как доставить образцы опасного груза ???
 

Добрый день, господа !

Необходимо доставить образец гербицида в канистре 5 литров из Китая в Москву.

класс опасности 9, UN номер 3082
3808932700
препарат Дикуват 234г/л ВР

это возможно ? китайцы говорят, что самолетом никак нельзя....если только не везти его как неопасный и с другим наименованием...

Помогите, подскажите !

5 литров....
самое простое - снять все наклейки или разлить в бутылки из под пепси и в багаже, с собой
иначе - это покруче Магбета будет....

разлить это плохо...(( пары будут выходить. на опасном грузе герметичная упаковка... :(

Я 8-ой класс опасности (ADR и IATA) самолётом возил. Груз изначально был подготовлен к автоперевозке, пришлось дополнительно упаковывать до требований IATA

Относительно UN3082 если разливать, то максимальное кол-во на внутреннею упаковку 30 мл, а на внешнюю 1000 мл (то есть "всего"). В таком случае это будет освобождённое кол-во, то есть не подпадает под ADR и IATA. Только наклейки налЯпить останется. Все другие колличества перевозятся "как сташная зараза"

Доставка каучука
 

Добрый день.Дабы не плодить темы.Нужно отправить 2 и 10 кг каучука синтетического бутадиен-стирольного статистического через авиа перевозчика. FedEx отказал, сославшись на горючесть продукта. По паспорту безопасности возгарание происходит при температуре 400 градусов. Так же в паспорте прописано, что продукт не подпадает под действие ICAO, ADR и т.д.Как поступить?Спасибо.

Ну так и чего? В чем проблема-то? Ободрали все наклейки, прилепили "LIQUID LATEX" - он не воспламеняется по-моему... Или там еще что-нибудь подобное.. Если консультация нужна - пишите в личку.

Бог с ним, с FedEx-ом... Пусть дойдут до ближайшего агента в аэропорту и спокойно с документами с доп. обрешеткой засунут в нужный самолет.

По-моему, идиотизм какой-то в FedEx. При 400 градусах воспламеняется не только каучук, но и многие материалы, та же бумага (вспоминаем 451 по Фаренгейту, это гораздо ниже нежели 400 по Цельсию). Остается понять, каким образом FedEx будет обеспечивать подобный температурный режим в процессе доставки :rolleyes:

Если образцы для лабораторных испытаний и сертификации, то это не лучший вариант.

А у нас по другому никак!
Либо везешь по 10 грамм того, этого, пятого, десятого - чего соотв. не хватает для лаборатории... Если партия, как у потерпевшего - вопрос простой! Таможня не признаёт образцы и куча писем, что это на сертификацию её не волнует... Бегом за документами, либо АП и назад...

Т.е. получается, что для таможни это коммерция, а для лаборатории фитюльки по 5 грамм никак...

Таможня срёт на всех, работая на КПД и все... С расчетом на то, что если надо, все-равно отдадут денег... И чем больше груз валяется на СВХ и ты заваливаешь "потерпевшего" требованиями - тем лучше (для кармана)... Вот и все...

Жесть. Это где так?