кто прав - поставщик или перевозчик?
 

Всем доброго дня. Помогите разобраться с Экспортной.

Ситуация следующая – возим груз из Нидерландов, поставщик всегда в Экспортной Декларации (ЕХ-А) указывает вес брутто без учета веса паллет. Мы при оформлении ТИРА отдельно указывали вес брутто и вес паллет. Проблем никогда не было. Тут решили попробовать повезти через другого перевозчика. И возникли разногласия при оформлении ТИРА, а именно тот факт, что вес брутто в ЕХ и в ТИРЕ отличаются (хоть мы и забиваем вес товара (как в ЕХ) и вес паллет, а потом ниже выводим общий вес груза с учетом веса паллет).
Ну пришлось чуточку заплатить, чтобы решить проблему (хотя раньше ее не возникало). Спросила нашего поставщика по поводу веса – мне сказали, что они всегда указывают вес без учета паллет. Конкретнее они больше ничего не отвечают……

Пошуршала на сайте, нашла темы по экспортным. По данной ссылке http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...01:0123:en:PDF нашла правила заполнения граф экспортных (надеюсь то нашла……).

Из инструкции к 35-1 графе:
The gross mass is the aggregate mass of the goods with all their packing, excluding containers and other transport equipment.
Что в переводе – Брутто масса представляет собой совокупность масс товаров со всей их упаковкой, за исключением контейнеров и других транспортных средств (снаряжения).

Паллеты причисляются к транспортному снаряжению или же к виду упаковки?

И кто прав – перевозчик или поставщик ?

На мой взгляд, паллеты - это вид упаковки товара, также весом упаковки может быть вес коробок/ящиков/бочек и тд, которые поставлены на эти паллеты (если груз там не навалом сложен). Без паллет и прочих коробок - это уже нетто вес.

Вот в вес брутто они включают вес коробок только...А вот паллеты говорят не надо включать...У нас только с ними такая беда.

Взгляд неверный. Палеты - не упаковка, а транспортное оборудование.

Спасибо за науку. Учту на будущее. Пойду учить матчасть:(
Кстати, где я могу почерпнуть данные сведения, не подскажете?

Неправы оба!

Потому как перевоз дятел, т.к. в СМР-ке скорее всего перестраховывается - влетали с поддонами видимо...

Потому, как отправителю нужно доходчиво объяснить, что REGARDING RUSSIAN CUSTOMS LAWS AND PROCEDURES WE HAVE TO DECLARE PALETTES AS THE PACKING MATERIAL AS WELL. AND PALETTES WEIGHT SHOULD BE INCLUDED IN THE TOTAL BRUTTO PRICE.

В договоре возьмите за основу вес 1 поддона - 20 кг... И все...По погрешности весов пройдете без проблем.

На каком этапе? Похоже на развод со стороны перевозчика.

Т.е. нас просто развели на деньги ? Получается поставщик делает все правильно ? ТАК ?

Если поставщик продает товар на паллетах, тогда они должны указывать вес брутто с учетом паллет. Посмотрите пакинг или упаковочную информацию в инвойсе. При оформлении ТИРа и ЦМР не всем принципиально, чтобы вес брутто совпадал с Ех, если разница 100-200 кг.

как раз на этапе оформления тира, причем я сама им сказала указать отдельно вес брутто и вес паллет, на что мне сказали что это неверно, бла бла. прийдется заплатить.

Это не развод со стороны перевозчика, это обычное "окно" на границе, чтобы проскочить без досмотра и соотв. подстраховка, чтобы ему АП не вбубенили на самом терминале, т.к. скорее всего, повторюсь, у перевоза была такая тема, что уперся какой-нить "зелёный пионер" рогом и возбудил АП-ху на перевоза... А если еще и граница "пропустила", там шухер мог подняться такой... Уволить "неверных" для зелёных - за счастье!

Кому заплатить-то? Голландским таможенникам? Бред.

Не претендую на истину в последней инстанции, но наши поставщики в EX всегда указывают вес брутто, включая вес паллет. Мало того, отказываются идти навстречу нам, так сказать облегчить работу СПТО, отдельно выделить вес паллет или указать вес брутто без оных. Приходится принимать их за 18-20 кг и вычислять вес для 35 графы вручную :)

не на паллетах конечно, в упаковочном указывают вес паллет отдельно. и как раз у нас они весом вышли в 100 кг

нее. в Литве ТИР открывали, с консигнационного склада везли. Т.к. из Нидерландов забрали,повезли в Литву на склад. А там уже и ТИР открывали

У нас в одной-то стране в каждом таможенном управлении свои погремушки на эту тему. В ЕС, по всей видимости, - та же история.
Но, действительно, чаще всего включают вес поддонов в вес брутто.
Как конкретно в Нидерландах принято - не знаю, не сталкивался.

Я их уже просила учитывать вес, но им до фени. По поводу договора - а его то никто и не смотрит в Литве при оформлении ТИРА. Смысл про погрешность доп делать ? Или я не так поняла ?

Литва - государство бедное. Теперь вроде бы проясняется ситуация. Помятуя, когда прибалтов наши чморили на переходах и постах (особенно в МСК), пока там транспортные потоки не поделили - до них докапывались до всего! И решался вопрос именно за денежку, причем, скорее всего, всегда наличные... Наши платили, никаких вопросов не задавали... Потоки поделили, а прибалты прочухали тему, где можно срубить денег, особенно, если не знаешь Европейских законов (они их тоже знают не лучше нас), но чуть чего - сразу тема: НАДО ДОПЛАТИТЬ, НАДО ДОПЛАТИТЬ... Вон если на форуме покопаться, все, кто контейнеры или в составе сборников через прибалтов гонял - сразу прибалты в позу встают (хотя отправитель сказал - доставка ВКЛЮЧЕНА)... Ну а эти марамои начинают... Дайте нам за перегруз, дайте отдельно на поддоны, дайте на переход границы, дайте это, дайте то и т.п. Переодически возникает ощущение, что они и с отправителя/агента и с получателя берут эти сборы, т.е. Х2... Аккуратнее там.

С консолидационного, поди?;)
А-а-а.
Тогда могёт быть.

супер. что бесит больше всего - то что ты ведь заплатишь эти несчастные 60 евро, т.к. груз то не хочется задерживать.......

Неа... Вопрос не в этом... Это начинают копировать ДХЛ, УПС и прочих... Ты привез к себе на склад, Ты поместил под таможенную процедуру... Оно лежит... Ты начинаешь тянуть "лямку", дайте за то, за это, за 5-ое, за 10-е... Потом накапывает 10 дней хранения, а тебе говорят: А 10 ДНЕЙ ХРАНЕНИЯ ОПЛАТИТЬ и далее по тексту... Настолько избитая система... Федекс и ДХЛ в Финке уже даже это практиковать начали!

ооой, лажанулась малость :secret:. конечно консолидационный ))

В общем выход один - возить через перевозчика, у к-го такие проблемы не возникали ))))

Тогда декларант должен был указать брутто в ТИРе с паллетами на основании пакинга.
У нас в Литве таких вопросов не возникало.

т.е. основанием для ТИРА не является ЕХ ? а то они делали ацент на том, что веса не совпадают в них......хотя вобще то в пакинге и ТИРЕ написан вес паллет отдельно.......

Может я не права.... Но когда я 10 лет назад начинала работать в сфере ВЭД (точнее училась работать), мой наставник мне сам лично
пометку сделал в тетрадочке, куда я новое для себя конспектировала: ВЕС В ПАКИНГЕ=ВЕС В ДЕКЛАРАЦИИ=ВЕС В ИНВОЙСЕ .
Может он тож в чем-то ошибался (он очень любил выпить, трезвым я его видела редко и трезвый он был бешеный).
Но все же вес не должен гулять как ему вздумается из документа в документ

Не Дедушка с кайлом был наставником, не?

Не. Моим наставником был Вадик (он был молодой почти как я сейчас, точно не дедушка)