Что такое "Карго"?
 

Может кто нибудь пояснить, что это за схема перевозки и растаможки такая, в чем суть?

"КАРГО" - это такой эффемизм, употребляется в качестве заменителя слова "КОНТРАБАНДА"

ужатое вакуумом и упиханое в ящик бульдозером разнообразное шмотьё для рынков а-ля Черкизон. оформить в белую - анреал.

"Карго" - от английского "cargo" - "груз". Компания, занимающаяся доставкой и таможенным оформлением товаров. Сочетает функции перевозчика и таможенного брокера.

Суть схемы: заказчики обращаются в "карго"-компанию с просьбой доставить необходимый товар, обычно из Китая, Турции или ОАЭ. Иногда груз за границей закуплен самими заказчиками, иногда они просто дают заявку "каргачам", и те сами покупают необходимый товар.

"Карго"-компания работает под свой контракт, сама переводит деньги за границу, осуществляет доставку и декларирование. Далее груз в реале передается заказчикам, по документам - якобы продается цепочке разных фирм.

Часто работают по "серым" схемам, имеют колоссальную прибыль.

Все вышесказанное - правда.
Добавить можно следующее.
Очень популярно следующее восклицание:
- Ну, это же КАРГО!!!
Произносится уже по прибытию груза, согласно статистике - это Москва или Ебург. Груз выпущен нечистоплотными таможенниками, но жажда наживы требует допоплаты с клиента. В результате под этим восклицанием сообщается, что есть проблемы на таможне и их надо закрыть допоплатой. Сумма требований чудесным образом в результате совпадет с белым оформлением.
Данные действия производятся периодически, по количеству доствок: 1:3 или 1:5, опять же, согласно статистике. :cool:

Не часто, а в основном.
Колоссальной прибыли нет, ибо есть таможенники, с которыми прибыль делится. :)

С чего вообще тема возникла, поясняю.
Есть несколько бывших челноков, со временем переквалифицировавшихся в производителей товаров здесь, но сырье некоторое все равно надо тащить оттуда. Так вот они задолбали уже своим "каргой", не могут посчитать чем как дешевле возить своё барахло, как раньше с помощью этих карго-компаний, либо самостоятельно, подавая декларации и т.д.

Я так понимаю, что карго не может быть дешевым? И почему вообще оно не прикрыто до сих пор?

А в честь чего оно должно быть прикрыто? Раз возят - значит, есть спрос.

Схемы поставок у людей отлажены так, что всяким ржд можно учиться.

Насчет дешевизны - не знаю. Сам не возил. Если люди пользуются - а объемы там большие, и только растут - значит, выгодно.

Желание работать вбелую - это естественно. Также как и мечта любого буха платить налоги честно. Однако, это желание всегда натакивается на противодействие.
Если прикрыть карго, то надо будет увеличить з/п таможенникам. Государство, как обычно, ищет "золотую середину". :)
Тема неисчерпаема, как обсуждение ГИБДД и прочих гос.институтов.

Большинство таможенников от каргачей НИЧЕГО не имеет.

Московские каргачи раньше работали под Юрий Михалычем, сейчас - не знаю.

Навскидку: 84 и 85 группы - полное раздолье для таможни и карго.
Легко оформляют грузы под 0% пошлины и тамстоимостью 0.5-1.0 USD выше риска. Понятно, что, без совместного экстаза здесь не обходится :(
Данные пути являются конкурентными по отношению к полевым на ДВ или СЗФО. Там на переходах тоннами нормально общаются :cool:

И не только эти группы. Там есть масса интересного, можно книги писать.

Но ведь "каргачи" не только по воздуху работают.

А вот и хозяин свердловских каргачей:
http://http://www.nakanune.ru/photo/...isovich/13560/
http://www.nakanune.ru/photo/portret...isovich/13560/

А вот и его ведомство:
http://www.avsgroup.ru/

Кого интересуют "карго"-перевозки в Уральском регионе - туда.

Тут есть интересный вектор движения: переселение китайцев.
После Черкизона, китайцы массово начали переезжать в Ебург. Это ФАКТ.
Что с ним делать? Как мне ответили самые компетентные органы: ничего, пока нет политического решения. :cool:

"Таганский ряд" тоже под господином Савельевым. В 90-е годы был такой Общественно-Политический Союз (ОПС) "Уралмаш". Потом почти всю верхушку закрыли, главарь в камере повесился:
http://www.aferizm.ru/criminal/ops/o...m_khabarov.htm

У него даже лицо похоже на Савельева.

А кто поумнее - ушли в легальный бизнес. Как нынешний хозяин "каргачей".

"Таганский ряд" - их тема.
http://www.taganka-e.ru/

В основном, туда и таскают "карго". Китайцы реально туда переезжают - Ваша правда. Хотя, и черных там хватает. Но они все здесь тихие, в отличие от Москвы.

По размерам до Черкизона местным далеко.

не было б препонов от государства, не было б и никаких схем,
а препоны создаются искуственно, чтоб накормить служивых разного рода,

Под "препонами" Вы имеете в виду пошлины и НДС, я правильно понимаю?

Чуть не забыл,

ещё вся нетарифка:):):)

Блин, без них как бы класно жилось бы , знай плати сборы за оформление, глядиш и сибиоз КАРГО с Черкизаторами и Таганрастами отплыл бы в небытиё:):):)

сборы за оформление - тоже серьезная нагрузка. Плюс за декларации надо брокеру платить - тоже расходы. Или з/п СПТО.

Вот если вообще отменить таможню, и границы упразднить - здорово!!!

Ну енто ты брат сильно:):):),

А куда армию деклараторов девать , а ещё большую армию зелёного супостата???

В управдомы. Или в строители - конкуренцию таджикам составлять.

Ну уж нет, я лучше декларастом вместе с Черкизаторами и Таганрастами
и чтоб зелёные были моими друзьями:):):)

КАРГО - это религия. Уберут одни препоны, придумают другие, более изощренные.