Растаможка моторной лодки
 

Всех с Новым Годом!
Обращаюсь к людям, которые имеют опыт растаможки катеров на границе. Возникла дилемма-где таможить моторную лодку, на границе или у себя на внутренней таможне. Как это проходит на внутренней таможне я знаю, но не устраивают слишком большие сроки, причем еще и оценочную экспертизу назначают, которая не одну неделю занимает. Вопрос в следующем: Насколько скурпулезно пограничные таможенники учитывают всё дополнительное оборудование, которое имеется в каталоге в NADA при оценке лодки? Всякие там старые чехлы, лестницы для купания и кассетники с динамиками Лодка 1990г, 19 футов со встроенным мотором, из Америки. Граница: любой пост выборгской таможни, предположительно Торфяновка. Прошу писать только тех, кто знает!
Заранее спасибо!

Оценивать должны все доп.опции, которые будут видны на фото досмотра.
Т.к. базовую комплектацию на 90й год никто не найдёт, то должны оценивать все опции. Но скорее всего(при конструктивном подходе) попросят всё лишнее убрать из кадра. 20ти летний хлам копейки стоит, а возни с оценкой много. Если есть предметные вопросы, можно в личку.

Как то раз везли с товарищем лодку через торфяновку... приезжать на таможню надо в рабочий день к 9.00 утра, тогда есть шанс уехать в тот-же день. Нюанс заключается в том, что с границы звонят в Выборг на "головную" таможню, сообщают данные лодки, а через какое-то время оттуда "спускают" оценочную стоимость... поэтому если приехать ночью или в выходной, вас поставят на СВХ до утра ближайшего рабочего дня...

Дак все дело не "в конструктивном подходе" :)

А в Москву не звонят?
Приезжать на Выборгские переходы можно в ЛЮБОЙ день и в ЛЮБОЕ время суток и
шанс уехать через 2-3 часа (если нет очереди катеров на оформление) есть
ВСЕГДА........ если ты знаешь, что делаешь.

Видать вы не сталкивались с новыми "дурь-введениями" на выборгских переходах, за последние полгода:)

1)За последние полгода (считаем с августа 2011) нами ввезено через Выборгские переходы около 40 катеров, при этом оформлено мной лично около
15. Последний в 20 числах декабря мной ввезён и оформлен на Светогорске.
2)О всех нововведениях нам сообщают сразу от первоисточника (могу перечислить последние за декабрь). Немного людей в нашем регионе этим постоянно занимаются и все друг друга знают.
3)Не нужно под Торфяновку ровнять все Выборгские переходы.(На всех 3х порядок оформления разный.

Видать вы больше теоретик, чем практик

Вот тут вы обсолютно правы! ... В последнее время пришёл к выводу, что с Торфяновкой лучше дел не иметь...

Перечислите, если не трудно, нововведения.

на днях на Торфах катер оформлял, все как и раньше, никаких изменений не просек
единственная заморочка это подпись начальника имеющего право подписи(которого вечно нет на посту, а больше никто не имеет право подписи)

Вот это и есть основная проблемма из-за которой надо приезжать именно с утра и только в рабочий день.

а как связано то? они же по сменам работают или есть начальник с начала смены или нет его..

Вот как раз начальник смены и требует "добро" в виде подписи своего вышестоящего начальника, который бывает на работе искючительно с 9 до 18 по рабочим дням...

Ну вообщем, спасибо вам ребята за инфу! А я на лодку оформил депозит на своей внутренней таможне. Посчитал, что дома растаможить будет подешевле, хоть и подольше. А прицеп и подвесной мотор буду таможить на границе. Вот так. Мы легких путей не ищем.:)

Право подписи на Торфяновке (на катера) имеет в каждой смене ответственный по посту Хоть днём,хоть ночью, хоть в воскресенье.
Если катер(яхта) новый, грубо - от сотни долларов в оценке, то только Пал Саныч. Поэтому в выходные или ночью предпочтительны Брусника или Светогорск.
Но там есть свои приколы, которые нужно знать и согласовывать.....

С мотором понятно, а прицеп на границе это круто.

А в чем прикол? Прицеп по NADA -270 баксов. Под депозит он не идет. Ну ПТС все равно, видимо, дома буду получать.

Там нет начальников смен, есть старшие смен на легковом и на грузовом( стыдно не знать, если моторы б\у оформляете) Подчиняются ответственному по посту, которые есть в каждой смене и являются замами начальника поста с правом подписи. И если не нашли общий язык с ответственным, то СВХ или Пал Саныч (кстати принимает не с 9-00, а примерно с 11, после обхода)
Так было и 2-3 года назад, потом устаканилось.
Сейчас стрельнул риск и почти вернулось (на Торфяновке)

Боюсь, что растаможка прицепа с выдачей ПТС в другом месте не прокатит...

Вы путаете понятия таможить(там, где Вам дадут ПТС) и оформить ВТТ
Это все равно, что сказать(...авто таможить буду на границе, но ПТС получу дома..)

Я прекрасно знаю про старших смен... просто иногда (для понятности) проще пользоваться терминологией задающего вопрос:)

А можно поподробней, без загадок? У меня на телегу есть тайтл и купчая. Я планирую ехать на финку без депозита. Что могут быть какие-то проблемы?

Проблем не должно быть(проверьте наличие VIN на прицепе, на ваш год его нет на 90%). Просто ТАМОЖИТЬ прицеп(производить таможенное оформление с выдачей ПТС) Вы будете дома, а на границе Вам просто откроют ВТТ(внутренний таможенный транзит) до места таможенного оформления.

Да я понял! Ну согласен -у меня присутствует путаница в определениях. Но смысл-то понятен. Важны в итоге не определения, а результат. Но в любом случае спасибо, что поправили.:)

Про стикеры знаю.

Тогда уж можно еще вопрос: Куда соваться на легковой или грузовой терминал?

Только легковой, грузовой для юр.лиц.

Интересно, тогда почему меня в прошлый раз инспектор с легкового терминала, завернул на грузовой? Правда у меня тамож. расписки были на лодку и телегу.

Опять что нибудь путаете?
Вы с катером на физ.лицо в очередь с фурами стояли?
Кстати с депозитом на лодку на Торфах тоже могут быть приколы.
Не любят там, когда платежи за товар(лодка это товар) не в кассу Выборгской таможни идут. Были случаи, когда людям, которые положили депозит на лодки дома, приходилось растамаживать их на границе. Основание - недостаточное обеспечение (если они оценят лодку дороже, чем Вы при оформлении депозита указали) Деньги с собой на всякий случай возьмите...

Ну в очереди с фурами не стоял, но в окошко к инспектору, да по-очереди. Причем всего два раза в жизни ввозил лодки и оба раза заворачивали на грузовую. ХЗ почему. Правда там тоже свои плюсы есть- не сильно цепляются к ценам и грузу.

А вот и хрен там.
короче ответственный в отпуске, а заместитель Попова кажется, права подписи не имеет
чтото ещё подобное было, ответственный вроде и есть, а подписывать не может

в принципе летом заморочка ерундовая, только зимой заморочно :)

Наверное потому, что на легковом не захотели Вам ВТТ открывать.

На этот случай у нее есть телефон, которым она при необходимости пользуется.
В обоих случаях Вам просто не захотели подписывать.
При введении подписи конструктивный подход изменился, это нужно учитывать.

Да не не захотела она переписывать, а просто не имела права как оказалось

долго искали внутренние инструкции по этому поводу и как выяснилось на посту есть список лиц которые могут подписывать и если по какой то причине такого человека нет на посту, то привет, ждем утра..

а про конструктив по поводу подписи наслышан :)

Катера по депозиту на физиков только через грузовой. Так всегда было.

Если по депозиту катер (депозит без ошибок, правильно оформлен, купчая/инвойс тоже без ошибок, в ОКТТ сертификат сверился)-никто в кассу никогда не отправит. Поверь, знаю о чем говорю.
ВТТ да, могут не открыть при наличии объективных причин.

Пы Сы: зря вы тут некоторые моменты отписали.

Не поверю Паша. Опыта по катерам у тебя пока маловато, хоть и помогаешь клиентам иногда(сопроводить, в очереди постоять и т.д.)
А что и где писать решает каждый сам, форум открытый.
Страшно - не читай.....

катер из USA через LT
 

Постоянно вожу катера из США через Литву, растамаживаю на границе BY на физ. лицо, если старый то выходит 1.000-1.800$, с тележкой, в зависимости от катера и комплектации.

постоянно вожу катера из США, через Литву, и растамаживаю на границе в BY, если старый катер (в зависимости от комплектации и модели), то получается 1.000-1.800$, таможня смотрит по своей базе, и если получается не ниже чем у них, то принимает стоимость, уплачиваешь на месте и поехал.

Спасибо Александр на "добром" слове :).
Видите как все просто, сразу вижу что Вы за человек. Гавница на вентилятор в мою сторону подкинуть себе позволили.
Нисколько не умоляю Ваших "возможностей" и Ваш опыт (а он безусловно у Вас большой в этом вопросе), но решаете вопросы Вы ровным счетом как и все остальные. Не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы все это оформлять ни в Торфяновке, ни на Брусничном, ни в Светогорске. Форум тому пример. Вот Bert и Degolden тому пример. Люди захотели сами возить и возят.

Опыта по катерам я набрался достаточно и быстро (хотя "доходил" до всего сам и иногда тыкался "вслепую"), и уже ничего нового для себя в этом вопросе не открою (вообще ничего). Ничего сложного, я справляюсь давно абсолютно со всеми вопросами легко, непринужденно и реально бюджетно. У меня все очень хорошо получается :). Если я что-то не знаю или сомневаюсь-я не стесняюсь этого, а могу спросить у более опытных товарищей (ваши коллеги из Питера), за что им большое человеческое спасибо.

Что мне неинтересно/неудобно-я не берусь или "не подписываюсь".

Так вот, говорить про кассу, когда лодка по депозиту-просто элементарное незнание вопроса (кстати в том году в декабре вез так людям катер по депозиту (само собой через грузовой), которым Вы такой жути нагнали про то, что их с депозитом касса ждет, они до последнего не верили)).

Вы делаете абсолютно то же самое (пусть и в бОльших объемах и с пингвинами). У меня свой мир, у меня нет цели отжать клиентов у кого-то на себя, оформлять 30 катеров в месяц и т.д. Мне абсолютно это не надо. Для меня это скорее хобби.

Пы Сы: если бы Вы еще и тексты для своего сайта не передирали с аналогичных (безусловно с изменениями-комар носа не подточит :D), было бы замечательно.

Кстати зря не верите про грузовой :D

В октябре ввозил гидрик через Торфы,ночью не выпустили,ждали до утра,подпись начальника я так понимаю ... (но зато я выспался :))