1 товар вкладывать в другой для экономии объема
 

У нас идет разнородный товар, есть мелкие корпуса (в коробке по 50 штук), а есть корпуса объемом 2.5 м3, которые идут без упаковки.Не будет ли нарушением таможенного зак-ва, если в целях экономии объема мелкие коробки вкладывать прямо в большие корпуса?

Не будет.

лишь бы задекларировать не забыли вложенное унутрь..;)

Ооо, это такой творческий момент... :D

К вопросу о творчестве.
А вот какое количество мест будет в этом случае?
Ась?

И не будет ли в таком случАе корпус, индивидуальной упаковкой:D.

Ежели совсем творчески подходить, то были в моей практике чемодановозы, известная марка, которые портмоне рассовывали в кожаные портфели. Везли, залетали, выкупали товар, снова везли. Стремление к халяве неистребимо.
А еще был клиент, который говорил "а давайте мотороллеры в душевые кабинки спрячем". Эт когда уже ИДК работали...
А уж как шины возят... :cool:

Не.
Я не про "совсем творчески".
Как правильно обозначить количество мест в данном случае?
Мнение IM-EX(а) услышал.
Хотелось бы прений сторон.

Ну ведь сам же ответ знаешь, а???

Ну отчего ж сразу "знаешь"?
В свое время я при схожих обстоятельствах обозначал вложения и "большие корпуса" как разные места.
Но уверенности в правильности такого подхода нет.

В ДТ-шке один фиг - кол-во мес не могёт быть = 0 по сим товарам!!!

Я не декларатор, я логист.

Я так полагаю, как упакуешь для транспортировки, столько и будет количество грузовых мест. Главное, как тут отметили, все товары в ДТ указать потом. Большие корпуса навряд ли будут упаковкой поскольку они не предназначены для этого (смайлик в конце предложения у IM-EX'a я видел :)). А вот если в ТСД забыть чего-то указать, то можно, в принципе, попасть еще до декларирования, на границе, и не на 16.1-3, а на 16.1-2, где уж товар по-любому конфискуют.
Для декларирования количество грузовых мест, если весь товар заявлен, полагаю особого значения не будет иметь. Если выявят расхождения по количеству грузовых мест, откорректировать их (если конечно дадут, а не откажут в выпуске).

Это все замечательно и понятно.
Но хотелось бы конкретики.
В большой корпус запихнуто два маленьких.
Сколько грузовых мест?

Одно.

А разжевать?

Так ты ж логист... должОн знать как расшЫфровывается понятие -"грузовое место"! ;)

А вот не знаю.

Как ни крути ты его, а все равно оно будет одно место - физически в транспортном средстве. Щас попробую кой-чего из нормативки найти.

Три грузовых места, т.к. груз делимый, предметы между собой не соединены средствами пакетирования.

Да, по моему, и нормативка тут ни причём... Открываешь фуру - а там ОДНО место.

ИМХО - прикалывается ушастый... Всё он знает и понимает...:cool:

Ну, из нормативки найти что-либо будет мудрено.
Если только вот это
«грузовое место» - конечный продукт упаковочной операции в том виде, в каком он подготовлен для транспортировки и состоит из собственно упаковки (резервуар, контейнер) и находящегося в ней груза"
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...1&postcount=47

Но вряд ли это можно считать нормативкой.

МнУ смущает гр.6: ... указывается ОБЩЕЕ кол-во грузовых мест декларируемых товаров...:o

ЗЫ: я тошЪ не декларатор...если чО.:p

"Грузовое место": Конечный продукт упаковочной операции в том виде, в каком он подготовлен для транспортировки и состоит из собственно упаковки (резервуар, контейнер) и находящегося в ней груза.
Примечание. Термин "грузовое место" включает все применяемые для упаковки приспособления, и в частности держатели, используемые в качестве внешней или внутренней оболочки товаров, держатели, с помощью которых товары накручиваются, наматываются или связываются (в отличие от тех, что определены в международных конвенциях), и резервуары. Данный термин исключает средства транспортировки и транспортное оборудование, как-то поддоны и контейнеры.

Рекомендация № 21 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Женева, август 1994 года).

Чуток раньше нашел :)
Ну саму Рекомендацию ЕЭК ООН можно принять как за общепринятую практику.

По-крайней мере, таможенные органы используют эту Рекомендацию в своей деятельности. Так ФТС рекомендовало.

Правильный ответ. Пять!

Здесь несколько правильных ответов.
Может быть как три места, так и одно.
Напишешь в цмрке одно место - будет одно место. Напишешь три - будет три.

Эк... Приедешь на СВХ, откроешь фуру - а место-то одно. Где ещё два места, которые в ЦМРке указаны, я тебя внимательно спрашиваю!? Недоставка!
Статейку в КоАПе сам найдёшь, али подсказать?

Не, не прикалываюсь.

Со мной такой вариант не прокатывает. Уже тыщу раз так делал.

Как соотносятся между собой эти два утверждения?

А тут бэктрак как начинает вынимать из одного грузового места другие грузовые места. Матрешка получается!!! Не, чес слово, "грузовая матрешка" :)

Главное, чтоб вовремя остановился... :sarcastic:

А чего здесь не так? Место одно. "Грузовое" там нет. Физически одно место.

Вот я и пытаюсь понять, что такое "место". Без "грузового".

Ну скажем так, если два отправителя. Первый отправил целую машину большого одноместного товара, а второй шариковую ручку, она же не может быть без места, хоть она и маленькая. Вот и получается два места.
Если же один отправитель, то там уже можно поиграться с местами.

у нас часто такая ситуация когда образцы идут, вот последний раз было: товар поставляется в канистре, которая упакована в коробку, а данная корабка лежит в другой большой коробке где еще лежат 7 аналогично упакованых образцов но разный код у них.
в первом товаре пишем 1 мест и рассшифровка 3H-1, CT-2 во втором товаре пишем мест ноль, занимаемых частично 1, и рассшифровка 3H-1, CT-1.часто досмотр проходит, не разу у таможне не возникло вопроса. главное еще посмотреть как в Тире указали.

Вопрос не в том, как вы указывваете, а в том, как оно в принципе. Риторичекий почти. :)

А думаю понятие "место" каждый определяет для себя самостоятельно. Здесь нет нормативов. Для меня место - площадь на полу под неделимым днищем, сверху можно много наставить. Примерно так. Грузовое место - оно, несомненно, другое понятие.