Упаковочный лист
 

Добрый день!
помогите, пожалуйста, разобраться: поставщик (китайцы) написали в упаковочном листе и уже отправили его экспедитору, что всего в контейнере 686 коробок. По факту в контейнере 688 коробок - они обсчитались. Груз еще в пути, не пересек границу РФ, декларацию тоже еще не подавали. Что можно сделать в этой ситуации, чтобы проблем при растаможке было по минимуму?

Покаянное извинительное письмо от поставщика с сообщением об ошибке плюс верный упаковочный лист.

хэээээ на месте таможни я бы ещё и экспедитора привлек бы к участию ибо когда груз принимается к перевозке, водитель если это фура, к примеру, должен пересчитать всё.

экспедитор тоже пусть пишет объяснительную

мы обычно пишем письмо (от китайцев) и перевод к нему, обычно этого достаточно.

а верный упаковочный лист они могут прямо нам послать экспресс-почтой или он нужен экспедитору?

все что сказано правильно, но дополнительно не мешало бы сделать предварительный осмотр)))Китай все же))) у нас обычно 100 % досмотр.

1.ящик плывёт в росс. порт?
2.что в b\l нарисовано?

У нас тоже будет 100% досмотр, тк мы новая компания для таможни. А как оформляется предварительный осмотр?

это лучше спросить у экспедитора нужен ли он им... если они пошлют экспедитору новый лист и вам, то зачем тогда письмо, просто заменить документ и все, все ведь люди.

ящик едет по ж/д.
из документов на руках пока - копии Коммерческий инвойс, Упаковочный лист и Проформа-Инвойс

не знаю как в порту, а в таможне(машина) обычно пишем письмо в таможню и на склад, приезжает машина, с инспектором идем снимаем пломбу, и считаем или взвешиваемым места в зависимости от груза.

тогда #2 и предв.осмотр с пересчетом (и взвешиванием на всяк случай)

а до этого декларацию не подавать?

ни вкоем случае. иначе АП. :cool:

Предварительно конечно нет, иначе зачем тогда вам предварительный осмотр, он и делается для того чтобы проверить соответствует ли количество и вес загруженного товара с документами.

Если у Вас предварительная ДТ, и предполагаемые изменения не повлияют на принятие решения о выпуске товара и на таможенные платежи, то можно и подать с последующим изменением этих сведений. А если подаете не ПТД и хотите осмотр, то лучше не торопиться.

Surgal
в данном случаи повлияет, ведь я так понял там не верно указано количество мест товара... а следовательно и вес, хотя если они уверены что там удет лежать 688 коробок, то тогда можно и подать, но ИМХО береженого, бог бережет, первый раз лучш е проверить.

Согласна. А еще лучше выгрузиться на СВХ и проверить содержимое коробок:вдруг не то приехало. Правда, тогда за хранение платить придется:(

Не заниматься ерундой, а позвонить экcпедитору и получить исчерпывающий ответ на свой вопрос. Или брокеру, у которого оформляетесь. Решение достаточно простое. Любой спец на терминале его знает.

Именно так. Совет понравился тем, что напрямую и строго отсылает к ответственным подрядчикам, кои и должны решать такие задачи и давать соответствующие инструкции клиенту. Им за это деньги и платят.

А мы здесь шлейф дельных инстракшенов напишем - это конечно хорошо и правильно, но как бесплатная опция. Хотя и позволяющая потерпевшему верно, грамотно, и заранее сформулировать вопросы к своим подрядчикам.

Нужно научиться не боятся вербализовать свои вопросы в сторону реальных действующих лиц, которые напрямую участвуют в процессе оформления груза. Момент здравого смысла и хорошего отношения обязан присутствовать, на мой взгляд. А данная тема - из разряда "Пытается накормить меня цветной капустой: как реагировать?!". :D Плюс ко всему, вот мне лично нравится, что логистика, вэд и таможня - это направления, в которых многое решает общение в целом и прямой контакт в частности. Здесь на все происходящие неурядицы нужно реагировать, причем оперативно. И гораздо быстрее решить подобные вопросы по телефону,а не писаниной на форуме. Это напутствие от души. Без малейшего намека на иронию или потытку обидеть. Ибо сам таким был )))

спасибо, будем учиться!

Успехов! И все у вас получится, уверен. :)

остаётся лишь дополнить наставлением многоуважаемого Деда
и ёмко резюмирующим КБРОКЕРУ(с).

Пора "заповеди для Учвэда" писать.
Сылаясь на наставление Деда, предлагаю 1-ю заповедь:

1. Новичкам - КБРОКЕРУ.

2. Коли сам оформляшься, не лги органам таможенным.:pioneer(1):

3. Коли не сам оформляешься - не лги "брокеру".:D

4. Коли не оформляешься – отвали!:D

честно говоря, не понимаю к чему ваше злорадство.
не нравится мой вопрос, считаете его глупым/смешным - не отвечайте, никого же не заставляют.
Об обмане таможни речи не идет, у меня есть подробное описание содержимого каждой из коробок, и оттуда понятно, что без этих 2х коробок товар не возможно будет собрать (всё идет в разборе), по кг тоже всё сходится. Насколько я поняла, платежи в таможенный орган зависят от суммы и массы - тут всё верно.

Брокер у нас есть, но не вижу ничего зазорного в том, чтобы узнавать что-то самой, тем более, начитавшись форума поняла, что не следует слепо во всем доверять брокеру, которого мало знаешь.

придерживаюсь мнения, что Не стыдно чего-то не знать, стыдно не хотеть узнать.

Если груз идет морем, то ничего ужасного. Как уже советовали - новый верный упаковочный. Никаких писем при этом извинительных не надо - документы ж таможня еще не видела. И не надо ее (таможню) лишний раз озадачивать.
И еще надо попросить отправителя связаться с морской линией (экспедитором), чтобы внесли изменения в коносамент насчет количества мест. Но только в том случае, если там количество мест указано неверно.

от массы - это тока если пошлина такая "типа ед. валюты/кг", что бывает не всегда.
от суммы - смотря от какой:D

Мало знаешь брокера - так познакомься с ним, тока смотри, не перестарайся, а то будешь знать его "слишком много"

извините, настроение хорошее, балуюсь:)

оу, Пермский Край, привет ))

блин, да прикол это из сериала про "Реальных Пацанов"

Привет, привет. ВЫпить нет:(

#10 :cool:

ну и что, что по ж/д? внести изменения в жд квитанцию относительно кол-ва мест (опять же если указано неверно).
А так - тож просто сделать новый упаковочный.

Может я права, но кажется, с жд отправкой упаковочные тож не едут. Поправьте - кто умнее, я не обижусь (хамить не буду - обещаю)

ЗЫ: я тут, вроде, вспомнила, что ежели по жд едет морской линейный контейнер, поставленный на жд платформу, то с ним еще и коносамент должен ехать. ДА или я плохо помню?

Не хочу создавать новую тему поэтому спрошу тут.
Готовлю документы для для импорта станка. В контейнер загружен станок и ящик, в котором лежат две коробки с частями (не запасные) станка + ящик с инструментом. В документации станка есть перечень того, что поставляется со станком и именно оно находится в деревянном ящике. Можно в упаковочном листе просто указать: станок - 2 места? Или нужно делать две строчки: станок - 1 место, части станка - 1 место и нужно ли подробно расписывать в отгрузочных документах эти самые части и инструмент для станка?

Если вы все забахаете одним товаром, то можно не разбивать.