Инвойс на технологическую линию
 

всем привет, вопрос следующий: импорт, в контракте технологическая линия прописана одним наименованием, все это будет отгружаться одновременно и поедет в 5 а/м, но инвойс будет один. Каким образом правильно оформить/разбить инвойс, чтобы на границе и с транзитом при перевозке не было проблем? Упаковочные на каждую машинку отдельные, есть ПКР и, соответственно, будем предъявлять к таможенному оформлению все разом. Вот :confused:

Разбивать инвойс не нужно, 5-ть оригиналов каждому водиле, в инвойсе прописать все номера а\м и какие места на сих авто следуют!!!

Не комильфо.
Погранцы особо не разбираються - залепят на каждый а/м полную стоимость.
Проверено.

п.с.
вернее будет сделать индивидуально

5 инвойсов лучше всего

Чой-то???!!!:eek:

ПыСы: фзупЪ залипушникам!!!:)

Я тебе говорю - по понятиям, так и будет.

Ну не скажи, к нам давеча по одному инвойсу две фуры приехали, проблем никаких, главное в сём процессе грамотно транзитки состряпать!!!

Я так думаю, может и ошибаюсь, но если ещё и по тиру, то вообще пофиг всё и все!!!

Тануна!!!

Фстолбик поскладывать не смогут!!!???:rolleyes:

Хорошо.
Задачка такая:
5 машин, каждая везёт товара на 150 000 евро - линия в один код.
ТИРа - уже не хватат.
Погранец, сжимая сфинктЭр, оформляя транзитку лупит полный прайс в доставку.
Машинки приходят. Дальше не скажу - не сталкивался, но люди рассказывали, что потеряли много времени.

Может они звездят???
ДО-1 потом после размещения прекрасно по заявлению декларатора корректируется в разрезе стоимости как в + так и в - (ПРОВЕРЕНО!!!)

ХЗ, мож и приврали чуть - для красоты слога)))
ДО-1 - не наши методы. Выпускаемся день-в-день.

И какого это каждый день по лезвию ножа ходить???
а 228-й???

А нам 228 - не указ.
Мы и сами с усами.

Карочи: например, общий вес линии 50 тонн. Стоимость 300 000 килоЕвро. Тупо разбиваем стоимость пропорционально весу и получаем 5 раздельных инвойсов, не возбуждая без нужды мозги пограничных служащих. Получаем:
инвойс намба ван: 10 000 кг - 60 000 Евро в инвойсе;
инвойс намба ту: 13 500 кг - 81 000 Евро в инвойсе;
инвойс намба 3 : 8 900 кг - 53 400 Евро в инвойсе;
инвойс намба фо: 11 300 кг - 67 800 Евро в инвойсе;
инвойс намба файф: 6 300 кг - 37 800 Евро в инвойсе.
Наименования товаров в инвойсах максимально приближаем к изложенным на монтажном чертеже. С полным соответствием фактической загрузке.
По-моему, так...

А мы исчо плюсом к этому в "каждом разбитом" инвойсе ссылаемся на общий, и его копию прикладываем... И пишем "инвойс №xxxx/1, №xxxx/2 и т.д....

Салапеты.
Всему-то вас учить надо.
Всем линейкой в лоП!

В опсчем так: кого "поблагодарил" в теме - истину глаголят, профессионализм на границе уходит на 2-ой план - тупо все делают на основании инвойса на часть линии и никаких сюрпризафф.:cool:

Лучше соломки подстелить, чем кое-что отбить, падая (попадая)... ;)

Таки да, но при транзите через Белочку тамошние зелюки могут вспомнить контекст своего нэшнл продакта про то, что обеспечение считать следует по максимально возможной пошлине для данной группы товаров и перепутать с максимально возможной стоимостью. Очень большая вероятность. Там состав тоже не улучшается. Я бы не рискнул.
As a result: Конвой и всё такое...

Ах ты шалун!!!

опытный шалун ;):D

Звучит как подпись в газетном объявлении о поиске подопытной шалуньи... :)

уже приметил одну....:o

- не главное ...:)

пашляк :D

Главное не "шалунишка"!:rofl:

Ну да,
в любви ведь как...
Главное - любить!!!
А не любимым быть!!!

:good:

вот этот вариант мне кажется реально воплотить, все ясно и понятно, а то наши европейские друзья сидят и ломают голову :D

сами делайте за них, так писал примерно: часть линии, - станина такая-то.
инвойс"общий" не то что прикладывать - вообще не надо чтобы он существовал в природе.

Мы завозили производственную линию на 3 машинах одновременно и Поставщик делал так :
проформа инвойс № 1 , указано - не не для оплаты! ,
п1. Часть линии по производству..... в разобранном виде
а/м _______ сумма 24 000EUR
п.2. Часть линии по производству..... в разобранном виде
а/м _______ сумма 60 000EUR
п.3 Часть линии по производству..... в разобранном виде
а/м _______ сумма 40 000EUR

Итого на сумму 124 000 EUR, условия поставки _____, к Контракту №___
Общий вес __________кг.

+ на каждую машину выписал счет - проформу (№ 2, №3, №4):
Часть линии по производству..... в разобранном виде
а/м _______ сумма _____________EUR
вес , кол-во мест,
к каждой машине упаковочный .

Таможня на границе шпамповала общий счет-проформу, и каждый счет -проформу на машину.

Не будет-проверено. Делается один инвойс, раздается водилам и делается пять пакингов-по машинам. Если разбить поставку на пять инвойсов, то при растаможке есть вероятность влететь. А так ты оплачиваешь единую технологическую линию, но везешь ее в пяти машинах. Вожу так постоянно из Польши и Дании.

Можно и так.

Это почему? вы везете единую технологическую линию. Если собираетесь таможить по частям и содержимому - то да, а если как линию-то наоборот надо.

Кто ж против?
Получается проходить "одним" инвойсом - хорошо.
В каком смысле "влететь"?

Предложу еще вариантец, как то делали так, нор все проходило. 5 инвойсов в каждом указана стоимость линии по контракту, но в графе кол-во у каждого свой %, (в сумме у 5ти 100%, естественно) перемножая стоимость линии на процент получаем индивидуальную стоимость по машинам (при сложении сумма контракта, естественно), как то так. ;)

Вопрос, если помещаете все это на СВХ, делается ДО1(не одна а сколько машин пришло) и какая стоимость в ДО1 помашинно?

А если я сотню контейнеров тащу, мне что на каждый контейнер предлагаешь инвойс делать? Не, на каждый а/м инвойс, это перебор.

Делай как нравится.
Я так привык.

Злые попались таможенники. Хотя наверное зависит от конкретного пункта пропуска. Где-то пропускают, где-то нет