Работа с транспортными биржами(Вопрос)
 

Добрый день.Являюсь начинающим предпринимателем и проживаю в Латвии .Родилась идея заняться "логистикой" , а то есть увидел транспортную биржу тимаком и транс.еу и в голове созрел план .На данный момент есть бус мерседес спринтер макси есть фирма и доброволец водитель .Суть плана проста- я ищу грузы на транспортных биржах(допустим по Германии), а он соответственно их развозит )) так вот это идея\ имеет право на существование ? понятное дело что денег много не будет , но и у нас в ЛВ зарплаты ничтожные 500 долларов в месяц.С какими трудностями я могу столкнутся , если все мои грузы будут , только с транспортных бирж - без какого либо постоянного сотрудничества ?таким вообще кто то занимается ?

с единственной. не получить денех. вообще.

как понять с единственной ? и можно пожалуйста более поподробнее в чём я просчитался и почему фиаско неизбежать ?

как-то вы очень уж упрощённо понимаете деятельность перевозчика.

возможно моё упрощённое восприятие деятельности перевозчика связанно с тем , что я пытаюсь везде включая и этот форум понять, как это работает...Просто я вроде делал подсчёты исходя из грузов найденных на бирже вычитал из их стоимости расходы на топливо(машина своя и не первый год -знаю точный расход) + на еду водителю(тут я брал 100 евро на неделю) + не больше 700 км от загрузки до разгрузки в сутки и на выходе имел по 600 еуро за неделю чистого профита
Чего я не учёл, где подводные камни?

http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=143
Это касается России.Вам для начала нужно зайти на сайт АСМАП Латвии.Какие там требования.http://www.asmap.ru/home.php?id=205
http://www.lauto.lv/

Спасибо за ответ , но вроде именно со стороны законов проблем не должно возникнуть в моём бизнесе- к сожалению друзей или знакомых кто делал это через биржи нету , но кто работает напрямую- есть и вот они сказали что по идее никакие рамки переступить я не должен и вроде все затраты я учёл в этом плане.... Но ещё раз спасибо за эту информацию! Больше всего меня интересует ищет ли кто то все свои грузы опираясь только на биржи ?

Если честно - впервые слышу.Рекомендую пообщаться вот с этим господином.
http://www.tks.ru/forum/member.php?u=99940

Огромное спасибо за помощь . Да я в принципе о логистике задумался , только когда увидел эти транспортные биржи , а так без наработок и связей самому толком то ничего и не сделать ИМХО ,остаётся лишь идти работать на фирму.В которую так же без опыта и без стажа с голым диплом не устроишься ...

Основная сложность (как уже писали выше) - сложность в получении оплаты, несмотря на грозных партнеров-коллекторов Тимокома.
Я не вижу и не знаю цифр(ставок) по Спринтеру, но для больших машин он-лайн биржи только для поддержания штанов или возможности перехать с грузом из места разгрузки в место погрузки.

Перевозки, кмк, Вы сможете осуществлять только по территории Евросоюза. В Россию, к примеру, нужно будет разрешение (подробнее на сайте АСМАП).
ПС. А водителя устроит работать только за еду?

до 3.5 т. не надо. хотя спринтера оне разные ...

То есть очень часто кидают ? и какие вообще есть способы выбивания денег ? неужели так просто можно не заплатить и не понести за это никакой ответственности ?

Я и планирую ездить только по Европе .Почему только за еду ? говорю за 5 рабочих дней по моим подсчётам основанной на поиске грузов на бирже выходит в среднем 600 еуро чистого профита , который я буду делить с водителем пополам ... ПО моим подсчётам проезжая до 700 км в день можно получать около 150 еуро профита(это уже минус затраты на топливо)

выброс перевозки на "биржу" уже вызывает подозрение.
ответственность наступает с момента заключения сделки.

Чё та много по моему.Нет?Нормативку лень искать.ТИРщик подскажет:)

Тогда флаг в руки!:D
"Невозможно изжарить яичницу, не разбив яйца"

В чём сарказм , можно пожалуйста конкретизировать - мне нужны любые зацепки ......

Просто приведённая Вами схема работы на форуме никогда не фигурировала.

вы как себе представляете процесс перевозки:
нашли на бирже перевозку товара из Гамбурга в Вильнюс, заказчик - оффшора. подогнали на погрузку спринтер и ... :confused:
1. вас не загрузят - бо что за левак тут подъехал
2. вам не оплатят - бо нет договора
3. есть какой-то контракт с оффшорой - не факт, что будут деньги

Это немного обнадёживает ... По закону можно за 2 недели можно ехать 90 часов и не больше 9 часов в смену , то есть 700 км думаю реально проехать за 9 часов.и это для транспорта превышающие 3.5 тонны , то есть для микро бусов ещё больше ехать можно.

Это не сарказм, это доброе напутствие:cool:

есть такая штука - тахограф. ЕСТР 4-1-4-11.

1. На самой бирже я заключаю договор через саму программу...
2. см п.1
3. Этот пункт я пытаюсь узнать .. Просто на бирже обычно посредники между грузом и мной , но тут о них есть отзывы и я думаю если бы всех кидали на этой бирже , то её бы закрыли , а она всё же пользуется спросом
Вы сами имели дело с биржей ? просто первые 2 пункта мне кажется отпали бы , если да или же я чего то не улавливаю...

Суммы маленькие - на это основной расчет. Чтобы не иметь проблем с тем же Тимокомом заявку присылают от иной конторы, чем зарегистрирована на Тимокоме. Пару лет назад я бодался с Тимокомом, показав как работает этот механизм. Бесполезно :rolleyes:

ТО есть вы хотите сказать по своему опыту , что одна из причин того ,почему моя схема не получится- это то что будут постоянные кидки ? Можно на вашем примере узнать поподробнее о биржах такого плана ? Много ли сделок вы там произвели и сколько из них вам не оплатили? и не плохо было бы узнать какие суммы были.Буду очень признателен.

ктож сознается то в лоховстве :sarcastic_hand:

Лоховство и недостаток нужной информации о бирже и как там всё происходит - помойму разные вещи .А вот если повторно встать на грабли , то да - это уже лоховство

ну таки не верьте в ммм. организуйтесь и начинайте работать. по прямым заказам.

Да как начинающему добраться до прямых заказов ?Помойму как и во всём сперва нужно пройти 9 кругов ада для того чтобы начать работать напрямую :D

реклама и агрессивный маркетинг.

... что-то мне кажется, что без советов и помощи опытных товарищей трудно вам будет..
один из вариантов - оформлять всчкого рода страховки на авто, и прибиваться к каким-нибудь экспедициям в Латвии, Литве, Эстонии...
проверять и перепроверять документы и надеяться на порядочность...
но, как показывает практика и интернеты - в странах Прибалтики тоже любят "покидать" поревозчиков... так что - никаких гарантий вам никто нигде не даст :)

вариант - .. искать точки соприкосновения с крупными и именитыми компаниями-экспедиторами, которым не в масть будут возможные скандалы с неоплатами.
с другой стороны - качество ваших услуг тоже должно быть высоким..
а ещё - денег много они вам, увы, не дадут..
но и на бирже тоже..

такая мысля у меня по этому вопросу..

:) успехов

Спасибо . Ну это как и везде гарантий никаких.
Вот про страховки на авто можно поподробнее ? о каких страховках идёт речь?
Мне бы ещё какой-нибудь шаблон , a ещё лучше FAQ о том какие пункты должны и какие не должны быть в договоре при перевозке груза...

вопрос свёлся к классическому - как много зарабатывать, ничего особо для этого не делая и чтоб за это ничего особого не было
вопрос можно обсуждать годами, с разных точек зрения, но начать таким образом зарабатывать не получится
в спорах истина не рождается - надо начинать что-то делать практическое - дорога покаряется ногам, а не словам
УДАЧИ!!!

Спасибо.На данном этапе мне бы где то достать немного больше информации о бирже .Вернее о том , как часто и в каких ситуациях могут не заплатить , чтобы перестраховаться по возможности лучше - за счёт знаний.
По-моему достаточно конкретный вопрос, только вот никто пока не может помочь . Хотя TIRшик дал информация для раздумий , вот сейчас пытаюсь завести разговор в ЛС..
А так согласен пока сам не сделаешь , такие дискуссии лишь прибавляют неуверенности , хотя всё зависит от себя самого...

кидалово не зависит от того, где в тырнете Вы нашли клиента
если собрались кинуть, то кинут - хоть 100 лицензий покажут и удостоверения сотрудника биржи
я не очень понимаю роль биржы как гаранта сделки.... и почему именно этот вопрос Вас так волнует
ищите клиентов, дважды их проверяйте и следите, чтоб не сработать в минус
биржа - один из способов, а лучший способ - найти 5-10 постоянных клиентов

что я Вам и описал в ответ по личке

УДАЧИ!!!

Так как я являюсь начинающим , то постоянные клиенты придут только с опытом . А вот сам опыт будет приобретаться в моём случае именно на биржах(другого способа у меня нет к сожалению или к счастью)Проверять клиентов тоже в моей схеме будет очень сложно , так как нужно быстро брать новый груз ,чтобы не терять время и не стоять пустым ( хотя по моим наблюдениям большинство грузов выкладывают крупные немецкие компании с хорошими отзывами на бирже.В очередной раз вы правы -пока не попробую сложно судить о перспективах такой схемы .

sprinter,
Я вообще не понимаю где в он-лайн биржах выгодные предложения на Спринтер? Такого класса автомобили выгодны при экспресс-доставке. Насколько я знаю предложения на экспресс-доставку идут прямые и они действительно интересные. Только надо вписаться туда.
Неоплата хотя бы одного рейса близка к прибыли за месяц работы. У меня опытный персонал и то умудрились попасть при чем именно в Латвии

Ну так нужно указать при поиске груза какие габариты ищете и будет много грузов для СПринтера .
Вы имеете ввиду не оплата перевозки груза на фуре равна месячной зарплате ?

Дело в том, что подобный класс автомобилей значительно дешевле фуры, поэтому вход на этот рынок проще. Сомневаюсь, что ликвидность там выше. Я именно про биржу.