бесплатно предлагают товар на пробу. как оформить?
 

Здравствуйте, помогите, пожалуйста советом.

Некая фирма в Корее предлагает бесплатно у себя на заводе на наш вал одеть специальное кольцо для последующих испытаниях у нас на заводе.
Выглядеть это должно примерно так:
-мы поставляем на FOB в Корею наш бэушный вал;
- они на своем заводе одевают на вал специальное брикетировочное кольцо и поставляют на CIP нам всё это обратно для испытаний вала с кольцом на нашем оборудовании.
При этом делают это бесплатно с надеждой на то, что впоследствие мы будем периодически закупать у них этот вал с кольцом.
Естесвенно, ни о каких финансовых операциях между нами и ими речи нет.
По какой процедуре лучше всё это сделать? Бесплатный вывоз / ввоз или переработка вне там. территории? Берут сомнения, возможна ли переработка в принципе, т.к. кольцо одеваемое на вал стоит в 2 раза больше самого вала(примерно как вал-шестерня). И будет ли считаться это переработкой если на вал наварить шестерню?

Кольцо улучшает характеристики вала?Вал после установки кольца выполняет ту же функцию, что и без кольца?
Если да, то я бы выбрала переработку вне со стоимостью только для таможенных целей, т.е. платежи со стоимости переработки (кольца) вы платите таможне, а за само кольцо корейской фирме нет. Только это все должно быть прописано в контракте.

ЭК10, ИМ40 самый легкий и надежный вариант в этом случае, переработка тоже возможна, но хлопот побольше

Да колцо улучшает вал и вал для этого кольца собственно и предназначен.
А есть такая процедура - переработка со стоимостью для таможенных целей. Как её заявлять? Мудреный получится контрактик.

мы начинаем склоняться к этому. Ведь, чтобы заявить переработку, надо собрать кучу бумаг.

заявлять в проформе-инвойсе с отметкой стоимость для таможенных целей. Заявление на переработку понадобится, возможность индентификации

глава 34 тк тс http://www.consultant.ru/popular/cus..._40.html#p2976
глава 32 ЗоТР [http://www.consultant.ru/popular/cus..._47.html#p3021

Если переработка=ремонт, то просто подаете ДТ, и никакой кучи бумаг не надо.
Ну а насчет бесплатности, то просто надо в договоре указать, что-то вроде "демонстрационный ремонт" (юристы подскажут, как грамонтно сформулировать". Ну а запись "стоимость только для таможенных целей" должна быть в инвойсе, когда обратно вал повезете.
Может, возни чуть больше, но зато денег меньше потратите.

Спасибо

Переработка на ремонт по ДТ (без разрешения).
На валу (на нерабочей части, например на цапфе) выбиваете номер вала для идентификации.
Вывоз на переработку - только сборы.
Обратный ввоз. Сборы берете с остаточной стоимости вала плюс транспортные расходы плюс стоимость замененного оборудования и работ (проформа для таможенных целей). Пошлина только с транспортных расходов плюс по проформе.

Погоди...
Ну, какой же это ремонт, если сначала вал уезжает без кольца, а приезжает с кольцом?

Ремонт - это какбэ восстановление исходного состояния, а тут несколько другой товар на выходе...

Сломалось кольцо в результате эксплуатации.:D Поэтому и вывозят на ремонт.
Поэтому стоимость кольца и надо включать в таможенную стоимость.

Модернизация относится к ремонту?
Почему пошлина только с транспортных? Разве не со стоимости ремонта (детали+работа)?

Совершенно верно. Понятно бы было, если кольцо покоцаное было, а привезли новое-восстановленное. А тут практически другой код ТН ВЭД. Правда брокер говорит, что код будет одинаковый - части брикетирвочного пресса.

Долго писать с телефона. Поэтому написал "плюс проформа". Что включено в проформу указал строчкой выше.
З.Ы. Следующий раз полностью расписывать буду.:)

Про "плюс проформа" не заметила, прошу прощения:o
Ну а "Модернизация-усовершенствование, обновление объекта, приведение его в соответствие с новыми требованиями и нормами, техническими условиями, показателями качества."(спасибо Википедии:))
Мне кажется, что обновление объекта вполне можно приравнять к ремонту, только прописать в контракте на переработку подробно: что, зачем, с какой целью делается.

посмотрите, пожалуйста, договорчик на ремонт

Если код беспошлинный, то самое логичное и простое: ЭК10 и ИМ40.
Никаких сложностей связанных с оформлением переработки.
Основание - простейший контракт на одной страничке.
В проформе туда - стоимость X (prices for customs purposes only).
В проформе обратно - cтоимость Y (prices for customs purposes only), равная X+стоимость модернизации. Если поставите только стоимость модернизации, то если по "чеснаку", то X надо добавить к таможенной стоимости.
В ДТС по 6-му методу таможенная стоимость = Y+доставка.
Платите сборы и НДС.
Все.:)

А если есть ввозная пошлина? Зачем лишнее переплачивать? Да и с переработкой "не так страшен черт, как его малюют":)

Я так понимаю, на энтом форуме не я один - жулег....:sarcastic:

Нормальный договор.
Но можно еще короче.

А вот если есть пошлина, то начинаю считать: сколько той пошлины и как это соотносится с затратами на саму процедуру переработки (оно конечно, действительно ничего страшного, но все-таки более трудоемко), досмотры, составление отчетов. И после этого принимаю решение. И чаще все же склоняюсь к обычному 10+40.

Извините, не понял.
Начиная с четвертой строки - к договору переработки (ремонта) или к ЭК10/ИМ40?

пошлины нет ни ввозной ни вывозной, НДС отбивается. Только затраты на сборы.

Ну на кой Вам - переработка. Эта процедура специально создана, чтобы не платить пошлины. У Вас их и так нет. Хотите создать себе проблемы, чтобы потом героически их преодаливать? Или вам медальку повесят за освоение новых технологий?:confused:

"Лучше, конечно, помучиться"(с)
И почему бы не освоить новые технологии? В жизни все пригодится.:)

Угу. Например, два свеженьких геморроидальных узла. Да?:sarcastic:

:D В нашей работе без этого нельзя. :)

Вы правы, ни медаль ни тем более орден мне не повесят. А гимор нажить можно. Буду уговаривать начальство на эк10/ им40

Как возможность познакомиться с симпатичным проктологом, к примеру:)

Тьху.:mad:


Впрочем...


:sarcastic: