Вопрос!!!
 

Здравствуйте!!В общем такая ситуация!
У меня 2 гражданства, российское и эстонское, я приобрел авто в Эстонии и ввез ее в РФ по врем.ввозу! недавно попал в аварию, где участниками были только мое авто и дерево! Аварию не фиксировал!Ремонт авто обойдется в 2 раза дороже стоимости самого авто.Прошу подсказать возможные варианты действий, с наименьшими потерями денег! Заранее спасибо!

Самый оптимальный вариант для вас - вывезти машину на эвакуаторе в эстонию и там ее продать на запчасти.

Проблема уже в том что авария не фиксирована.Вывозыть придется в любом случае, даже если бы сгорела машина до тла:).
В противном случае авто повиснет на вас с всемы вытекающимы последствиямы. А по дороге и на границе потребуют справку с ГИБДД.
Ищите через знакомых выход на работника ДПС, который за небольшие деньги нарисует эту бумажку (если небыло криминала и пострадавщых):cool:

На авто обязательно выехать, если не на ходу вывезти на эвакуаторе, что-бы закрыть временный ввоз. Никаких справок для этого не надо. Вывозить должен тот, кто ввез.

Наверное самым дешевым вариантом будет паром СПб-Таллин. На эвакуаторе придется самому ехать, чтобы закрыть ВВ. А на паром ее нужно только втащить по ЗТК, вопрос 1 тысячи рублей. Ну и на эвакуаторе дотащить ее до Морского Вокзала на Васильевском острове в Питере. С точки зрения логистики по-моему самый бюджетный вариант откуда не посмотри, если Вы, конечно, не держите свою супербитую машину уже в Ивангороде.
Справки никакие не нужны. Если авария, конечно, была не криминальная и сама машина после этого не в розыске. Таможне безразлично как вы до скотского состояния довели авто по ВВ. Главное вытолкать назад в срок.

Зачем советовать не зная что.:confused:. Последний авто, лично сам на эвакуаторе вывозил с Москвы. До границы 4 раза остановили и каждому нужно было показать справку о ДТП.
А насчет кому вывезти, на крайний случай можно и другому, но с мотивированнымы документамы и с разрешения старшего смены.

Стопэ, мы обсуждаем как миновать таможню или как доехать до границы? На таможне справка не нужна. точка.
Вывезти другому с разрешения старшего смены нельзя. Подается официальное заявление на таможню, его расписывают с самых верхов и до начальника поста, и только потом, возможно, разрешат. А возможно и нет, если доводы в пользу вывоза другим лицом посчитают надуманными.

Так что Вы не правы, не советуйте то, что на практике решалось на месте и за денежку либо по инспекторской глупости. То, что прокатило у Вас не обязательно прокатит у кого-то другого.

Если вы не знаете своих прав, то у вас могут и спросить свидетельство о браке , или квитанцию за свет.

Я бы хотел выдеть, как вы по трассе повезли бытую машину без справки о ДТП и до куда бы доехали:). Ведь до границы еще доехать нужно:cool:.
Если не заметили, то напомню, что я советую только то в чем уверен и что проверено личным опытом и не раз.
Я вывозил автомобиль по чужому в.в., сам за рулем. На меня была оформлена доверенность от вдовы умершего хозяйна машины. Это только один из четырех случаев. И в такых случаях обсолютно нет ничего сверхсложного.:cool:

О какых правах вы мне говорите:confused:. Похоже нет элементарного понятия, что каждое ДТП должно фиксироватся. Попробуйте покататся на побытой машине или везти на эвакуаторе. Потом будете доказывать, что не вы насмерть убили пешехода или может по пяне сбежали с места аварии:D.
У меня 35лет водительского стажа и прошел через многое, так что свою иронию оставьте для другых:cool:.

До границы доехать - это к ДПСникам на форум, здесь другого профиля советы.

Я тоже много чего видел, тем не менее - старший смены это условный статус, не дающий привилегии принимать решения такого уровня. Вывоз лицом иным нежели то, на которое оформлен в.в. без согласования в верхах таможни, оформившей в.в. не допускается. В таких раскладах до границы доехать будет еще сложнее, чем с битой машиной в эвакуаторе, кстати.

А справку ни один ДПСник задешево не нарисует, потому, что на таких справках строится очень даже прибыльный вариант аферы с машинами по процедуре в.в.

А до границы машину добросить, откровенно говоря, не так уж сложно. Нужно только чуть-чуть фантазии и совсем немного денежек.

А может просто выкинуть загородом и подать заявление об угоне?

Видимо вы очень прилично выглядите, раз на вас колхозные гайцы наживаются. Я с сильно региональными нумерами до Москв докатывался с сорванным капотом ( там и поменяли ) за тыщу километров вопросов не возникало.

Вот вы и отступаете от своих принципов, что всё должно бить по закону:D. А самы нарушаете КоАП и ПДД. Почитайте на досуге и узнаете что вы должны сделать при ДТП или когда просто заехали в дерево.
Незнаю на сколько мой выд приличней вашего:D, но когда прошлой зымой по дороге на Вологду зацепыл косулю, то на первом же посту откупался с 50 еврамы:). Пофиг что ночь, но я должен был остаться на месте и вызвать ДПС. А то говорит, может ты человека сбыл.

Если вас вологодские крестьяне обули -то нет слов))) А вы пытаетесь в контрабандные и налоговые схемы лезть...
з.ы. а еще при задержании иностранного гражданина они должны консульство уведомить и переводчика предоставить - это без шуток, а с халявной работой в Вологодской области - чижяло.

Официально доводились в конце того года разъяснения по результатам судебной практики. Угон не считается обстоятельством непреодолимой силы и не освобождает от обязательств по вывозу/уплате пошлин. Цунами покатит, землетрясение покатит, даже проехавший сверху каток с пьяным не заметившим тачки водилой канает. А угон нет. Только головную боль так нажить можно. Мол охранять надо лучше, чтобы не угнали. Не прокатывает даже угон с охраняемой стоянки/платной парковки/охраняемого гаражного кооператива. Хоть спи в ней. :o

Чего в пустую рассуждать про вопросы, которимы вы не владеете:). Про статус старшего смены МАППа и его компетенции не знаете, также то что решения вопросов по важнее этих он согласовивает с начальником МАППа или руководством таможни.
Про какую афёру разговор и какая связь справки о ДТП, с авто на в.в.:eek:. Если эта справка давала бы хоть малейшую льготу всвязи с в.в., то эти безучетные справки которые заполняется от руки " на коленке" и заверяется простим штампом, рисовали бы все кому не лень:).
А счего вы взяли что на границе справка не требуется. Бытый авто идет через таможенный досмотр с фотосессией. Сверяется соответствие VIN номера и комплектность авто. То что было раньше, когда переворачивали авто, делали справку о ДТП по своей вине, потом снимали с авто всё что можно в России продать, а остальное вывозили, уже не проходит:cool:.

Старший смены - нет никто, даже должности такой нету в штатном расписании таможенного поста. А мы-то ржали, когда таможенников в очередной раз реорганизовывали и придумавали должности ФГГС одна другой заковыристей, оказывается главный государственный инспектор -болшой начальника (С) для кого-то.

Свои права я знаю лучше вас:), просто мне время дороже чем 50 евро на трассе. Никто меня не обул, я просто легко отделался. Это было на участке дороги с соответствующим знаком..., там официальных штрафов бы нарисовали бы на круглую сумму.
Что вы пытаетесь мне приписать, какые схемы, что вас опять зацепило:confused:. Мои схемы, только легальные:cool:. Они работают в деле, в отличии не редко, от вашей теории.

Ну пот легковушкам-конструкторам на европейской части пока не перетрахивают, пока только автобусы и грузовики.
з.ы. а вот те, кто добровольно себе сначал резаный, а потом собранный утиль покупает, это когда рвотного, но задаром.

Вот когда хоть раз в жизни пообщаетесь с старшим таможенной смены МАППа, так ему и скажете, что он никто и звать его никак:D.
Кстати очень часто им является один из замов начальника МАПП.
Из 5ти инспекторов на грузовой минимум три, Главные а двое Старшие:).

А просто инспекторов и нету в природе ))) Действительно какие-то сереьзные решения принимаются только исполняющим обязанности начальника таможенного органа.
У стандартного МАПП обычно только один замначальника по штатному расписанию. Это у начальника таможни несколько замов бывает. Ну в Убылинке после реорганизации еще ОТО и ТК есть. Остальное - усе сказочное...

Уважаемый, вы меня с кем то перепутали. Я за более 10 лет ни одного резанного распила не растамживал и не продавал. Если возил то толко кузовамы полной комплектации. И расстаможенный сейчас кузов ретро автомобиля уже успешно собран, двигатель и ходовая капитально отремонтирована. Все работы выполняется в России на моём предприятии. Всё легально, до последней мелочи:cool:.
После восстановления деревянных элементов интерьера и полировки, я выложу фотки. Может кому то будет интересно как можно секономить кучу денег:).

А вы как без регистрации в РФ, сумели зарегистрировать предприятие-то? Однодневка, однако.
Кстати, как раз подобная деятельность с ретро-автобусами во Владимирской области стала предметом уголовного дела http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=293573&page=11

Да ладно вам:), я на Убылинке две недели не был, может там и всех инспекторов уволили:D. Что мне с работником таможни спорить о штатном расписании.
Мы ушли от темы, разговор был про вывоз бытого аварийного авто и закритие в.в. на границе.

В принципе вывоз на автовозе возможен и без владельца, управления авто нет, а ПТД с временным ввозом закрывается.

Так же как купил дом, женился и организовал предприятие:).
А что вас смущает, то что не знали, как иностранец имеет право на это. Мне достаточно и временной регистрации.
А предприятие организовал еще в 2003 году. Не давно был юбылей -10 лет:cool:.
А про эти автобусы читайте мои коментарии, там ребята от жадности решили не заморачиватся и делали всё на авось. Вот и результат.
А сотни другых автобусов и грузовиков вполне легально трудятся на благо государства. Плотят налоги и зарплату рабочим. В чем проблема??

Вот и прекрасно:D. Что и следовало доказать. Так же как и доставку до границы можно решить по уму. Кстати есть еще один способ, когда пострадавший авто, грузят на фуру, которая пустой возвращается в ЕС.

Если у вас регистрация в РФ, то временный ввоз машинки - вам только под депозит. Для ведения предпринимательской деятельности в РФ не требуется гражданства, но вот потребуется регистрация по месту жительства. А для работы - требуется соблюдение требований ФМС. Кстати, обычно перевозчики на утиле от налогов косят как могут, тут и "прокладки" экспедиторские, и перевозки по доверенности грузовиком, зарегистрированным на обычное физлицо.

А если сдать машину на разборку, и подать на угон??получить справку в полиции и привезти ее на таможню?

Зачем вам етот криминал?

Не катит угон. Можно при желании попробовать завтра поискать каким документом это доводилось. Это точно был конец 2012го года.

А так по тексту последних листов - старший смены не может быть заместителем начальника поста. Это инспекторская примочка. Заместитель начальника поста может быть сменным заместителем начальника поста, который курирует вопрос работы текущей смены.
А старший смены это реально по полномочиям никто. Он организовывает работу смены. Найдите в нормативке выше приказов в рамках отдельных таможен такой термин как "старший смены". Нету нигде. Сменный зам - да, человек весомый, в определенные моменты обладающий почти всеми полномочиями начальника поста, а старший смены - обычный инспектор от простого до главного.

Вообще забавно конечно слышать как поучает по структуре таможенной службы человек, который в ней ни черта не понимает. И пытается объяснить не зная, что именно объясняет тем, кто в этой системе существует.

Конечно забавно, как обычно, таможня против участников ВЭД:D.
Это вы тут , таможня флуд развели.:) Вопрос по теме был простой, как правильно закрыть в.в аварийной автомашины.
Мне лично и многим другим по барабану, ваши таможенные штатные расписания. Скорее всего и не разу небыли на Грузовом направлении МАППа.,только теорию проповедуйте.
///Заместитель начальника поста может быть сменным заместителем начальника поста, который курирует вопрос работы текущей смены.///
Ваша цитата, как раз про то ,о ком я говорил. Я лично ходил на прием и заявления подписивал не раз, и к замам и к начальнику МАППа. По крайней мере не разу ниже подполковника таможенной службы.
И наверно хватит демонстрировать своё таможенное превосходство и раздавать багодарности друг другу:cool:

Уважаемый, Вы написали "старший смены", Вас поправили, дабы Вы не вводили в заблуждение других. Если мы здесь развели флуд, то о чем этот Ваш пост? О закрытии в.в., возможно?

Кстати, на МАППе на грузовом я был. Хотя причем тут описанная ситуация и грузовое я пока не понимаю. Товарищ, а Вы знаете, чем именно на грузовом занимаются?

P.S.: звание сменного зама роли не играет, в Выборгской таможне есть такой персонаж - начальник т/п Выборгский, капитан таможенной службы Музылев А.К.

Так на кабинете напысано "Старший смены", что мне ему должностные инструкции спрашивать:).
А пост не мой, а человека который задал всего лишь один вопрос. Как закрыть правильно в.в.? Я ему на этот вопрос ответил ясно и понятно. Человек всё понял, но вы с игреком, начали меня оспаривать:D. Вернитесь назад и посмотрите что я не правильно советовал.
Про "товарища" не обыдно, 30 лет в совдепии такым был:). А вы то что на грузовом делали, если не знаете, что эвакуатор с авто и любой бытый авто на прицепе идет через грузовое направление с осмотром, а то и с таможенным досмотром.
Выдете ли у меня такой хоббы раз в месяц пересекать границу по грузовому направлению:D. Пусть и директор фирмы перевозчика, но для полноценной жизни требуется адреналина. Каждое пересечение границы, это маленькая Победа, с грузом которого вы любите называть "контрабасом". А всего лишь б/у контрактные двигатели и агрегаты:cool:

Немножечко понтов ещё никому не мешало, ага? :rolleyes:

Причем понты и ваша ирония? Вы что директора за рулем микроавтобуса не выдели:D? Всего то 4 микробуса и эвакуатор:).
Да ладно, меня и дальнобоищики на понт берут, чего мол другых дел нет.
Я и так каждый месяц по две недели там и тут, а чего то в холостую ездить:cool:.

Ну и под забором некоторых дирехтуров видал)) Причем у таких сразу несколько фирм...

Вы уже выходите из рамок приличия, похоже что самы не далеко от забора:cool:.
Вы уже достали с своими флудом и оскорблениямы, и не только меня. Похоже возомнили себя круче всех, как пуп земли.
Самы то, вы кто, клавиатурный гуру:)??

Вы в рассейском бизнесе не видели "однодневок"? http://www.tks.ru/forum/showthread.p...ED%E5%E2%EA%E8 У всех у них директора живые, вот только часто неизвестно под каким забором валяются.
И схемам с шоферами-дальнобойщиками, которые не вылезая из рейсов, делались директорами небольших транспортных компаний - уже 15 лет.
з.ы. если вы занимаетесь бизнесом в России более 10 лет, то вы должны были и то, и другое встретить.