Помогите с Custom Clearance.
 

День добрый форуму.

Ситуация следующая:
Компания калининградская - получатель груза (новичок - первый раз везем)
Груз прибыл со Штатов в морской порт в Гдыне (Польша), сейчас находиться на складе. Груз подлежит ввозу на территорию Калининградской области. Для выпуска груза требуется Custom Clearance. Польская сторона предлагает свои услуги по очистке груза. Но просит оригинал Authorization отправить письмом с почты.
С Калининграда до Гдыни это письмо будет идти недели 2-е.
Как осуществить Очистку в менее коротки сроки?
У Поляков на месте можно оплачивать их услуги (не через инвойс)?

Спасибо.

На кидалово схема похожа. Какая нафинг кастомс клиранс, если получатель в РФ.

Фирма Vanguard Logistics - вроде серьезные ребята.
Письмо от них:
Pls note that before releasing cargo - cargo must be after customs clearance
and we need to received confirmation of payment for our invoice.
Т.е. выпуск груза будет после таможенной очистки.
Может они не поняли фразу, что груз будет "imported to Kaliningrad transit through Poland". И думают что выпуск будет в Польше?

189 км. /14 дней = 13.5 км/сутки. Черепаховая почта?

Просто вся корреспонденция идет не на прямую, все отправленное из Клг идет через столицу, иногда через Питер.
Калининград - Москва, Москва - наверное Варшава, Варшава -..... - Гдыня.

Бывает такая экспресс-почта, называется TNT, DHL, Pony-express, FedEx и т.д., так они за 2 дня в европейские города доставляют. Поищите контакты.

Новая информация:
Мой вопрос
4. Can I do a clearance in place in Gdansk (Gdyna)? How long will this procedure in place? Can I pay for these services to you on the spot.
Их ответ:
If you have Customs Agency and carrier who arrange for you transit from terminal BCT - to Gdansk - is no problem.
Т.е. эту несчастную Custom Clearance - может сделать мой экспедитор, или я, если поеду с ним забирать груз и причем в любом таможенном агентстве в Польше? Или я не прав.

Отличное решение кстати Вы предложили. За идею спасибо.

Думаю, весь вопрос в том, что для ЕС этот товар - такой же импортный, в отношении которого таможенное оформление не производилось. Потому для вывоза нужны гарантии, которые может предоставить либо экспедиция-резидент ЕС, с которой в случае, если груз не будет вывезен, взыщут деньги, либо российский перевозчик, который примет на себя перевозку по Carnet TIR.

Кстати, насчёт экспедитора...
А он-то чего молчит?
Получателя такие технические моменты вообще не должны волновать.

Вроде все прояснил,
значит нужен экспедитор - Калининградская компания с МДП, который возьмется оформить Custom Clearance скажем в Братошицах (Польша) или обратиться в таможенное агентство в Польше.
И последний вопрос - как долго тянется процедура очистки груза в Польше:
а) в частном порядке
б) через агентство.
День? Час?

Экспедитор - готов заключить договор сразу после того как я скажу ему что делать.
А большинство экспедиторов как один говорят - "Спрашивайте у своего декларанта"

Поставка осуществляется на каких условиях?
Перевозку из Штатов кто заказывал/оплачивал?
У Вас есть договор с экспедиторской компанией?

Инкотермс 2010 - FCA.
Получатель груза в США - мое доверенное лицо, с ним контракт на услуги по организации транспортировки. Т.е. завод изготовитель отправил груз с моего согласия - доверенному мной лицу (внутренней логистической компании), которое занималось отправкой груза в Гданьск. В Гданьске (по коносаменту) - получатель - моя фирма. Все расходы по доставке - оплачивал я, кроме поставки от производителя до моего доверенного лица - эту доставку осуществлял производитель без платно (free shipping).
С экспедиторами договор подпишу сегодня. На заметки 4-е компании.
Груз нужно забирать уже срочно - т.к. пошли платные дни на складе.

FCA Что? Город в Америке, или FCA Гданьск?

Впрочем, неважно.
Грустно все это.
Кто ж так все организовывает-то?

FCA - Лос Анджелес.
Грустно - зато не скучно. Если честно - тяжело это все первый раз. Да и образование ФК не на руку в этих вопросах.
Организовываю все один - я.

Зри аватар "by баллон user"...

ПыСы: смотри не перепутай,-токмо аватар!!!;)

А должен бы экспедитор в контакте с таможенным представителем.
P.S. Экспедитор - типа атрега шисятчетыре, но тока получче. Энтот-то ваще невменяемый.

Ну... как сказать.

ПыСы: зато разумен, вежлив, быстр и неприхотлив!!!:p

Т.е. мне нужно свести своего таможенного представителя с экспедитором?

Угу. На самом деле это нужно было сделать еще на стадии проработки контракта.

Сами найдут друг друга...как правило, работают рука об руку.
В идеале: найти 2 в одном!

НА. Дарю на аватарку
http://percocet-5-325.info/camel.jpg

Шляпу некуда надеть!!!:p

Хватит Вам друг друга подкалывать.
Нашел экспедитора нужного и толкового - завтра брокеру нужен договор от экспедитора - и он его найдет сам.
Ошибку свою понял - экспедитор нужен заранее.
Всем ответившим - низкий поклон.
П.С. - всем кто помог, при надобности помогу практически в любых вопросах тезаврационных инвестиций.
Тему можно закрывать.

:eek::confused:

(Чрезвычайно оживившись): о!
У меня вопрос.
Где б на них ( на тезаврационные инвестиции) денеХ взять?

Скучно без подколок.

А кого нам верблюжьим ослеГам ещё подкалывать???:D



П.С. - всем кто помог, при надобности помогу практически в любых вопросах тезаврационных инвестиций.[/QUOTE]


Пасип! Мы сами в своих резервациях с инвестициями разберёмся...;)

ПыСы: Кау прав,- было бы ШО ЫнвЫстировать!!!:o

позвони в ДСВ сэкономишь на экспедиторе.

:secret: Тезаврационные инвестиции - не обязательно зажиточное буржуйство и собирательство золотых слитков и брильянтов-булыжников. :yes:
Есть более приятные направления, и мало-капиталоемкие например - нумизматика, филателия, фарфор и пр. Главное для души и рентабельность есть.
- без проблем - помогу (подлинность, оценка, разного рода помощь).
П.С. Коллектив на форуме хороший, отзывчивый.
митя клд - отдельное "Спасибо".

А ты присмотрись. Это - верблюдица. Без шляпы не обошлось... :sarcastic: