Правомерность действий акцизного поста. Подскажите.
 

Добрый день.
Помогите советом, пожалуйста.

Тентованный грузовик с гидролифтом MAN 8.180. 2008 г.в. КОД ВЭД 8704229907
Хронология:
28.08 пришел на пароме в петролеспорт.
29.08 была подана ТД. Платежи уплачены.
31.08 отдел КТС утверждает, что тент (6000 евро) и гидролифт (1500) не входят в стандартную комплектацию автомобиля. и выписывает КТС с этой суммы.
31.08 программа отдела выпуска не видит денег на счете брокера, хотя, по утверждениям, они там есть
31.08 в выпуске отказано
с 01.09 + утиль

Как жить дальше? С кем бороться?
Заранее, спасибо

Декларация подана до 01.09 Вроде проблем не должно быть.

Брокер сказал, что база на акцизной полностью обновляется 1.09. Старые декларации не сохраняются

Чёт пурга какая-то.Вас что заново заставляют оформляться,новые декларации и т.д.?

Со слов брокера - именно так

Что значит подали декларацию?
Номер у неё появился?

Фокус в том, что когда подана декларация - значения не имеет!

УС привязан именно к выдаче ПТС, а когда была растаможена машина это никого не интересует(хоть месяц назад без выдачи ПТС), если в ПТС будет стоять его дата выдачи 1 сентября и позднее, то УС избежать неудастся...

Ну,если прям так и будет,советский суд самый гуманный в мире!...

Печально все...
Есть у кого-то координаты опытных адвокатов?

А зачем вам адвокаты сейчас... получайте ПТС без отметки об УС... А судится будете уже с ГАИ... Ибо по линии ГАИ теперь тоже запрет на первичную регистрацию, если ПТС сентяборьский, но без отметки об УС... А то вам придётся два суда устраивать и оба с нуля, один с таможней, а другой потом с ГАИ... Тут надо просчитать, может заплатить УС окажется дешевле, чем 2 судебных процесса...

А меня могут выпустить без уплаты УС?

По идеи, таможня обязана вас выпусьтить и даже выдать ПТС, но без отметки об уплате УС...

asukh,
Рискованный Вы человек :)
В подобных временных ситуациях нужно пользоваться услугами супер-Профи, которые изначально объясняет "Правила игры в риски".
Давайте я подкорректирую и прокомментирую сложившуюся ситуацию.
В Петролеспорту удаленного досмотра в Вашей ситуации нет, т.е. машина перемещалась на другой СВХ Акцизки. Это время и деньги.
Откуда Вы знаете, что декларация была подана и когда? Номер присвоен?
Если в этой ситуации КТС, то брокер "обязан" был договориться иначе...
Оплата таможенных платежей фактически проходит на второй день, ну так работает бухгалтерия Акцизки, т.е. если Ваш брокер платил 31.08.12, то он должен был понимать, что платеж в системе будет виден только сегодня не раньше обеда. Странно, что у Вашего брокера не оказалось в такой патовой ситуации денежных средств на счету таможни.
С 01.09.12. в Акцизке новая программа, которая не работает толком до сих пор, поэтому не дают присваивать новые декларации. Согласно закону об утилизационном сборе все машины с ПТС, выданным с 01.09.12 должны быть обложены сбором
ИМХО Вам не избежать платежа в 684 труб, а если таможили не на себя, то еще придется подумать как уйти от НДС на эту сумму.
Жестко Вы рискнули

Риски были понятны. Либо - да, либо - нет... НО! не было риска по КТС, так как подавались по 6-му методу, перепроверяясь на таможне. Номер декларации присвоен. Деньги на счет акцизки поступили. Они не видели именно допсредств для КТС на выпуске - что-то с программой, как говорят. Таможил на себя под свой контракт.

А рискнул не только я - СВХ забита транспортом, не выпущенным до 31.08.

Т.е ПТС без отметки об утиле не выдадут? а как же внутренний регламент и срок 1 месяц с момента подачи ТД? Закон имеет обратную силу?

6-й на основании оценки.
Оценку проводили на основании ЗАЯВЛЕНИЯ (информации предоставленной Вами).

вот тут и есть пикантный момент,
ибо за 31-ю графу ответственность несет тот, кто в 54-й (брокер).
а 31-ю брокер заполнял по Вашим данным (и что и как было уже не проверить).

Если честно, то думаю (уж извините), что Вы же сами брокеру мозг прогрызли чтоб "максимально дешевле".

Вот как результат КТС и выскочил.

Наоборот, если по правде. Проходную цену мне говорил брокер на основании консультаций с таможней - от нее и отталкивались. Моя проплаченная инвойсовая гораздо ниже. Да и сама постановка вопроса отдела КТС, что тент и гидролифт - это допоборудование... Этого никто ожидать не мог, потому что в логику не укладывается. Сказали бы больше - проплатили бы сколько нужно - это в любом случае меньше, чем утиль

Говорят, что была негласная команда - тормознуть задержавшихся.
По имеющейся предварительной информации будут новые бланки ПТС для M,N и G.
Код товара у Вас не меняется, поэтому на мой взгляд внутренний регламент соблюдается. Слышал мнение, что это одна из причин почему новые пошлины и утиль сбор начали действовать неодновременно.

Так что делать - ждать? оформлять реэкспорт?

Реэкспорт дешевле, но очень заморочно. Машина-то нужна или на перепродажу?

Машина под заказ была. Заказчик ждет. Но он не будет платить допом 700 тысяч.

Судебную перспективу, на мой взгляд, имеет такая трактовка событий: бездействие таможни в части невыпуска Вашей декларации на следующий день после подачи является незаконным. Посмотрите дела А56-40581/2011, А56-39072/2011, А56-5024/2011 (чтобы почитать решение по конкретному делу, введите его номер на http://kad.arbitr.ru ).

Как вариант, оформить реэкспорт и ввозить по новой "конструктором"...

на сколько я помню закон - утиль берется и с конструктора тоже

Нет, УС с номерных агрегатов не берётся.

почему бездействие, было действие, требование доплатить по КТС,
оплаты и факта оплаты небыло, отказ в выпуски в сроки выпуска.

если бы скинули платежные документы, могли бы продлится до момента поступления денежных средств.

да применение 6-метода тут непонятно:confused:

ЦАТ, 87-группа, первый метод - с большим трудом совместимые понятия без судебных издержек, к сожалению :rolleyes:

низнай, метод определения таможенной стоимости и группы товаров,
немного разные понятия, что мешает выпустится по первому,под обеспечение и
впоследствии предоставить документы для принятия стоимости?
а так автоматически прилетает КТС:(