Груз наливом. экспорт. таможня влепила досмотр.
 

Коллеги! Ситуация следующая. Наливной груз в цистерне (стоимость за тонну, пошлин нет, толькор сборы), ЭК-10, находится на подъездных путях отправителя (декларант и лицо ответственное за фин. регулирование другое), соответственно не ПЗТК и не СВХ. Таможня выставляет уведомление на проведение таможенного досмотра с перемещением на ПЗТК и взвешиванием, ни чем не мотивируя. Отправитель может сделать ЗТК но нет весов, да и вообще ПЗТК на одной соседней станции, а весы (не факт что зарегистрированные в метрологии) без зоны на другой, никаких договорных отношений с владельцем весов, не говоря уже о необходимости открывать ЗТК у них (им это просто не надо) нет. Плюс перегон стоит денег и вся кутерьма. Срок сутки - не реал просто. Вес груза определен отправителем в соответствии с ГОСТом на который есть ссылка в ТУ на товар, кроме того в соответствии с инструктивными указаниями департамента вагонного хозяйства МПС РФ вес наливных грузув расчитывается исключительно расчетным путем, грубо с использованием типа цистерны, уровня залива, соответственно объема и плотности налитой жидкости. Соответсвенно старый русский вопрос "кто виноват и что делать" (читай "правомерно ли требование таможни и что делать")?

Требование (ИМХО) правомерно.
Может, Вы там нефть собрались вывозить.
Что делать? - "договариваться" :o

Как ни печально - но ты прав... И, видимо, прошлые разы уже "не договорились"...

Вариант "Аристарх! Договорись с таможней!" не катит, перефирийный пост с небольшим оборотом, за шоколадку инспектору могут привлечь по статье дача взятки должностоному лицу в особо крупном размере. Нефть в тех краях не водится, намного севернее попадалась.

Прошлые разы проходило без осложнений, груз обыденный, отправитель солидный, "папа владелец" в совете федераций, либо отрабатывают оперативку (по возврату валютной выручки в 32 рубля, к примеру, или же риск-лото)

Ставлю вопрос в другой плоскости. Может декларант в данном случае "послать" таможню - по принципу - проводите, хоть в присутствии понятых, гоните на ЗТК, взвешивайте, я не супротив, могу даже поприсутствовать "хоть у аптеки, а я в кино искала вас, дык значит завтра, на том же месте, в тот же час"

...или же "папа" с кем-то поссорился... Ну, да это (как я понимаю) уже не главное... Главное - таможня имеет право на такую форму там.контроля. Во-от...

"Договорись с таможней" - это не только и не столько шоколадки и презренный металл.
И общаться лучше не с инспектором, а с нач. поста.
ИМХО.

Опять - нет.
Статья 188. Обязанности декларанта
При таможенном декларировании товаров и совершении иных таможенных операций, необходимых для помещения товаров под таможенную процедуру, декларант обязан:
...
3) предъявить декларируемые товары в случаях, установленных настоящим Кодексом, либо по требованию таможенного органа;
...

А "предъявление" - это вот:
Статья 95. Проведение таможенного контроля
...
3. Таможенный контроль проводится в зоне таможенного контроля, а также в других местах, определяемых таможенными органами, где находятся товары, транспортные средства и документы, содержащие сведения о них, в том числе в электронной форме.

Так что вот...

Вообщем план действий пока запланировал такой. Завтра летит на таможню две телеги. Одна от импортера с обоснованием причин по которым данное требование таможни выполнить в сжатые сроки технически не возможно, с другой от отправителя с выкладкой по расчетам по данной отправке со ссылками на регламенты МПС по наливным грузам и методик определения веса по данному грузу конкретно. В качестве альтернативы будет предложено осмотреть груз на путях отправителя (в том числе создать ЗТК) с проведением фактических измерений в соответсмтвии с указанными методами по ГОСТ на товар и инструментарием МПС. Другого я пока не вижу.

Но вот я о том же, что предъявить я готов, создать ЗТК готов!! не говоря о том что в ДТ указано место расположения товара. Тремя руками за!!!! Только весы с собой прихватите вагонные....

А вот это - грамотно. Может помочь.

Вот только думаю стоит ли "Табаско" подлить в виде:
"....на подъездных путях отправителя (в том числе, в случае продления сроков проведения досмотра, с открытием зоны таможенного контроля
), либо же в указанной таможенным органом зоне таможенного контроля оснащенной весовым оборудованием (с обязательством доставить груз в указанное место за счет инициатора таможенного досмотра). Но, в случае подтверждения заявленных сведений, оставляем за собой право обжаловать действия таможенного органа, как не правомерные, с взысканием подтвержденных затрат в судебном порядке...."

Тоже красиво... ;)

Уйду на пенсию, буду мемуары пИсать:D
"Житие моЕ, или работа с таможенными органами в лихие 2000-20.."

Какой кайф таможне БЕСПОШЛИННЫЙ экспорт досматривать и перевешивать?

Вот и мне не вдомек. Садо-мазо сплошное:D Причем я в роли "мазо" получаюсь, в маске кожаной и с шариком бильярдным во рту.:D

а нафиг весы то? у таможни есть ТСТК наливных грузов, мало того надо смотреть чего в поручении на досмотр написано. может там просто идентификация. и для многих рисков есть такая типа сноска, что в случае налива нач.поста может перевести это дело в осмотр без взвешивания. понятно уже.

Первый раз такое слышу. Не готов аргументировать слету, но вес товара определенный расчетом не может проверятся взвешиванием. Кстати экспортные беспошлинные грузы должны оформляться быстро.Начинаю забывать, но способ определения веса указывается в накладной.

Все правильно. Даже при взвешивании вес нетто будет получен расчетным путем. Объясните таможне на пальцах: чтобы определить вес нетто, вам надо 4 вещи - термометр, лот, таблицу плотностей груза, таблицу калибровки цистерн, а весы совсем не нужны.

думаю в таможне нет поверенного термометра)))

На таможне и лота нет.
А на железке все это есть со всеми необходимыми причиндалами.
Оч. желательно чтобы замеры проводил специалист-практик, если налив был произведен точно, то по качественным замерам будет почти 100% совпадение (до килограмма).

Предприятие огромное, наливные грузы отгружает достаточно часто, то есть все в порядке, журналы залива с задокументированными данными, исследования, лаборатория, ГОСТЫ и тп. В общем пока ситуация не разъяснилось, отправлено письмо на таможню, жду принятия решения.

ж/д термометр к акту не пришьешь)

А фотГу?

Фотгу да :) но фотать то термометр нужно таможенный поверенный с номером а я что то про такие не слыхал

Коллеги! В общем отчитываюсь. В результате местных кровопролитных боев с применением идиоматических словосочетаний в письменной форме, сошлись на открытии ЗТК на путях грузоотправителя и проверке веса груза с использованием устоявшейся методики, а именно повторного измерения объема и плотности груза. Всем спасибо за дискуссию, извините если кому не нажал на "цапу" лишний раз.

Осталось только письмено запросить таможню о причинах принятого решения о досмотре.

И....?
Следовать советам В.К. Сысоева? http://www.tks.ru/practicum/2011/05/11/01

не надо жалобу писать что не успели за 4 часа