Что писать в условиях поставки???
 

Наверное я перегрелась, но встала вступор вот с таким вопросом:
Отправитель может отправлять товары на условиях EXW, что прописано в спецификациях. Однако, по нашей просьбе он для нас заказал транспорт (экспресс-перевозчика) и выставил счет. Вопрос: что писать в условиях поставки в декларации EXW или CPT? По факту то доставка оплачена.

счёт от кого - кому?

От Отправителя Покупателю (нам)

Пиши CPT

подождите, подождите:):)
Отправитель = Продавец?
Если Да - то CPT и аналогично....
А вот если нет, то вопрос, кто платит в итоге за перевозку?

Хоть круть-верть, хоть верть-круть : EXW был, EXW и остался.

Сейчас мы Леди окончательно запутаем:)

согласен, цена за товар в инвойсе будет без транспорта т.е. EXW и будет отдельный счет за транспорт от продавца еще и всё.

вот пусть и не путается- чего выдумывать?
Хотя по факту, это, конечно, FCA.

Если изменен момент исполнения обязательств и момент перехода рисков. Что, собственно, и составляет основу условий поставки.
Тут не счета нужно смотреть, а в каком виде сформулирована "просьба". Как она регламентирует ответственность.
Фраза " EXW был, EXW и остался", кмк, полностью отражает суть событий.

Дело не в переходе рисков, а втом как потом банку доказать, что мы должны оплатить транспорт

Ну сваргань допник, что отправитель заказывает транспорт за вас.

Ровно так же, как Вы доказываете необходимость оплаты услуг по ТЭО, оказанных любым другим лицом. Ибо Ваш корневой контракт с закрепленными условиями ЕХВ для этого несостоятелен абсолютно.

Новый контракт на транспортные услуги от поставщика.И ничего городить не надо будет.

Я таки бы сделала допник на СРТ, во избежание ступора со стороны таможни.

Счетец за транспорт выставляет Продаван, а вовсе не Перевоз (если я правильно поняла).
Инвойс в две строки. Указываем всю сумму в гр.42 - почему нет?

ну... ты знаешь...

Так и момЭнты перехода рЫсков в контракте поменять...

А вот ежели Продавец не согласен - оставляем ЕХАВЭ. Не корректное.

только CPT. а так, да - банк не пропустит платёж за транспорт ( у него код во другой) и ещё начнёт тупить что тогда ПС с деквяткой должен быть.

ПСи поменять ровно на сумму транспорта. Не смертельно, как мне представляется.

P.S. Подумала. Не складно.
А если Продавец таки не согласен на переход рисков? А счет за транспорт от него... Гм... Не знаю.

да сумма там с запасом наверно или вообще ПС. код во другой у платежа за услуги, значит надо закрывать ДТ или закрывать актами.

Глупость конечно скажу. Но ИМХО в контракте EXW, то и в ДТ EXW ставить надо. Таможне все равно, кто оказывает услуги по перевозке, лишь бы они были включены в таможенную стоимость (и подтверждены).
А для банка отдельный контракт на оказание транспортных услуг. ИМХО.

так подправить этот немного, а может даже просто спецификацию проще чем городить новый контракт

Старый бы взглянуть.

Это не глупость. Это единственно верное оперативное решение. А контракт на перевозку или ТЭО можно вообще не делать. Гарантийного письма Продавцу об оплате найма возчика, Инвойса и актов достаточно.С контрактом точно запутаются. Продавец не возчик. Для него Договор перевозки может быть неожиданностью.

да, вообще то без полного пакета обычно никто в органах и вымолвит ничего

(с грустью в голосе) Не надо за всех говорить.
Иногда можем проконсультировать и по отрывочной информации.
И не только на форуме. :)
P.S. Правда за результат не ручаюсь. :D

...для банка. Я правильно поняла?

А таможне все равно, лишь бы ТС правильно исчислили...(как справедливо заметил Стрелочник).

таки надо допник на CPT делать. иначе влететь на 10% лехко.
ps: инвойсы на товар и перевозку - объединить

Новый контракт на услуги по перевозке(или вообще контракт не нужен).

не нужен.
это залёт (с)

Условия Контракта так и остаются неизменными, делается допник, о том. что отправитель может оказать услуги по перевозке закупаемого - . отдельный счет от него на перевозку с указанием Инвойса на груз и Акт о выполнении. И не надо ничего городить. транспортного договора никто не потребует - ну. только если очень "захотят луну с неба"...

Условия Контракта так и остаются неизменными, делается допник, о том. что отправитель может оказать услуги по перевозке закупаемого - . отдельный счет от него на перевозку с указанием Инвойса на груз и Акт о выполнении. И не надо ничего городить. транспортного договора никто не потребует - ну. только если очень "захотят луну с неба"...

не стОит так делать.
ps: пп. 8) п.1 ст.309 НК РФ

Коллега, никто не мешает разбить сумму в самом счете на две части - "до границы ТС" и "после границы ТС". Так поступаю и проблем не возникало ни с какими Органами. Так как вся перевозка оформлена единым товарно-транспортным документом, то обычно претензий ни у кого не возникало. Вопрос про "доходы, полученные иностранным лицом...." не столь однозначен, как мне представляется.

А еще один допник на "поливать цветы", когда хозяева в командировке, да? Коллега. Есть контракт, договор купли-продажи товара. Он, по Вашему, резиновый?

так и будет -exw, только не забудьте добавить к таможенной стоимости расходы
на услуги по найму транспорта...

отделите мух от котлет - определение таможенной стоимости, налогообложение международных перевозок и доходы иностранца от источника в РФ.

товар, как я понимаю, продается на определенных условиях- EXW и переделать его нет возможности. про доставку в таком контракте есть только упоминание, что "доставка осуществляется силами Покупателя" или что-то в подобном роде. Вот для того, что бы этот груз транспортировался нужны или транспортный договор с экспедиторской/транспортной компанией или доп соглашение с Продавцом - это основание того, кто и кому что поручает. Можно избежать договора с транспортной компанией, если грамотно составить заявку, назвав ее "договором на выполнение транспортно-экспедиционных услуг", но при этом она должна иметь все необходимые реквизиты транспортной конторы и ваши и быть заверена печатями и подписями. Вообще-то - товарно транспортная накладная международного образца и является договором между отправителем-транспортной компанией-получателем( согласно КДПГ) . только вот признавать этого у нас ни один орган не желает.

Ну. это как бы для себя отделено давно и помнится достаточно хорошо.:) Налоговый Кодекс безусловно , вещь хорошая, но не все столь строго однозначно. Ну, например, ведение предпринимательской деятельности иностранным лицом в РФ. Если товар продается на условиях EXW - реализация однозначно вне России, а если CPT? если подходить к вопросу топикстартера строго, то единственно возможное и безубыточное с Вашей точки зрения - или переписать Контракт, или нанять российского перевозчика? Или есть другие варианты?

Вообщем сделала так: дополнительное соглашение о том, что Посатвщик имеет право заключать договор перевозки, выставляет на стоимость доставки отдельную спецификацию, при этом условия поставки меняются на CPT. И волки сыты (таможенники) и овцы целы (валютный контроль). Таким образом, я смогу оплатить Поставщику доставку, сумму которой включу в стоимость товара.