Оформление конструктора (каркаса)
 

Доброго времени суток! В общем ситуация такая - имеется Мерседес W124 89г, хочу привезти из японии такой же конструктор (каркас) с ГТД на двигатель и ГТД на каркас кузова с номером. Скажите - смогу ли я его без проблем оформить в ГАИ? Сможет кто помочь в этом плане? Спасибо.

Вы алехарах? :)

Всем спасибо,таможим за 7 евро:)

Ой, придется щедро им ручку позолотить... Может статься, дешевле будет оформить по нормальному...

Решили так и сделать. :)
Кроилово приводит к попадалову (c) и скупой плати дважды (c) - никто не отменял.

не жалко 7 тыщ евро за 124-й кузов? :)

E500 LTD стоит того..;)

А за семёрку оформят кузов с кожаными сиденьями и шильдиком :D?

Не понял вопроса..

Тонкий намек на то, что сей кузов - вещь вельми дорогая, и возможны всякие там КТС-очки...

Никаких проблем нет с оформлением кузова модель в модель, достаточно просто гтд. Прочитайте что такое кузов первой комплектности, код 8707 ТН ВЭД - снимается только часть подвески и двигатель с акпп.

Вы понимаете ли есть всё-таки отличия между теоретически и практически, между проектом и реализацией.
Дык вот эти отличия даже по регионам страны различны :)

Пообещать не значит жениться, Вам пообещали подать доки как на "Рыбу",
а это не значит, что не выпустят как на "мясо".

С уважением.

Основано на практике. Просто хотели попробовать каркасом.

ну дело ваше конечно, но что-то трудно моему уму понять 124-й за:
- цена в Яп
- цена разобрать
- цена привезти
- 7000 евро таможне
- цена донора
- цена собрать
- цена легализовать

цена нового мустанга под ключ потихоньку вырисовывается.

Да, я не спорю что за эти деньги можно купить новую кредитопомойку или современное барахло которое развалится через несколько лет.
Посмотрите цену на Е500 в 124 кузове в интернете на авто от 1994г - хороший авто стоит за лям. А LTD внрсию Вы вообще не найдете.. А почему? Да потому что это настоящий Мерседес, еще и собран на заводе Порше. У каждого свои тараканы в голове.;)
Удачи.

"Да потому что это настоящий Мерседес, еще и собран на заводе Порше."


он разобран в Японии и собран в удмуртии :)

а про 124-й как пользователь с опытом - ну никак оне 20 лет, никак.....

они уже не ретро, они уже не винтаж.

Он приедет сюда разобранным - без движки с акпп и без подвески. Собирать его будут спецы в музее техники - не один авто они уже собрали, так что насчет Удмуртии не надо:)

Потом только расскажите плиз в деталях что-почем вышло. :)

А то я уже дааавно не видел кузовов в таможне.

С уважением.

Да без проблем) А не видели наверное потому что типа дорого.. В ДВ вообще экстремалы на распилах гоняют с липовыми документами..:D

возят, но мало, крузаки 200-е например

ну вот и новости: http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=263093

И в чём новость? В том что каркасы прировняли к целым кузовам за 5000 евро?! Так и на здоровье! ибо если ввозить то всё равно только за 5000 тыс евро потому что дешовый каркас без документов позволяющих оформить его замену в ГАИ, нафик никому не нужен!!!:)

согласен,
но тот кто впрягся везти каркас Топикстартеру мог думать иначе ;)

Ну так от каркаса мы отказались и растаможили кузовом.

каркас уже не распил, его варить не надо, а ценник опять же...меньше

Ну и что, что варить не надо... Всё равно в ГАИ замену каркаса не оформить! На то есть специальный приказ запрещающий это делать...

если каркас приравняли к целому кузову, то почему же не сделать? Нормальная замена агрегата пойдет. Весь вопрос здесь как раз в обратной силе - применяется ли он для каркасов ввезенных ранее

Естественно не применяется, потому что по старому каркас имел другой ТН ВЭД код, а теперь понятие "каркас" вообще кануло в лету. Хоть каркас, хоть кузов, официально это всё равно "кузов".

У меня такой же только с гнилым кузовом, а в германии за пару евро можно взять его. Собственно тоже подскажите как правильно все завести подешевле. Думаю запчастями завозить и тут вопрос, а как на них цены расчитывать и откуда у них документы возьмутся если я их из купленной машины сам вытащил.

План такой покупка машины в германии, проезд до финляндии, разбор на части, завоз на втором авто запчастями. Кузов у меня совсем гнилой, поэтому купленный пилить буду (например крышу срезать можно), не посчитают ли его после этого кузовом? Какие мне на все это нужны документы? Придется ли доказывать что я это из машины моей сам вытащил, а не спер гдето?

Собственно знающие люди что можете подсказать? Где я уже допустил ошибки? Ввозить нужно как ИП комерческой партией как мне уже подсказали. Вопрос откуда брать цены на части и есть ли еще какие-то ограничения по весу, объему или еще чему-либо. Или просто побдираю коды на все части по ТН ВЭД и плачу там по коду +18% так? К брокерам не хочу, люблю получать опыт за деньги))
Спасибо.

Сказать можно одно... Ждите сентября-октября 2012 года, в связи со свтуплением в ВТО пошлину в 5000 евро на кузова для легковушек должны отменить и будет по старому, просто 15%+18%НДС. Тогда и привезёте кузов целиком.

Так в том то и дело что мой кузов уже гнилой, и хуже от распила ему не станет, мой заведомо хуже. Поэтому даже распил спасает ситуацию, а 5000 евро платить не хочется.

А где можно инфу почитать, что на кузов уберут 5000Э и будет 15+18%?

Там же, где и написано что станет 10 000 евро вместо 5 000евро
(нигде, т.к. это фантазии)

ТН ВЭД

8707 Кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705:

8707 10 900 0
– – прочие 15% стоимости, но не менее 5000 евро за 1 шт

про НДС не забываем ;)

Вроде как его можно вернуть для ИП, вобщем я слышал звон не знаю откуда он в плане возврата ндс.

Можно, но только в случае экспорта с территории РФ по контракту с нерзидентом и поступлении выруски на счет в уполномоченном банке ( вот только кто купит?) с соблюдением требований 164 статьи Налогового Кодекса РФ, ИП должен быть на общем режиме налогообложения...