Замена двигателя в Польше. Возвращение в Россию.
 

Господа, я в первую очередь хочу извиниться за возможно уже открываемую в 100ый раз тему. Но пользуясь поиском, я зачастую вижу даты открытия тем 11 года и раньше. А ведь у нас все меняется, течет и возможно сейчас уже ситуация другая.

Так что тему удалю как хоть что-то для себя проясню.

У меня есть vw golf 2. Я фанат этой машины, очень люблю ее, она у меня не основная и вообщем-то куплена для эксперимента и работы над ней.

Я общался на польском форуме с ребятами и у них есть ателье которые могут выполнить замену двигателя на более мощный. В частности, я хочу сменить свой 1.3 (55 л.с.) на vr6 3.6 (300 л.с.). Кто знает VAG, поймет, что технически это совсем не сложно, там все стыкуется. Цены у них очень хорошие, есть примеры выполненных работ.

Вопрос такой: Если в Польше я выполню замену двигателя, смогу я въехать на машине в Россию? или нет? какие могут быть проблемы? В ПТС номер двигателя у меня не указан...

Заранее спасибо Вам, друзья.

А объем,мощность,модель указаны? ПТС выдавался таможней? В каком году?

Что касается ПТС. Машина была ввезена в Спб в 1998 году.

Соответственно в ПТС указаны:

-VIN:указан
-Марка, модель:указан
-Категория ТС:указан
-Дата изготовления:указано
-МОДЕЛЬ, НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ:указан
-Шасси(рама). Стоит такой вот прочерк: --------------
-Кузов (прицеп): указан
-Цвет кузова: указан
-МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: указано
-РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: указан
-Типа двигателя: указан
-Разрешенная максимальная масса: указана
-Масса без нагрузки: указана

Налог уплачен. Дата. 27.05.1998 года. Наименование организации, выдавшей паспорт: т/п "Северо-Западный".

Прошу прощения, спутал ПТС со свидетельство регистрации ТС.

Касательно свидетельства р регистрации ТС:
Машину эту я купил в 23 июня 2011 года. В свидетельстве о регистрации отсутствует номер двигателя. Есть только идентификационный номер (VIN) и номер кузова (коляска).

Вот так...

dg cncns
 

[QUOTE=Apeins
Налог уплачен. Дата. 27.05.1998 года. Наименование организации, выдавшей паспорт: т/п "Северо-Западный".

Прошу прощения, спутал ПТС со свидетельство регистрации ТС.

Касательно свидетельства р регистрации ТС:
Машину эту я купил в 23 июня 2011 года. В свидетельстве о регистрации отсутствует номер двигателя. Есть только идентификационный номер (VIN) и номер кузова (коляска).

Вот так...[/QUOTE]

Если хочешь все правильно сделать,
1) то нужно везти этот двигатель и официально растаможить. Получить пакет таможенных документов и регистрировать замену.
2) на Гольф 2 не было такого двигателя.
3) за 30 лет не выдел Гольф двигатель VR6 3.0л.
4) есть такой двигаль VR6 Гольф 3 и Гольф 4 2.8л. код ААА и 2,9л. код АВV
5) для установки этого двигателя, тебе нужна и коробка и подрамник,привода, стойки, ступици на 5 болтов,колесные диски 15". проводка с ЭБУ:eek:
Короче тебе нужно купить Гольф3 с таким двигателем и с него все переставить на свой.
Доставка всего этого добра с растаможкой обойдется 1,5 евро за кг. Ок 600 евро. И делаеш все сам.
Гольф такой с хорошим двигателем и коробкой дешево не купишь. Тема дрифтеров и стритрейсеров. Думаю что 700-800 евро обойдется. Столько и по отдельности эти узлы будут стоить:) Но хороший двигатель АBV 2,9л. может стоить и 700 евро. А мощность которую ты заявил с чип тюнингом не добится. Или тебя разводят паны Поляки, так он должен стоить за 2000евро и больше.

mastercraft, спасибо за информацию=)

Дело в том, что я уже купил мотор от Г3 vr6 2.8 12v, так же купил проводку, ЭБУ, подрамник, рычаги, бак, топл. магистрали, заднюю балку, педальный узел. Вообщем я купи все, что надо для установки старого VR6 в гольф 2. Однако поскольку я щепетилен, то решил, что этот старый мотор все равно надо будет вскрывать и менять там все, что бы было как новое. Поэтому и решил, что может быть выгоднее обратиться к Полякам...ибо ремонтировать старый vr6 тут слишком уж дорого.

вот пример польского ателье и там их работы:
http://genowefagarage.pl/

А двигатель vr6 3.6 литра ставился на пассаты от 2006 года итп. Крепления со старым 2.8 vr6 у него одинаковые поэтому, установка не должна быть сильно отличной от установки старого 2.8 vr6.

Главный факт, главный ответ:
"Въехать в РБ , а затем в Россию сможешь без вопросов. Номера двигателя не проверяют. Границы с РБ вообще нет."

Для меня очень важен. Спасибо огромное вам!

xdfvkjd
 

Брррррр! Ну и заморочки у тебя!!!!

Проблемы могут возникнуть при внесении изменений в ПТС.

А я могу установить все это в Польше, а потом уплатить таможенный сбор в России, но просто чтобы при этом у меня все уже стояло в автомобиле, т.к. я не хочу ставить мотор в наших сервисах?

"Проблемы могут возникнуть при внесении изменений в ПТС." А какие проблемы?

вообще я прохожу техосмотр у знакомых, + при оформлении страховки его тоже делают без проблем. Может просто поставить там, въехать и кататься? у меня эта машина для лета и то для сухих дней...вообщем в выходные выехать, за лето таких выездов набирается "кот наплакал"...

1.Можешь но очень гиморно.
2.Это уже вопрос к добросовестным полицейским.

Поставить и легализовать такой двигатель честно - невозможно. Почитайте тут на форуме только про растаможку БЕНЗИНОВОГО двигателя. Про сертификацию переделки в НАМИ - вообще молчу. Единственный выход - ехать в Польшу, менять дрыгатель, делать морду тяпкой и назад. В России на замену двигателя уже никто не обращает внимания. На таможне тоже вряд ли кто будет сличать комплектацию на старом рыдване. Если таможенники проявят невероятную бдительность - то попадос. Можно, опять же, сделать морду тяпкой и заявить , что такой и купил, про замену ничего не знал, в технике не разбираюсь..... Другого пути к мечте нет.

Уважаемый, зачем пугать людей, если не владеете вопросом?:D
Только на прошлой неделе растаможил на Москву 5 двигателей, 3 из них бензиновые. Тойотта, Ауди и Мерседес.:)
Все это делается через фирму, которая при получения агрегата выдает
пакет таможенных документов и договор купли-продажи на заказчика:cool:

По этому и нужны таможенные документы, чтоб получить Разрешение на переоборудование и офицально регистрировать замену:)

Я искренне не знаю как растаможить через фирму двигатель установленный на машину частника своим ходом пересекающим границу на этом самом авто. Топикстартер в самом перовом посте сказал, что не хочет ставить двигатель на СТО в России.

Да может не так уж и нужно все это, я про изменение данных в птс впоследствии?

За почти 7 лет стажа вождения, у меня ни разу никто не смотрел двигатель, да и останавливали крайне редко, ни разу я не открывал капот. То и страховку я тоже прохожу без проблем...ну вы поняли))

А раз Вы говорите, что можно туда заехать, сделать замену и спокойно вернуться в Россию, ибо никто не проверит даже на границе, то вообщем-то все нормально вполне получается.

оУ меня чисто профессиональный интерес, сколько стоить то будет вся работа у панов поляков.:) Границу проехать особых проблем не будет. Там 1% что грамотный таможенник заинтересуется, что у тебя за двигатель:). Капот откривают почти всегда, для сверки ВИН номера.
Про регистрацию нового двигателя пиши в личку, если интересно.
Если у самого руки и голова на месте, все эти работы сам можешь сделать, а приобретенный девайс везьти в Каунас и я помогу отправить.:cool:
н

Ну я общался с Поляком, который сидит на форуме вортекс и тоже увлечен этим как и я, он сказал, что там всё они могут сделать за 4000 евро. Сайт вот: http://genowefagarage.pl/

У него друзья там делали машины и с его слов, в Польше это одна из лучших команд...

Самое главное, что я отправил ему наугад сообщение, ну вижу, что человек понимает, вот и решил у него спросить.

http://genowefagarage.pl/wp-content/...rado-r36-3.jpg

Неужели если они откроют капот vw golf 2, такой мотор не вызовет у них интереса?))

Может и возникнет на переходах Беларусь-Польша или Латвия-Россия или даже Финляндия-Россия, но намного меньше шансов что он возникнет где нибудь на переходе Украина-Белaрусь или Украина-Россия, 100% гарантию Вам конечно никто не даст и это просто инфа к размышлению, на Украину кстати въедете без проблем.

Так ведь нет границы Белоруссия - Россия. я так понимаю, что там просто едешь без остановки и все...

А, вижу Вы поправили: Белоруссия - Польша. Ну да...вот тут как бы кроется одна из проблем. Печально потратить приличные деньги, создать красивый автомобиль и быть развернутым обратно...

Исправил :o:)

Какое разрешение, от кого...Ни полиции ни таможни в данный момент номер двигателя не нужен.

Я к этому и веду. По роду основного занятия (автозапчасти), я постоянно сталкиваюсь с замененными двигателями без каких либо изменений в птс. Первый вопрос клиенту при заказе моторных запчастей - а не менялся ли двигатель? Весь риск только на погран переходе. В России сейчас двигатель не смотрят даже на техосмотре.

По уму, надо вносить изенения в ПТС в части изменения технических характеристик.И соответственно увеличению транспортного налога.

Прежде всего надо понимать, что даже в случае официальной растаможки двигателя, зарегестрировать его замену в ГАИ будет невозможно! Ибо мощность для 2-го гольфа запредельная и НАМИ не даст положительного заключения, т.к. надо кардинально переделывать и тормозную систему и ещё много чего, на первый взгляд не имеющего отношения к двигателю. Во вторых, если официально прописать такую мощность в ПТС, то налог будет просто космический!!! Ну и третье, езда по россии с таким мотором тоже будет, не долгой, до первого грамотного ГАИшника, который соизволит поднять капот, а такой ГАИшник найдётся очень быстро, поскольку машинка будет запредельно прыткая и привлекающая внимание! Закончатся эти покатушки штраф-стоянкой, если на двигатель при себе не будет документов, а их небудет в случае подпольного ввоза мотора... Поэтому путь к мечте один, официально растаможить двигатель, ввезя его отдельно от авто, и устанавливать только в России...

Ну вообще меняется не только мотор. это само собой! тормоза, топливная система. Мотор - это как центр. От гольф 2 останется только кузов.

Интересно, сколько будет стоить поставить 5.7 вместо 3.7 на Гранд Чероки, например?

Не знаю про Калининград, но знаю как там где я каждую неделю это делаю. Так постав на Уазик двигатель от Паджеро и едь как хочешь:)??
Здесь речь идет об изменении,конструкции и установки двигателя другого модельного ряда

/Проблемы могут возникнуть при внесении изменений в ПТС./ кстати Ваша цитата в 8ом посту

Не все так страшно, но и не просто:D. А на фотке то VW Corrado.
У автора двигатель куплен от Гольф3, VR6 2,8л код ААА 170л.с без форсирования. Он виглядит не так, как монстр на фотке. и на врят ли на трассе кто разберется стояли такие или нет на Гольф2. Монстр на фотке вообще с другой темы и стоит как 4ри Гольф2:cool:.
Есть легальный вариант как правильно все сделать (смотреть више) и есть другой чуть кривой :D но тоже рабочий. Если интересует, то в личку.:)

Реально грамотный ты человек. Мною уважаемый. Но вот пессимист:)
Ты зонтик всегда с собой берешь?

Я не пессемист, а реалист:) Зонтик отродясь с собой не ношу ибо знаю что дождь на меня не действует!:D

П.С. Кстати, учёные провели исследование и выяснили, что в России продолжительность жизни у пессимистов заметно выше, чем у оптимистов!:D:D:D

Сделать это можно, но будет ли это целесобразно. Двигатель совершенно другой, коробка, раздатка, карданы, вся проводка моторки с ЭБУ.
В принципе нужно ставыть рядом донора и все перекидивать.
Все это купить по отдельности, даже в Прибалтике, будет дороже чем весь авто (подбытый) в сборе.:)
Остается только работа и домой поедет без проблем, с новимы агрегатамы:cool:.

Вам и все прочим пользователям раздела Автомобиль и таможня.
Нарущение п.п 3.7.7. в данном разделе карается жёстче, чем в остальных.
Конкретно вам: за третье нарушение - бан 30 дней этого аккаунта и бан вновь зарегистрированных(это легко отследить)
За четвёртое - "пожизненный".

dx vjmgj vsf
 

Надо подумать

Извините, наверно увлекся:confused:, но это было не намерено. Прошу не оценивать сообщение как скрытую рекламу:):hi:
P.S. пошел перечитывать правила.