному объему двигателя,
который на эту модель возможно установить.-впухнете
ввозится отдельно кузов, без подвески-ставка 5000 евро,
двигатель и подвеска отдельно, на другое лицо. потом купля-продажа агрегатов, переоборудование или замена агрегатов, регистрация в ГБДД и в путь

спасибо, а по какой ставке в таком случае будет таможится движок и подвеска ?

Автомобиль без двигателя и подвески - это кузов. Кузов оформляется без ПТС. А авто без ПТС это з/ч.:D

В таком случае Вы заплатите дважды. При ввозе автомобиля без двигателя заплатите пошлину, как и в случае с установленным двигателем. Второй раз заплатите за отдельно ввезенный двигатель. ИМХО, здесь не удастся сэкономить.

Для того чтобы сэкономить надо:
1. За границей поставить в этот джип двигатель а-ля от жигулей и официально его там зарегестрировать (получить бриф на джип с данными двигателя а-ля жигулей)

2. Привезти родной двигатель растаможив его за 10%+18%НДС=30% от стоимости (стоимость двигателя это 18% от каталожной стоимости целого автомобиля)

3. В РФ в ГАИ оформить замену двигателя (поставив обратно родной)

4. Ввоз бензиновых двигателей физлицам ЗАПРЕЩЁН!!!

Можно узнать поподробнее про запрет на ввоз бензиновых двигателей.Если можно, киньте ссылку на первоисточник.

вот: http://www.tks.ru/docs/10024011
Приложение 1.

Означает ли это, что дизельный двигатель я могу завести для личных нужд (на свой микроавтобус) и соответственно на него будет пошлина 10% +18%=30%, так или нет? И соответственно далее вопрос, а какая цена будет фигурировать на двигатель, если он б/у, например двигателю 15 лет и его реальная стоимость 1000 EUR?

Внесены изменения в Соглашение. Дизельные как и бензиновые не относятся к товарам для личного пользования. На дизель будет совокуп 10+18=29,8 это так.Думаю что цена будет равняться стоимости.

Насколько мне известно изменения в соглашение ещё не внесены (но хотят внести, когда это произойдёт неизвестно)

К сожалению все двигатели (кроме Фордовских) оцениваются как новые, поскольку таможне невозможно доказать, что именно этот конкретный двигатель был установлен заводом изготовителем на автомобиль.

Это новая политика таможни в отношении дизелей которые пока ещё можно растаможить на физлицо.

Вот это точно новость. Вы сами понимаете, что пишите.
ПиСи Про дизельный двигатель полюбому совокуп т.к. более 35кг.

:confused: Прочитайте Ваш пост под #14
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=251429&page=2

А на сколько произойдет удорожание на поставку дизельных двигателей если их будут поставлять только юрики. Например произошло ли удорожание б/у бензиновых двигателей после того как запретили их ввозить физикам? Чего ждать после подписания этих изменений?

Это всего лишь проект 100 летней давности, который так и небыл подписан...

И этот пост имеет право на существование, но только в отношении Торфяновки, где руководство своей местной властью запретило растаможку дизельных двигателей.

А через другие посты пока что можно.

Это вы не совсем поняли про что речь. Про СТП ни кто не спорит.
А вот оценочная стоимость 15 летнего двигателя примерно в 10 раз меньше чем точно такого же нового. А по факту 15 летний оценивается как новый ( если он не от форда)

Ждать отсутствия двигателей ...
Юрикам не выгодно связываться с двигателями б/у, львиную их долю возили именно физики...

И как я понимаю самый выгодный вариант это разобрать двигатель на запчасти не более чем 35 кг ( отдельно головку блока, поршневую и т.д.) и завозить их как товар б/у? Ну а сам блок двигателя все равно нужно будет завозить только юрику или его так же можно ввезти у уплатой 29,5 % пошлиной? А что то уже путаюсь:confused:

Совершенно верно, самое дешовый способ это разобрать двигатель, ввезти за несколько поездок всё кроме блока беспошленно. А сам блок без проблем растаможить на физика, заплатив 5%+18%НДС. А если он окажется легче 35 кг, то и вообще беспошленно с получением карточки номерного агрегата.

А если все это сделать почтой в разных посылках на разные лица или же на одно лицо то вот эти 4 EUR за 1 кг платить придеться?

Почтой будет однозначно не выгодно, потому что за сам пересыл слупят, ибо все посылки тяжолые... да и по почте ограничение в 31 кг, а не в 35...

Родное государство так и заталкивает в криминал, так и хочется не поспать ночь дернуть тачку снять двигло, перебить номер и не знать про таможню и государство.Так даже наверное будет и проше и надежнее, вот сделали же правила.:mad: И еще надо добавить и дешевле, если конечно не возьмут на деле.

На самом деле надо будет просто растаможить двигатель на себя через город по правилам для юрлиц...

А какие условия если взять сейчас дизельный двигатель б/у в Белоруссии, там наверное они дешевле и какие будут правила мы же сейчас единое государство.Требования по экологическому классу не будут предъявлять?

Вот у меня машина IVECO DAILY 1995 г.в. двигатель 2,5 л., без турбины, крякнул, сейчас цена авто 70-80 тыров, (я так думаю)с крякнутым двигателем, контрактный такой двигатель продают за 130000тыров, на круг выходит 200 тыров, её после ремонта за такие деньги не продать, как купить двигатель если я живу в 1500км от границы нашей родины и имею намерения купить двигатель за 60-80 тыров? Знаю что в Польше и Германии целое авто с таким двигателем стоит 2000 EUR.

Что касается белорусии, то таможни там теперь нет, просто приезжаешь, покупаешь, оформляешь договор купли-продажи и едешь с ним в своё ГАИ...

Что касается Ивеко Дели, то лучше продать её с крякнутым двигателем и забыть как страшный сон...

А если не секрет чем любой другой отличается от фордовского и кто занимается оценкой?

Еще один вопрос кроме договора полиция больше ни каких документов на двигло не требует?:confused: