Переоборудование под Евро 4 проверит Центральная акцизная таможня
 

15 июня 2011 года. Переоборудование колесных транспортных средств под экологический стандарт Евро 4 проверит Центральная акцизная таможня. Ранее уже сообщалось, что получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана теперь можно только на автомобили, реально переоборудованные в установленном порядке. Владельцы автомобилей, предъявившие незаконно выданные сертификаты будут направляться на экспертизы, а организации, выдавшие такие сертификаты, будут привлекаться к ответственности, сообщили в Федеральной таможенной службе. Напомним, данные действия спровоцировал поток ввозимых из Белоруссии и Казахстана легковых автомобилей, не соответствующих экологическому классу Евро 4 или представленных для таможенного оформления по поддельным сертификатам о соответствии Евро 4.

Для всех владельцев автомобилей из Белоруссии и Казахстана старше 2004 года выпуска или не соответствующих экологическому классу Евро 4 по другим причинам, есть единственный законный путь получения ПТС – это реальное переоборудование автомобиля под экологический класс Евро 4. Переоборудование колесных транспортных средств осуществляется в соответствии Правилами ЕЭК ООН № 83-05В и ГОСТ Р 51832-2001 сервисными центрами, имеющими специальное оборудование и сертифицированные компоненты для установки, снижающие токсичность вредных выбросов автомобильного транспорта. Обязательным условием переоборудования колесных транспортных средств является наличие документов о проведенных испытаниях, исследованиях и измерениях, подтверждающих факт соответствия выполненных работ и (или) установленных компонентов экологическому стандарту Евро 4. Представленные документы будут исследоваться Федеральной таможенной службой, после чего будут приняты решения по каждому конкретному автомобилю. Фиктивные справки о «якобы» проведенном переоборудовании будут направляться в правоохранительные органы для принятия процессуальных решений.

Начало тут: http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=249958 Источник тот же.

Прочитал тут все еще раз. Возникло два вопроса, может кто в курсе. А после того, как получил ПТС, можно ли демонтировать приборы, которые установили? с машиной после этого ничего не произойдет? ведь мозги же после переоборудования ориентируются на переделки?

В документах, которые Вы предоставляете на таможню, должны быть обязательно фотографии процесса с печатью конторы, которая делала переоборудования. без этого документы не принимают. нам давали документ, в котором было три фотки: "до", "после" и сама машина.

P.S. а зачем снимать приборы, чем мешают ?

+1 у меня еще под капот заглядывали, все ли там на месте :D

Да нет.. вроде пока не мешают, просто интересно если снять, ничего не случится :confused:

Произойдет взрыв, как в фильме про терминатора :cool:

Вообще-то и ЭБУ в евро-3 и евро-4 имеют разные прошивки как минимум, а часто это разные детали.

Машина какого года и что за приборы хочете снимать,очень интересно!!!!????;)

Машина Ауди А4 98 года. приборы, которые мне установили на переоборудовании.

Я и спрашиваю что за приборы,типа новый блок ЭБУ или катализатор врезали:confused:

а фотки есть девайсов ? Хоть бы глянуть, чего это. Пока подозреваю это просто шайтан-коробочки не несущие никакой функциональности, хотелось бы глянуть или даже пощупать? прошивку меняли ? тоже глянуть бы...

Катколлектор от машины евро-4 у VAG стоит около 40 тысяч (восстановленный). И это не коробочка....

Если один катализатор стоит от 20тык,а в А4 98 года 100% надо менять,как озвучил автор выше еще дороже,если он там уже не вырезан,а озвученная сумма за все переоборудовние состовляет 22тык,то без шайтан-коробочек не обошлось:D

Да ладно,что они там ставят-это не важно особо!!!
На чём они проводят испытания????А вот это вопрос!!!:D

Как выяснилось, 22 тыр - это пиар ход. На деле на ауди 98 года все поставить и настроить стоит 28 тыр...или подорожало за неделю :confused: сегодня специально позвонил ради интереса поинтересовался. вроде все реально, испытания есть, документы тоже :cool: но все равно с трудом вериться, что то как то совсем дешево для "реального" переоборудования, тем более таможня столько требований выдвинула

еще низвестно сколько с первого числа будет стоить сертификат о безопасности, так что думаю экономить и ждать сейчас ни к чему. Я в понедельник ездил узнавать как там дела с проверками, на 60 запросов было 58 отказов, вот что-то сглупил и даже не поинтересовался, чьи два серта не вызвали подозрений, поэтому надо активней барахтаться - время всетаки поджимает, хотя может и правда лохотрон.

На газоанализаторе:DПрошивкой уменьшат подачу топлива,вот и весь ответ на ваш вопрос и 28 тык в кассу:p

Вы товарищи провокаторы или сотрудники этих самых контор.

Я еще раз повторяю для всех тех, кто тешит себя странными надеждами - переоборудование не дает оснований для выдачи сертификата с отличным экологическим классом нежели при производстве авто. Основанием может быть только протокол испытаний, проведенных в аккредитованной в установленном порядке лаборатории, в соответствии с правилами ЕЭК ООН.
Если кому то будут выданы сертификаты на основании только переоборудования, мы на них напишем отказ. Делов том что сейчас сертф проверяет уже не только таможня и фсб, но подключились достаточно активно различные прокуратуры, которые к слову говоря, тащут в суд и влядельцев таких сертов и тех кто их выдал.

Да и еще, дайте плз вин выпущенных машин я проверю действительно ли это так, или же все так вы лжец.))) И скан сертификата пожалуйста то же выложите.

PS Стоимость переоборудования немецкой машины (ауди, бмв, мерс) 1998-1999 обойдется около 10 тыс. евро (Придется менять всю систему подачи, для бензинового двигателя - это должен быть многоточечный, фазированный впрыск, для дизельного двигателя – это аккумуляторная система впрыска топлива, управляемая электроникой, добавить систему рециркуляция отработавших газов, заменить систему нейтрализации вредных веществ в отработавших газах (катализаторы), для дизельных дополнительно надо будет установить сажевые фильтры или система подачи мочевины, кроме того, должны быть установлены датчики кислорода (лямбда зонды) до и после катализатора, для дизельных дополнительно система контроля за засорением сажевого фильтра ну и на последок замена ЭБУ). Это переоборудование оригинальными запчастями, все остальное это мошенничество.

дешевле движок поставить от новой машины и все!:D

Сколько через вас будет стоить комплект необходимых документов?:cool: В личку...

Каких "этих" самых, Вы выражайтесь яснее. Я вот тут вчера в сети нашел вторую контору, которая переоборудование делает, но ссылку не буду давать, что бы не приняли за рекламу. Кому надо в личку.

Прошивкой мозгов машине и клиенту;)?

Мы не осуществляем продажу "комплектов необходимых документов"!

Правила ЕЭК ООН № 83-05В - прочитал, ничего про переоборудование нет!
ГОСТ Р 51832-2001 - "Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3,5 т, оснащенные этими двигателями. Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний" - тут про бензиновые двигатели, но про переоборудование нет инфы!
А где почитать официальную инфу по дизелям? Как и что переоборудовать?:rolleyes:

Нет таких документов.

вспомнил пароль точно сотрудник ВНИИМАШ. нафига народу шланг перекрыли, признавайтесь :mad:

а что Вы осуществляете ? что может помочь в получении птс ?

Если транспортное средство соответствует техническим и экологическим требованиям действующим сейчас, то проблем с получением ПТС нет, а если не соответствует, то ни чем помочь не могу.

Скажите если не затруднит,Мазда MPV 2.0L TD 2004г.(мод.год и по vin 2005)ввезена в Германию в ноябре 2004 г.дата продажи февраль 2005г.К какому экол.классу она относится.Спасибо.

Интересно с 01.01.2010 из РК и РБ сколько ввезено машин у которых дата выпуска до 2005 года?

штук десять наверное :D на самом деле их тысячи, если не сотни тысяч :mad:

:D


Привет! Давно не слышно было тебя..


Здорово ребята решили спросить помощи у того,кто этих самых ребят "заворачивает" по сертификатам :D

Что-то смотрю деятельность дает плоды, столько аккредитаций отозвали, я тут приехал и немного подофигел признаться честно. МСК например даже офис свой щас переносят в Питере, некоторые увольняются у них.

А тут новая тема пошла с переоборудованием и выдачей сертификатов, ну что только не придумывают сейчас, прям каламбур..

правильно пишется ВНИИНМАШ

Какая у них работа :D да там уже ничего не осталось, все под аренду сдали, так же как и часовой завод например, пустые залы и кабинеты, Вы думаете там кто то что то понимает в Евро 4? я вас умоляю :mad:

Да вы батенька демагог и лжец! Более того судя по вашим песням вы там ни разу не были.)) Видимо и вся остальная информация исходящая от вас такая же честная и правдивая))

а что не правдиво? вы посмотрите на все наши "институты" есть хоть один реально действующий по своему прямому назначению?

я могу Вас заверить, что ВНИИНМАШ живее всех живых и действует еще как..

Да дался вам этот институт,у вас же вроде все в шоколаде и ПТС получен;)Только не ответили мне ранее,приборы-шайтан коробочки то сняли,которые вам установили при переоборудовании и что за приборы????:confused:

Где-то проскакивала цифра, что уже около 500 000 ввезено, ну я думаю, до 2005 года где-то больше половины, так что тысяч на 300 можно ориентироваться.

Если честно тоже глянул бы, что ставится/снимается и как:D

Товарищь явно уходит от ответа,народ в ожидании,а он не в какую не хочет делится секретами ,давно бы уже фото выложил,имейте совесть господин
Ларионов:D