Из Кореи в Екатреинбург
 

Добрый день,
встала задача, наладить поставки из Кореи (Пусан) в Екатеринбург,
объем ~ 20 40" в месяц.
Поделитесь, пжл, опытом,каким способом лучше осуществлять доставку?
Через Владивосток или, все-таки, Питер?

Что значит лучше? Дешевле, быстрее или качественнее? Выбирайте 2 условия из 3-х.

мне думается, логистика, она же и призвана искать компромисс между этими составляющими :)
но...если не сложно, можете рассмотреть 2 варианта:

1. быстрее и качественнее
2. дешевле и качественнее
   
   

ИМХО строгое:

1. Владик
2. СПБ

морем 40"?!
таможню то где планируете делать?!
по -моему, именно от таких вопросов стоит отталкиваться.

1. авиа :rolleyes: без ящика

да, морем 40"
не уверен, где адекватнее инспекторы и как это влияет на ставки перевозок,
логично, что во Владивостоке таможка должна быть более налажена...

таможня налажена.
с ящиками вот там хреново...

что еще за ящики?

вы с контейнером как поступать думаете?
перегружать в другой или им-же в Екатеринбург с возвратом :rolleyes:

думаю, с возвратом.

Работаю с N кол-ом компаний из ЕКБ.Самый нормальный вариант который всех устраивает это китай и т.п - СПБ, далее до склада нашего и там уже клиенты сами подгоняют машину или до тр компании.Везти в контейнере не вариант.ДАже если выпуск в 1-2 дня.

проще довезти до Влд или Спб-там растаможить и везти авто растаможенный груз. Соотвесттвенно, забота о возврате контейнеров уже отпадает сама собой, груз страхуете на время пути. никаких ВТТ, что будет намного дешевле чем везти через пол-страны по ВТТ.
выбор тока за вами в плане места таможенного оформления груза. Где вам то удобнее ЭТО сделать?! где Ваши партнеры будут надежнее и быстрее?! откуда тащить груз проще и не накладнее ?!

вообще, Питер налажен уже, там, конечно, проще. Просто хотел просянить вариант через Владивосток + Ж/Д. Ставки, условия, если кто-то сталкивался. Я почитал, в основном, все-таки, в Москву тянут.

в силу удаленности Екатеринбурга от восточных мор.портов и неадекватности ж/д доставка в возвратном линейном контейнере будет весьма дорогостоящей.... :cool:
груз в ящике туда + возврат ящика + демерредж за хрен знает сколько дней по прогрессивной шкале.

PS: дешевле будет контейнер выкупить....

а на вопрос относительно возврата контейнеров-решили что делать?!
ведь это же проблема настоящая!
возврта будет стоить половину стоимости пути до Екб., в конце концов - не покупать же Вам ежемесячно 20 шт. контейнеров?!
потому и вопрос задавался таковой: что с ними делать собираетесь в Екб?!
не лучше ли было привезти в порт морской, выгрузить товар, растаможить, а потом уже везти его до дому?!
в порту вероятность использования контейнеров вырастает в разы для отправителя, чьи контейнеры Вы будете использовать при транспортировке, для других грузов!
И потому, за Вами простой выбор места таможенного оформления!
а далее - машиной или железкой на Ваш выбор!
так было бы логичнее!
(*** я бы отдал предпочтение авто: быстрее, надёжнее, легче отслеживать двиежение в пути)

Да, есть над чем подумать...
если из Питера гнать, перевозчик машины туда же возвращает, так что есть возможность вернуть с тем же траком.
А из Владивостока - да, вы правы, выходит удобнее использовать авто, чем жд.

в принципе, контейнеры принадлежат отправителю - это наш головной офис, но, конечно, издержки не нужны, в любом случае.
Авто, все-таки, выходит логичнее.
а как с тарифами/сроками, получается, Питер против Владивосток - Ебург

просто стоит отмониторить оба варианта доставки с транспортными компаниями, сделав простую таблицу.
после этого-всё станет ясно!
кто какие варианты предложит, рассмотрите более приемлемые для Вас и всё.
тама сидите. пирожки трескайте да ждите новостей, передавая их своему руководству оперативно!
типа, руку на пульсе держите и всё такое.
Но перед этим необходимо недельку другую помониторить рынок.
попробуйте воспользоваться услугами своих, местных перевозчиков, которые будут ехать в Мск или Влдк с грузом. а обратно пойдут с загрузкой Ваших товаров. тады ваще вариант отменный получится!

... прибалтика (рига, клайпеда), перегрузка в тент, тир, ваша таможня, ваше место выгрузки...
чем плохо?

потеря груза, его задержка, просто грабёж со стороны наших бывших соотечественников-дело довольно таки не редкое.
да и ВТТ по всей стране до Екб-дело довльно таки дорогое, разве нет?!
проще до морского порта в РФ (Спб, например), там же таможня, а потом на ж-д или авто доедет спокойно!
Но не через Прибалтику!
Однозначно!
(*** я бы точно так не стал маршрут прокладывать!Но дело не моё, решать Вам, топикстартер)

был бы рад каким-нить доводам относительно "не через прибалтику" :)

существуют какие-то страхи и выдумки про:
1. транзит через Беларусь - зло.
кто разносит слухи - тот кто попался на кривых заменах, недостаточных доках, ошибках жёстких и т.д.
т.е. свою некомпетентность прикрыли страшной маленькой и очень гордой страной :)

2. возить через Прибалтику - опасно. потеря груза и т.д.... ну-ну.. :)

3. возить по жд - сказка.. только подскажите, кто и что вам вернёт та же РЖД, если с грузом случится что-нить, как с растаможенным, так и затаможенным :)

4. доставка через Питер - не знаю, насколько правда = но тоже доводилось слышать про тот дурдом, который там творится... особенно про допрасходы. которые аозникают там, где не ожидаешь ;)

в итоге и получаем, что нигде нет правды :)
прям беда-беда-огорчение...

но в чём соглашусь, так это в в том, что топикстартер сам примет оптимальное для себя решение как по рискам, так и по ценам :)

Восточный / Владивосток, в зависимости от товара. Таможня 2-3 дня, транспорт от Пусана до Вашего склада 21-25.
Не надо теорий о Питере и Прибалтике, это смешно (см.транзитное время по deep sea). Через ДВ свои ящики отдают на ЖД Maersk, APL, CMA, Трансконтейнер и куча других компаний-контейнеровладельцев. На льготных условиях (не всем). С возвратом в Екатеринбурге - этот вопрос Вас вообще не должен волновать, Вам контейнер привозится на склад и увозится пустым. Забота о drop-off - наша забота (экспедитора).

а почему не через Новороссийск??

тссс. максимыч себя пиарит :)
PS: до урала логичней всё-таки ч/з ДВ тягать. ежель у спидитора налажена тема оборота ящиков за приемлимую стоимость, то есть о чём подумать.

Угу. 3 линии назвал из топ-10, у которых можно ящики на Екб взять. Прямо ас ПиАра :D:D:D
Да, попутно чессно сознаюсь, 17 суток Пусан - Екб рекорд моей практики :D

Просто это так уже смешно звучит - "потеря груза по ВТТ, по ЖД" - бредятина несусветная. Когда маршрут формируется, нет сортировок, простоев, воровства из контейнеров. Другое дело, что терминалы тупят и платформы не всегда в наличии. Случается пару раз в году. Но железная география работает 10 лет, как часы - всё, что до Урала, везти через ДВ из Пусана выгоднее по времени и деньгам.

а смысл, собственно, менять Питер на Новороссийск?

Читаю и поражаюсь над такой дискуссией на тему. Все проще и понятнее.
Если груз прост в плане там. оформления, то 100% Дальний Восток с таможней там же. Ставка из Бусана навскидку сейчас максимум 190 т.р. (без вывоза) за 40НС, под ваш объем можно опустить еще на 10-15 т.р. Даже если ВКТ или ВСК забиты и косяки с таможней, то максимум в 40 дней вы приедите, если все ровно - 25 дней.
Как вообще можно сравнивать с Питеров, куда только фрахт с 1 апреля мин. 4500 долларей? При том, что даже за 2500 дол вы не найдете перевоза СПБ-ЕКБ траком, а по жд так же можно постоять при отгрузке, не говоря уже про пользование к-ром (сумасшедшее) или расходы на перетарку в фуру. И брокерские, как правило, выше чем на ДВ. Т.е. сквозная ставка с таможней уж точно не ниже, а выше и не на 3 копейки.
Новорос аналогично Питеру в принципе.
Более-менее можно приблизится к ставке по ДВ, если ехать через Прибалтику и далее грузить по жд, но только если есть вариант таможни в ЕКБ. Молчу про сроки и прочие нюансы данного варианта.

Вот. В нашем здравомыслящем полку прибыло :D

смысл в том что предлагаются разные варианты но все почему-то вокруг сев.европы крутятся, хотя теоретически к нам в Ново быстрее всего привезти груз.

Везти можно через Прибалтику: например морем до Таллинна, затем по жд до Еката.
Порожний контейнер можно вернуть обратно в порт либо оплатить drop-off в Екате (почти все так и делают).

Как долго висит уже... :acute:

дайте топикстартеру подумать, просчитать, сделать запросы, и просто ...подумать перед тем как руководству докладывать!:)

Реклама. Реклама долго висит с телефоном :acute:

ООО "Новые решения" ?!
да пусть "висит", то дело модератора ведь, разве не так?!:):)

Поддерживаю вариант доставки через порты Дальнего Востока. Далее в контейнерном поезде на Екатеринбург. Плюс найти линию с хорошим дропом в Екате и разумным сроком пользования. На выходе: оптимальный срок доставки и разумная стоимость.