Кран на гусеничном ходу
 

Всем добрый день!

Подскажите кто уже сталкивался на предмет подводных камней при ввозе. Планируется к ввозу кран стреловой на гусеничном ходу модели Liebherr LR1280 (г/п 280 тонн), год выпуска 2002.
1. Код определил как 8426490090
2. В ТРОИСе Liebherr не нашел, где еще требуется поискать, чтобы не было проблем по ИС?
3. По коду - СС на ТР, но поскольку товар б/у то не нужен. Потребуется тогда что то еще для получения ПСМ (например - одобрение типа транспортного средства)?
4. Бэушность и стоимость при оформлении на акцизке обязательно подтверждать заключением эксперта или достаточно АТД и контрактной стоимости с подтверждениями (инвойс, документы по предоплате и т.д)?
http://www.liebherr.com/catXmedia/cr...0_W615H615.jpg
Заранее благодарю!

На всякий случай запросите письмо-разрешение от производителя(даст - хорошо, нет и фиг с ним).
Определение б/у у всех по разному, некоторые посты удовлетворяются заключением ТПП.

:eek:
А другие некоторые?
Требуют бунашку от ВВП?

Так я и спрашиваю как на акцизных постах к этому относятся. У нас на приграничном посту как видят б/у сразу требуют заключение ТПП, иначе пугают таможенной экспертизой

Сделайте, а то баллон голосить начнет "на каком это посту не требуют заключения ТПП".:D

В каждой избушке свои погремушки (ц). На прошлой неделе оформлял на Балтике б/у автозапчасти - хватило заключения ТПП и записи в АТД о следах эксплуатации (царапины, потертости, ржавчина, износ, вмятины, потеки масла и т.п.).
По интеллектуалке - попробуйте позвонить в отдел торговых ограничений и экспортного контроля своей таможни. От некоторых правообладателей есть письма на б/у изделия.

А другие некоторые обходятся написанным про б/у в ДТ-шке... и некоторые ещё и увиденному собственными глазами... :p

Эт панятна...
Но Чапай темнит...
Говорит "заключение ТПП - это минимум".
А что максимум - не рассказывает.

Для подтверждения б/у достаточно будет указать во всех товаросопроводительных документах о бэушности,ну естественно и в гр.31 указать, что это б/у. Так подтверждением б/у будет тех.паспорт на кран, где будет указан год выпуска. Так же наверняка у него есть пробег в мото/часах, в кабине есть прибор. Так что заключение ТПП нет надобности делать, а требование таможни не законно.А по стоимости можно самостоятельно сделать распечатку электронного справочника Lectura(правда эта услуга платна) и ни какого заключения делать не надо.

Он, может, просто не хочет озвучивать про чУмадан портвейна...;)

Ясно! Без личного общения с нач. поста не обойтись.

Но (по собственному опыту) - проще и надёжней заключение ТПП о б/у-шности сделать... :( Это и не долго и не дорого...

1. Код правильный
2. В ТРОИСе Liebherr не значится, и даже при запросе от таможни напишет что не возражает
3. нетарифка на б.у. не нужна
4. Бэушность у вас, как уже написано было выше, на мото часах, а так же на шильдах с информацией о вине и годе выпуска. Все это отразят в АТД(либо акте осмотра) должностные лица отдела. Стоимость - если есть такие модели в базе по такой цене - вас пропустят, нет - откорректируют. ТПП и прочее на акцизке бессмысленно делать.

А если в Роспатентовском есть?

нет их там, ЗАО Либхер Русланд не возражает.

А почему, как Вы пишите, оформление на акцизке ?

Видимо - как обычно - "акцизкой" именуют все посты, имеющие право выдавать ПТС/ПСМ.
Или по незнанию...

Автор из ЮФО
http://cat.customs.ru

В моем регионе только один Южный акцизный таможенный пост имеющий право выдавать ПТС/ПСМ, за исключением конечно Астраханского т/п Астраханской таможни по всему ЮТУ, но он очень далеко. Поэтому у всех в обиходе "акцизка"

М-да. В ЮТУ с этим и правда - Астрахань да посты ЦАТ.

Что в Краснодаре, что в Ростове- делай б/у в ТПП (100%).Кран будет стоять в Новороссе?-Тогда подавай лучше в Ростов-в Краснодаре "сказочники" ещё те http://kuban.mk.ru/article/2012/10/2...откорректируют по выше-высшего (может быть и условно, но всё же), т.к. товар "рисковый" и руки у них развязаны.Для получения ПСМ нужны габаритные размеры :) крана ну и там разные технические характеристики (возьми бланк ПСМ посмотри графы). Досмотр, по поручению будешь делать в Новороссийске.
P.S. С начальником Южного акцизного поста Колликиди Ф.И. разговаривать не стоит, приятный человек, будет уверять что всё ОК, но при этом через минуту забудет весь разговор и уйдет полностью в проблемы "убытков" СВХ Ростэк-Краснодар (понимаете про что...).
Гораздо более продуктивный разговор с Ростовским ОТО и ТК №2 Южного акцизного поста.(может быть по тому, что нет там Ростэка:D)