Ну и встреча!!! Карнет CPD
 

Отправляется мотоцикл в ГОА (самолетом). Для ввоза без пополнения индийского бюджета нужен Карнет CPD - Carnet de Passages en Douane. (Аналог Карнета АТА, только для транспорта). Российские таможенники такое ощущение, что его впервые видят (честно говоря и я тоже) и возникает вопрос -они там вообще должны чего-нибуть проставлять и подавать ли при этом ДТ на временный вывоз или сам по себе CPD и есть декларация. Или вообще оформить ввывоз на физ лицо в упр. порядке?

Капаю тему дальше. Есть целый приказ ФТС №895 с методическими рекомендациями по оформлению и контролю вр.ввозимых товаров, но только речь идет об АТА, а про CPD (чтоб его разорвало) ни слова. Кто-нибудь реально сталкивался с таким документом и что нужно от таможни при его оформлении. Вот например карнет АТА при вр. вывозе товаров заполняется российской таможней. По идее тогда и CPD "открывается" в стране вывоза, а не при ввозе?!

http://www.tks.ru/news/law/2011/03/15/0006

http://www.asmap.ru/home.php?rz=/search

В полезных ссылках покопайся...Насчёт временного ввоза/вывоза+атораздел.

Полагаю, ход Ваших мыслей правильный. Однако, можете не искать документа ФТС РФ, в котором написано, как оформляется временный вывоз по CPD. Может, это чем-то поможет?
Кстати, в CPD написаны правила его использования на английском и французском. Переведите и поговорите с российской таможней.

Есть материал на "Вике": http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passage

Еще вот где посмотрите: http://www.businesslink.gov.uk/bdotg...type=RESOURCES

Это целая Конвенция такая (аж 1954 г., Нью-Йоркская) - о временном ввозе частных дорожных перевозочных средств: http://www.conventions.ru/view_base.php?id=15
А здесь в конце, в приложении, есть перевод на русский язык этой книжки "карнет де пассаж" (для понимания содержания, так сказать...на русском она "не водится"): http://www.customs.gov.az/ru/mejdoq18.html
Она покупается (раньше вроде бы даже в ТПП было, а так - у АСМАПовцев, но "родина" её - Международная автомобильная федерация (МАФ, Париж) и Международный союз по туризму (МСТ, Женева), а на таможнях и границах въездов/выездов отметки ставятся...

P.S. Вот такие всякие - http://www.enjoymoto.ru/2056 - вроде бы оформляют их...

Я помню давно, когда я ходил на курсы (которые так и не закончил), препод парил нас что карнет де пассаж, используется только в странах потенциально опасных, что ли, чтобы типа не навесили на прицеп ракетную установку :D как-то так парил

И еще для бедных стран, чтобы туристы там не продали свой старенький драндулет втихаря от экономики страны...

Чё та конвенций по этому поводу как грязи...

Можно лично для меня, в двух словах, он правильно нас парил или как? А то лень читать много.

В принципе - да. Но! Навесишь ты на свой драндулет першинг какой-нибудь и проколесишь с этим в другие страны или назад, домой, зависит от добросовестности людей в форме на границах (кто-то проверит, в каком состоянии твой феррари или мопед, кто-то печать на книжку не глядя шлепнет). Основная цель - чтобы ты мог приехать в какую-нибудь страну на своем личном транспорте без лишний формальностей, бумаг, платежей и залогов...Особенно удобно, если ты год по миру колесить собираешься! ;) Для въезда на своем личном многоколесном друге такая книжка требуется не во всех странах (список есть...), может, таможенники у топикстартера поэтому и не знают про неё...

Вообще-то, если у топикстартеровского байкера есть время и знание какого-то из трёх языков (англ., фр., нем.), то можно обратиться на "родину" книжки самому... Перечислить денежку, отправить заявку, и они потом почтой пришлю заполненную книжку.
http://www.reisen-tcs.ch/travel/de/h...dokumente.html
и "инструкция" с образцом заявления и банковскими реквизитами (на англ., для примера): http://www.reisen-tcs.ch/etc/mediali...demande_EN.pdf

Итого (практика)

Как и ожидалось российская таможня смотрит очень шировко открытыми глазами на предложение сделать отметки о выезде в этом документе и предлагает двигаться в направлении... . Сам карнет будет представлен таможне в стране ввоза. От подачи декларации на вывоз никто не освобобождает

Им послать/предложить двигаться ..., чтобы лишних телодвижений (тем более незнакомых и не отрепетированных) не делать, как два пальца ...! :D
А Вы уверены, что при ввозе на ГОА на этот карнет, девственно чистый, без отметок о том, что это ТС вывезено именно из России, не посмотрят косо и не пошлют по похожему (с нашей таможней) адресу? :rolleyes:

Я думаю что в Дели куда товариЩь прилетит, предложат либо платить либо въехать ( влететь) в страну на своем транспортном средстве !!))
Зная индусов можно с твердой уверенностью утверждать что Мотик поедет без владельца на склад и придется платить кучу фантиков не понимающим по английски и по русски чиновникам !!
Плавали Знаем !

А почему в Дели? Гоа же свой аэропорт имеет -Даболим...
Индусы - это точно-отдельная песТня...;)

Как-то раз посчастливилось лицезреть этот замечательный документ (карнет CPD), насколько помню, РФ не ратифицировала ту часть конвенции(или всю конвенцию) которая относится к нему. Вывод - в таможнях РФ не оформляется.

Получать в автомобильной федерации России, смотреть августовский номер журнала мотоэксперт, там падонки (www.padonki.ru) получали, куда то на восток гоняли.

Документ о ратификации не встречался (но поискать можно). Но вот, например, в этом Решении Верховного суда - http://infopravo.by.ru/fed2003/ch07/akt22065.shtm - говорится, что: "В соответствии со статьей 14 Таможенной конвенции о временном ввозе частных дорожных перевозочных средств (Нью-Йорк, 4 июня 1954 г.), вступившей в силу для СССР 15 ноября 1959 г.,...)...Стало быть - ратифицировали (Верховный суд врать не будет ;))
Да и в любом случае, про карнет CDP упоминается и в Стамбульской конвенции, и в Приказе ФТС №895 от 25.07.2007 (Об утверждении Методических рекомендаций о применении карнета АТА - не знаю действует ли сейчас, но на 14.01.2010 еще действовал-были внесены изменения).