Импорт целого по частям.
 

Просьба посоветовать по вопросу ввоза с/х трактора, к примеру 8701902500 (15%), по частям (для уменьшения платежей ессно) или как не попасть на "незавершенку".
Требуется ввести трактор в разобранном виде несколькими поставками, чтоб задекларировать набор запчастей, а не как целый или некомплект (который тоже в 8701902500 пойдет).
Кто может посоветовать, возможно ли так сделать, чтоб таможня не смогла придраться, и какие части вместе не стоит везти в одной товарной партии, чтоб не подвели под "некомплект"?
Части примерно такие:
1. Шасси.
2. Двигатель.
3. Кабина в сборе.
4. Колеса.
5. Коробка передач.

Вот 5 деклараций и оформляй. Только на разных постах и таможнях, а то попалишься.

и шоб получатели разные, а то помню внешние-внутренние части "сплит-систем"...таможня потом складывала наружние и внутренние (оформленные на одного получателя) и нагибала низко-низко так:D

В этом контексте дешевле трактор в сборе привезти)))

вопрос тоже спорный - кто то сэкномить хочет, а кто-то и удовольствие (читай - удовлетворение) получить :D

Так о том и речь. На каждого хитрого тракториста всегда найдется...

А если на 2-х получателей на одном и том посту на разном транспорте? Разве таможня сможет это в одно целой объединить?

Нет. Но взгляды косые кидать будут :)

Есть еще ОРО. И постконтроль.

Как говориться "косыми взглядами сыт не будешь" образно выражаясь :nono:

И что может быть по поводу постконтроля?

О как! А нет ли у Вас ссылочки или номера дела в арбитраже? Очень любопытно почитать детали, как это таможня нагибала, если импортёр ввозил в одном грузовике внешние, а в другом внутренние части сплит-систем. Заранее спасибо.

Пра батинки байку слышал:confused::D

По старинному рецепту: прицепить тележечку, положЫть в оную пару-тройку блоков сигарет и вперёд...через МАПП...:)

Байка сия - непосредственно от Счетной палаты.

За шо я люблю наших кастомёрров - за выдумку, смекалку и щедрость в отношении государства. Нет таких препятствий и сложных задач, которые наш человек не придумает в простом деле, чтобы навлечь на свою пятую точку неприятностей и дополнительных расходов, и побольше, побольше. А всё ради чего? Ради призрачной экономии платежей за 1 несчастный трактор, из которых только пошлина невозвратная, а НДС всё равно к вычету.

Запретить компании John Deere беспошлинный ввоз разобранных комбайнов намерено Правительство РФ. Соответствующее решение подкомиссия по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле под руководством первого вице-премьера Виктора Зубкова приняла 21 ноября.

В настоящий момент действует предварительное решение Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ о классификации товара, согласно которому неукомплектованные комбайны получают статус "энергомодулей" и относятся к товарной позиции "части машин и механизмов для уборки или обмолота сельскохозяйственных культур" (импортной пошлиной не облагается, в отличие от готовой продукции с пошлиной 15%).

После получения решения компанией John Deere похожие решения получил ряд других компаний, добавил Е.Корчевой, не уточнив их названий.

В то же время ставки пошлин на ряд мелких деталей, по его словам, нулевыми не являются, а составляют 5-15%. "Когда пошлина на готовый комбайн - 15%, а на детали для комбайна - от 0 до 15%, тогда целесообразно заниматься производством в России. Но когда можно готовый комбайн в разобранном виде довезти под 0%, выгоднее делать именно так", - говорит директор "Росагромаша". Согласно расчетам ассоциации, за время действия предварительного решения о классификации бюджет потерял порядка 1 млрд рублей.

Предложение о выделении энергомодулей в отдельную субпозицию, по словам Е.Корчевого, принадлежит самой ФТС. Ассоциация эту инициативу поддержала.

В пресс-службе John Deere "Интерфаксу" сообщили, что не готовы комментировать эту тему.

В "Росагромаше" отрицательного влияния принятых решений на рынок не ожидают. "По нашему мнению, это и по John Deere не должно ударить: они очень много заявляют о том, что Россия для них перспективный рынок, что они верят в Россию и будут инвестировать деньги. Соответственно, сделан еще один шажочек, чтобы помочь компании и сказать ей, что та находится на правильном пути и что надо больше инвестировать в локализацию, в углубление сборки", - сказал Е.Корчевой.

http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=2568984&rid=1

А тех паспорт тоже частями получать будете ?

А как оформить ПСМ ? Надо смотреть, но наверняка потребуется сертификат соответствия и т.д

Можно на одном посту и в одной таможне. И на одного получателя.
Но по 5-ти разным контрактам. Никакого "палева".

ага, 5 контрактов, 5 ДТшек, 5 раз за СВХ, 5 раз брокеру и еще 5 раз по 5 комунить ....ЭКОНОМИЯ по-русски!!:D

1. 5 контрактов делается бесплатно.
2. 5 ДТ-шек исполняется на листах формата А4, стоимость которых невелика.
3. "5 раз брокеру". Речь шла о том, что оформлением будет нанятый брокер заниматься?
4. "5 раз СВХ"? С чего 5, а не 6 или не 10? 1 транспортное средство = 1 раз СВХ.
5. "5 раз по 5 комунить". Это сам давай.:D

:confused:
Так речь шла о ввозе через 5 РАЗНЫХ складов:confused:

Я писал (сообщение #20) об одном таможенном органе и, соответственно, об одном складе. Можно, разумеется, и через разные, но зачем?

"...Шоб никто не догадался!":eek:

Да и пусть догадываются. Декларант ведь всё по правилам делает.:o

Ввоз "конструкторов" прекрасно отработан во Владике. Но везти "конструктор" в европейской части чревато боком.

Дело говорит!
Мы так практиковали. Возили по двум контрактам, при чем товар приходил одновременно.

А ПТС/ПСМ? Хто делать будет? Или мутить тут (в РФ) "типа сборочный цех"?

Гостехнадзор.
P.S. А на владивостокские конструкторы (не "зомби") кто ПТС выдаёт?

БМП. "...далеки они от народа..."(с)
(ну, в смысле - я от "владика")

А вообчето ПТС/ПСМ выдаёт (мож, путаюсь уже, поправьте) либо там.орган (при импорте), либо производитель в РФ.

По ПТС здесь.
Приказ МВД России, Минпромэнерго России, Минэкономразвития России от 23.06.2005 N 496/192/134
"Паспорта выдаются собственникам транспортных средств или шасси либо лицам, от имени собственников владеющим, пользующимся и(или) распоряжающимся транспортными средствами и шасси на законных основаниях 1)* организациями и гражданами, зарегистрированными в установленном порядке и осуществляющими свою предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, являющимися изготовителями транспортных средств и (или) шасси в установленном нормативными
правовыми актами Российской Федерации порядке, 2)* таможенными органами Федеральной таможенной службы или 3)* подразделениями Госавтоинспекции в порядке, установленном настоящим Положением."
*цифры и скобки я поставил.

Верно. После оформления. Еще и ДТ вписывается. И если ДТ на кузов, к примеру, то всяко ПТСа не будет.

Если ввозилось транспортное средство/самоходная машина, то ПТС/ПСМ выдаёт таможня.
Но это не единственный орган, уполномоченный выдавать ПТС/ПСМ.

А-ха.. Значит, помню верно...
Либо изготовитель, либо таможня...
Ну, и как тут быть с "ввоз по частям"?

Мы возили товар совершенно другого типа... это вообще не машины, трактора или т. д.
Но его нужно было обязательно привезти в разобранном виде...

Да как с конструктором, наверно. Покупаешь ПТС с разбитой машины, таможишь номерные агрегаты и делаешь их замену через ГИБДД. С тракторами не в курсе, видимо, также.

"...Так я и знал!"(с). КрЫминал...

Я уже стукнул "куда следует".

Родина Вас не забудет!(с)
:sarcastic: