Доставка экспедитором по гарантийному сертификату
 

Добрый день.
Очень нужны пояснения по доставке груза по гарантийному сертификату.
Наш груз придет в порт в Питере. Там экспедитор предлагает нам два варианта доставки: таможенным перевозчиком по транзитке и по гарантийному сертификату.
Верно ли я понимаю схему с гарантийником? Экспедитор вносит обеспечение уплаты таможенных платежей, ему делают ТР, резервируют уплаченные средства, выдают гарантийный сертификат. По этому сертификату он доставляет груз до нашего города. Возникают следующие вопросы:
1)груз до таможенного поста назначения доставлен, какие платежи мы должны уплачивать при растаможке?
2)возвращает ли экспедитор внесенное обеспечение уплаты таможенных платежей и как это происходит?

кто такой этот экспедитор и почему он с вас хочет обеспечения ТТ :cool:

Да, он, может, и не хочет. Нам было предложено два варианта. Один из которых доставка экспедитором по гарантийнику. Мы никогда с этим не сталкивались. Знакомые забирали груз из аэропорта сами. Для этого резервировали платежки, получали таможенную расписку, гарантийный сертификат, с этим сертификатом ехали в аэропорт, получали груз и привозили на растаможку. Платежки разрезервировали и груз выпускался. Тут все понятно. А вот как по гарантийнику может забрать экспедитор, для нас темный лес. Подскажите, пожалуйста.

вариантов на самом деле не два ...
гл.12 ТК ТС
гл.16 311-ФЗ

ps: шлите такого спидитора всад.

Растамаживание груз как обычно: Пошлины + НДС.
Обеспечение возвращается компании, внесшей обеспечение, после завершения доставки.

Т.е. они это обеспечение сами платят? А мы платим только таможенные платежи при растаможке? А наше какое участие при доставке груза? Экспедитор сам получает в таможне подтверждение о доставке? Или мы как получатель должны присутствовать, т.к. он его нам доставлял по договору?

"За Ваши деньги - любой Ваш каприз"
1.Экспедитор может самостоятельно организовать весь комплекс услуг(получить документы, организовать получение обеспечения, нанять авто и доставить груз до таможни назначения).
От Вас только документы для оформления транзита.

теоретически по ст.186.3 ТК ТС и Соглашению от 21.05.2010 "О некоторых вопросах предоставления обеспечения..." - да.

Спасибо огромное. Изучу нормативку.

Обычно экспедитор сам ничего не платит = делает гарантийный сертификат от Ростека и едет
как до СВХ доехало, Ростеку гарантийку таможня аннулирует
дел на 30 минут и достаточно смешные деньги

это, фактически, аналог тира, только его эмитент не IRU, а Ростек
соответственно, дивиденды идут на в Швейцарию, а никто не знает куда....
сеньораж эмитента , панимаешь

Вот только что-то нехорошее в моей душе мне подсказывает, что экспедитор хочет ГС сделать за деньги получателя......
PS Недели три назад ехал ко мне груз, сборником, я был последним местом. Соответственно, договор был на довоз до моего склада. У водятела тир кончился на первом же месте доставки :) От экспедитора поступило два выхода из сложившейся ситуации:
1. Оформление ГС. Естественно, за мои бабки :)
2. Подача ПРД на груз, уже помещенный на СВХ на первой таможне. :)
Я пошёл другим путём. Подал ДТ на посту, изначально предпологавшимся для выпуска. Пост выписал служебку о предоставлении оригиналов ТСД, экспедитор смотался забрал доки, я выпустился, доки уехали обратно. Расходы за чужой СВХ оплатил экспедитор.
В итоге, доставка растянулась на три с гаком недели. Лишних затрат не понёс, но осадок остался, т.к. оговоренный срок доставки был 10 дней (плюс/минус), да и перевоз из крупных, а такие косяки детские за немалые деньги....

Хорошо хоть не задним... :sarcastic:

:D

Пару лет назад делали гарантийный сертификат и по тогдашним правилам действительно обеспечение уплаты там платежей для гарантийного сертификата должен был вносить именно перевозчик, а не импортер. Перевозчик есессено не в восторге от такого - заморозить свои средства непонятно на сколько.
Нашли выход - заключили с водителем договор аренды на машину, взяли его на работу, как будто фирма сама была перевозчиком. Потом излишки денег с таможенной расписки вернули.

Есть компании, которые за определенную сумму денежных средств занимаются оформление гарантийных сертификатов.
У них деньги уже лежат на счету таможни.
Поэтому ни экспедитору, ни получателю, ни перевозчику не нужно вносить никаких денег.

да бг там валяется ...

БГ тоже

Уточню одну фразу.
"Достаточно смешные деньги" в большинстве кодов товара, но не всегда :(
На сегодняшний день при многих схемах ТИР - отдыхает. По деньгам тоже самое, а Ростековская гарантийка проще.

Коллеги правы,, это аналог Тира, только в РФ.
На балтику пришел груз, который нужно доставить до таможенного поста в городе "Н" в РФ, где и будет произведено таможенное оформление данного груза. И в том и другом случае делается транзитная декларация, где указывается пост назначения (пост в РФ где будет происходить ТО) и груз выезжает по процедуре таможенный транзит.
По сути везти можно и так и так. Как правило, с Балтики под ГС в основном вывозят тяжелые контейнера (более 25 тонн) или транзит по Спб, т.к большинство таможенных перевозчиков не охотно берут тяжелые и уж тем более соскрипом возят по Спб.
По сути клиента разницы нет ни какой. На практике, вывоз под ГС выходит на несколько тысяч дешевле чем таможенным перевозчиком. (Например перевозка транзитного груза до ТП в городе "Н": под ГС ~ 44 тыс руб + ~ 4500 ГС, а таможенный перевозчик за ту же услугу возьмет от 50 тыс. Таможенные платежи не изменятся от выбора доставки под ГС или таможенным перевозчиком :)).