Что указать в контракте?
 

Подскажите пожалуйста новичку. Хотим в Китае закупить товар у 7 фабрик, и сложить все это в один контейнер, привезти в Питер (получается сборный контейнер). Но не хотим делать 7 гтд, для этого нам предлагают воспользоваться услугами посредника в Гонконге, с ним мы должны будем заключить контракт на все эти грузы, а он уже закажет товар у 7 фабрик. Но фабрики будут отправлять напрямую нам, т.е. в коносаменте не будет указан гонконгский посредник, но контракт и все документы будут от него. Так вообще пропустит таможня груз? Как это отразить лучше в контракте?

Лучше здесь найдите "брокера" который привезет вам на свой контракт через оффшор.

В коносаменте вообще-то указывается Отправитель, не Продавец. Но лучше попросить указать "Отправитель по поручению".
В контракте так и отразить, что Отправителем могут быть разные перцы, конкретный Отправитель указывается в приложениях к договору (спецификациях). (Вздохнув) но деклараций надо будет все равно 7 оформлять.

А платить как будете? Каждой фабрике отдельно?

котракт - контрактом
но чтобы вышла 1 ДТ "гонконгскому посреднику" придётся всё консолидировать в одну товарную партию.

А я вот так и не поняла, кто будет отправителем по коносу. Все семь фабрик чОхом?

при такой постанове - 7 LCL :rolleyes:

А чё, так можно. По ордеру.

Можно. Только 7 декларушек тогда будет - правильно баллон написал.

Если контракт один, почему их будет семь?

патамушта разные товарные партии - отправители-то разные

Ладно, отстаньте, у меня сегодня праздник, лень думать чё-то...:rolleyes: и вообще последнее время я как-то отупел штоли :o....

у стартера каждый поставщик шиппер.

панацея - by order и котка

Я всё сказал :p

А что, каждая из 7 китайских фабрик имеет лицензию на экспорт? Там это не то чтобы редкость, но уж точно не всегда.

с наступающим :drinks:

:drinks: Ну, поехали!

http://s10.rimg.info/d7312ec46cb81eb...ea551f43e9.gif

с праздником

Спасибо, я тоже считаю что так будет проще, но директор ни в какую, хочет везти все на свою фирму...:(

и прально делает.

так в том то и дело, что хотим уйти от 7 гтд...

ежель не получаеццо упхать всё в один B/L - упихивайте в одну CMR. ;) #13

Один...гм...чОрт. Конос по-любому затребуют.

Вот, из РК 617, графа 2:

В графе указываются сведения о лице, указанном в качестве отправителя товаров в транспортных (перевозочных) документах, в соответствии с которыми начата (начинается) перевозка товаров:
для организации - краткое наименование организации и место ее нахождения (краткое название страны в соответствии с Классификатором стран мира и адрес);

с by order - хоть сто. продавец консолидировал партию в котке. оттуда и начата автоперевозка.

а дальше?

В Республике Казахстан и Российской Федерации, если перемещение товаров осуществляется с использованием нескольких видов транспорта или транспортных средств (с перегрузкой (перевалкой) товаров с одного транспортного средства на другое) и на момент подачи ДТ декларант не может предоставить транспортный (перевозочный) документ, в соответствии с которым начата (начинается) перевозка товаров, в графе указываются сведения об иностранном лице, участвующем во внешнеэкономической сделке с указанием: "КОНТРАГЕНТ".

кто этот контрагент? никто не знает? - может как раз контрактодержатель прокатит

by order - не уверена, что пройдет. Обсуждали как-то.

Коллеге Мия - спасибо. Очень возможно, что контрагент в данном контексте - это и есть продавец.

шиппер by order оно правильней чтоб увязать B/L с 1-ой гр. CMR и прочими ТСД.

Благодарю! Более-менее понятно, что надо все будет делать через Финляндию.

рекомендации по миним.требованиям к обязательным реквизитам и форме внешнеторговых контрактов утверждены 29.02.1996 минэкономразвития (тогда мин.внешнеэконом.связей)-они учитывают и российское и международное законодательство. в контракте необходимо
отразить отправителя, получателя, продавца и покупателя. продавец и покупатель =это
контрактодержатели. товары из гонкога облагаются ставкой удвоенной.при наличии контрактодержателя из гонконга трудно доказать происхождение товаров из китая...

Их в живыыых осталось только семеро молодых солдааат...:rolleyes:

7 портсигаров отечественных. 7 коносаментов. 7 ДТ. Консолидация в Котке / Риге / Гамбурге и тд. Контракт 1, отправителей и производителей товара 7.
Пападемос на хранении и складских услугах в Европе.

В Прибалтике дешевше всего грузики собирать и консолидировать....:cool:

да нинадо ничего "складировать и консолидировать".
всё уже упихано в один ящик.