Incoterms® 2010
 

Здравствуйте.
Тут возник такой вопрос.
Изначально мы договаривались поставить груз в Ташкент на условиях CIP.
Теперь переиграли и нам нужно доставить груз со страховкой до границы с Узбекистаном, там право собственности переходит к ним.
Измениться ли условие Инкотермс, если да то каким пользоваться теперь?

ДАФ

Ойц.
Заметил. 2010. Ну, тады ДАТ.

На мой взгляд ничего не изменится CIP-город на границе..Это если страховка обязательна

Кстати, да. Можно и СИП оставить.

Исключен.
применимо-DAT.

Ну..ты...прям...Чунгачгук!:D
Я только кнопку нажал.:D

На DAT у продавца нет обязательств по страхованию. У них же страховка,как я понял,обязательный пункт

Та нехай буде СИП.
Только как они долю с покупателем за страховку и перевозку высчитывать будут.

Обязательств нет, но никто не мешает в договоре это самое страхование прописать. Плюсом к ДАТу.

"ИНКОТЕРМС - не догма, а руководство к действию" (почти (с):D)

не обязательна. но и не возбраняема. :rolleyes:
аперидил ))

У продавца нет обязанности перед покупателем по заключению договора страхования. Однако продавец обязан предоставить покупателю по его просьбе, на его риск и за его счет (при наличии расходов), информацию, необходимую покупателю для получения страхования.

по dat на риск продавца за счет покупателя.

Нужно все риски с продавца убрать)
Я так понимаю для нас лучше CIP?

Да,я бы выбрал CIP

А ещё лучше CPT:D

А как это правильно написать?
Необходимо что бы как только груз добереться до границы все наши риски закончились?

так на C все написано. все риски несет покупатель с момента передачи товара продавцом выбранному им перевозчику.

Нет, я имею ввиду какой город указывать?
Как лучше выбрать место перехода ответственности?
Мы же не можем прописать " как только добрался до границы Узбекистана мы соскакиваем"
Нужно указать конкретное место

как только погрузился у себя в России - соскочил.

Ну это Вам,уважаемый,нужно со своим контрагентом договориться в каком месте риски переходят на покупателя. Какой там первый узбекский населенный пункт после границы(или прям на границе)? Вот его и ставьте

Вы конечно простите за глупости, просто первый раз везем)
Нам желательно что бы он на границе перешел во владение покупателя еще до таможни, так как растаможка на них.Это вообще возможно, если да, то как это оформить?Так и писать "CIP на границе до таможни" как то бредово получаеться

Плюс как мы сможим перегрузить товар между границей и таможней?))
Просто совсем в этом не шарим, отсюда и такие вопросы...)

на границе нейтралка. со стороны РК вы не сможете перегрузить, бо вывезти придется на транспорте, указаном в дт.

[QUOTE=GoooD;1660473]Вы конечно простите за глупости, просто первый раз везем)
Нам желательно что бы он на границе перешел во владение покупателя еще до таможни, так как растаможка на них.Это вообще возможно, если да, то как это оформить?Так и писать "CIP на границе до таможни" как то бредово получаеться[/QUOTE

А так никто писать в контракте и не предлагает. CIP-(конкретный населенный пункт).

[QUOTE=IFCG;1660498]А возможна растаможка груза после того как мы перегрузим в населенном пункте на территории Узбекистана или обязательно до нужно растаможиться?

[QUOTE=GoooD;1661067]Возможна, но Вам в таможню нужно обращаться, что бы заверить измененные транспортные документы.

[QUOTE=Chapaev;1661068]Документов пока не каких нет, идут переговоры.
И сейчас 2 варианта от двери до двери на условиях CIP или до границы, что бы передать товар до растаможки, второй вариант вроде как лучше, так как что может произойти на Узбекской таможне знает только Аллах. Рисковать не хочется.

[QUOTE=GoooD;1661121]Так изменения по транспорту таможня , а любом случае должна заверять. На условиях СИП Вы груз и так до двери довезете, только таможенной, а оформлять покупатель должен.;)

[QUOTE=Chapaev;1661140]т.е во всех вариантах если возникнут проблемы с растаможкой, то ихдержки будит покрывать покупатель?Вообще по инкотермс так и получаеться, но вот как это будит на практике)

[QUOTE=GoooD;1661148]Поверьте, на практике, так оно и есть.(Для этого у Вас контракт заключен).
Кроме мифических условий поставки DDP,во всех остальных случаях проблемы по таможенному оформлению ложатся на покупателя. (Хотя при ДДП-даже больше:D).