Чем отличается "риск" и "проходная стоимость"?
 

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, чем отличаются "риск" и "проходная стоимость"?

Вы знаете, скорее всего ничем. По крайней мере в ДВТУ всех волнует только риск, проходная-это когда риск не установлен. Но тут встречал другие версии

Вот тут не соглашусь.
ТК ТС, ст.127, п.8: "риск - степень вероятности несоблюдения таможенного законодательства таможенного союза и (или ) законодательства государств - членов таможенного союза."
Понятие "проходная стоимость" в законодательстве ТС отсутствует.
С другой стороны, даже если она есть де-факто, как проходная стоимость связана с несоблюдением законодательства?:confused:

Проходная цена, или по умному индикатор таможенной стоимости это та цена, не ниже которой вы сможете оформить свой груз без корректировки. Индивидуален для таможен, постов, а в некоторых случаях и конкретного инспектора;).Ну а риск это для всех одинаково. Так сказать единым фронтом за бюджет страны родной:eek:.

Да не, рыски - тоже гибкий инструмент :D)

да по любой цене можно оформить товар
просто если выше риска, то быстро и без геммора, если ниже-то нужно манипуляции производить.
термина "проходная стоимость" я если честно ни разу на практике не встречал-обычно проходная подразумевает по риску, если нет риска на этот товар(про стоимость же речь), то да, смотришь по базе чтоб сильно не выделялось, и то если клиент левый

А "мониторинг" - встречал? ;)

Согласен, но гнуть их сложнее чем ИТС:).

Это бузусловно :cool:)(:buba:

слышал тут на форуме, но у нас такое не в ходу

"Мониторинг"не в ходу ????:confused:Это ж что ж за таможня такая?

энергетическая :rolleyes:

а что такое мониторинг? я даже от инспекторов такого не слышал, тока тут читал
таможни разные, все в ДВТУ
это в смысле если какой то лох возит по 1$ за кг и риска нет, то ты тоже обязан так везти? это что ли?

Очень точно подмечено:mad:

Мониторинг ...(не помню какие буквы), инспектора пользуются им постоянно, но сам термин
по ДВТУ не в ходу

Если риск по всей стране одинаков, реально ли выпуститься по 1-му методу ниже риска, если все документы в порядке?

ЕАИС "Мониторинг-Анализ". Там полный перечень ДТ по РФ

1. реально
2. нереально
3. ктс - судиться
4. ктс посмертно
5. поиск по форуму
6. гугль

PS:
7. КБРОКЕРУ (c)

сразу выпуститься новичку при таком раскладе думаю не реально
через условную можно

Нереально. Можно выпуститься под обеспечение с последующим боданием с таможней. У кого рога крепче тот и выиграет

если готовы стоимость подтвердить стоимостными документами: экспортная, ведомость банковского контроля, прайс с переводом, перевод денежных средств, данные по внешнему и внутреннему рынку - то можно согласовать стоимость ниже риска.

не соглашусь - все зависит от кода, разницы в цене с риском и Отважности нач.поста :rolleyes:

ну не на форуме же интересоваться , пришлют ужасный запрос на документы как они умеют и вася-кот(с)

Да уж Отвага ему понадобится. А то можно ведь и девочкой после этого стать:D

Хотя все реально, но только если не новичок
В суд идти не рекомендую-долго, нужно решать на уровне таможни, но быть готовым к внесению обеспечения, от этого никто не застрахован

Инспектор сам может принять решение о выпуске товара ниже риска? Или это уже Начальник поста? Если все документы в порядке, к кому идти показывать документы, обычному инспектору, Начальнику поста или Начальнику таможни?

Инспектор принимает решение по согласованию с начальником поста, а после этого ДТ проверяет ОКТС. Так что лучше заранее показать документы начальнику ОКТС.

а он и скажет-чет ты мне тут притащил:confused:, вот декларацию
подашь, вот и пАсмотрим, на тваи дакументы:)

Ну зачем так сурово. Может у человека есть выходы на начальника ОКТС и тот будет его очень, скажем так, уважать

хм, если б, скажем так, были выходы на ОКТС, он здесь вопросы бы не задавал

Принимает инспектор, да. Я не знаю почему тут многие рекомендуют сходить к начальнику поста-тот такие вещи не решает.
Раньше прдварительно ходили к нач. ОКТС и там "торговались", но если не в теме, то лучше не надо.
Рекомендую 1 поставку сделать небольшую, посмотреть что да как

На порт Владивосток даже нач. ОКТС бывает не указ, не то что нач. поста(удачи ему), все зависит от инспектора

+ от полноты налитого стакана.:buba:

Кто ищет - тот найдёт

ну а согласовывают выпуск на МПВ с кем? -с нач поста.
если доков маловато, могёт и не согласовать.
ну а в итоге, канешь, все от инспектора и зависит

да не, ты чо-"согласование с нач. поста" это формальность, не более-по риску положено
он и по телефону "согласовать" может

Речь шла о выпуске ниже профиля. В такой ситуации подпись начальника поста обязательна

какая подпись, на МПВ все по ЭД-2
тем более Костырин щас в СИЗО, ему не этого

не, ну я знал, что там пофигу мороз, но что до такой степени:eek: