Shelby gt500 CR
 

Добрый день! Пытаюсь разобраться с вопросом растоможки интересного автомобиля. Автомобиль новый, а делает его американская тюнинговая компания по мотивам машины 1967 года. При этом,по документам это будет новый авто, который будет занесен в официальный реестр Shelby. Если кто-то может помочь напишите порядок моих действий и список документов который мне потребуется для его растоможки, получения ПТС и регистрации в ГАИ.

Надеюсь на Вашу помощь, Алексей

ну пропустим ЕВРО-4 и перейдем к сути:

- пошлины знаете? :)
- цена авто и объем какой?

Цену и обьем естественно знаю. Как пользоваться калькулятором тоже разобрался)

Интересует, смогут ли вообще на такую машину выдать документ или скажут мол самоделки не принимаем? И что с ЕВРО 4? Почему пропустим? Я не уверен, что машина будет ему соответсвовать

ВИН у машины будет?
Вам ее сразу на экспорт продадут? без выпуска тайтла?

Вин будет. Я не знаю сразу ли на экспрот или нет. И что значит без выпуска тайтла?

Думаю, что не на экспорт

ЕВРО-4 нужен.

самоделку или нет определят по ВИНу,
а вин у этих творений запросто окажется от каковонить форда фокуса на чьей базе оно собрано.

ну и в конце пути посмотрят на ЦЕНУ этой самоделки, и если там не 50-100кд пшлют Вас подальше

Ну ок. Допустим с ВИНом все в порядке, без ЕВРО 4 все равно никак? И что является доказательством наличия ЕВРО 4? 50-100 кд это что такое?

давайте ВИН
и огласите наконец цену этого авто и его объем

:)

а лучше ссылку на первоисточник

5 литров 345 сил 150 000 usd
ВИНа пока нет
http://classic-recreations.com/modul...howpage&pid=64

ну 75000 долларов приличный пошлина :)

я думаю пост будет рад.

ЗЫ аналогичная канитель кстати с БНВ Альпина,
у них зачеркнутый ВИН от БНВ и руками кривенько нанесен свой собственный ВИН,
оформляется НЕ с разбегу, но оформляется.

Еще раз задаю первоначальный вопрос. Какой порядок действий и какие документы понадобятся, чтобы растоможить этот авто. Что с Евро 4. Какой документ или что является подтверждением его наличия?

1. никто Вам сразбегу НЕ ответит
2. берете ВИН а лучше Тайтл на данное авто (пускай копию предыдущей аналогичной поделки)
3. идете на пост (по месту жительства)
4. ищите вразумительного брокера
5. тот за 2-3 дня подумает


6. но в итоге НИКТО не даст никаких гарантий конечного результата

Вот теперь мне хоть яснее стало что делать)) Спасибо. Если еще есть какие-то мысли или замечания прошу откликнуться. Спасибо

А что делать с евро 4? Если его нет можно даже и не пробовать ничего?

если авто моложе 2007-го года, то вариант с сертом прокатит

Вы не забывайте про вопрос получения тайтла
Его выпустят,когда машину на учет поставят в США (аналог нашего ПТС)
И только потом,машину можно продать Вам и туда Вас записать как владельцем

В зоне ЦАТ можно и по МСО. Но, в любом случае, как правильно (и многократно) писали выше, сначала нужно узнать VIN

А вот про МСО можно поподробнее

Куда уж подробнее? МСО - оно и в Африке МСО

Да оно и понятно )))
Выходит при покупке по МСО можно оформить договор на себя и все?
И на основании его таможить в Москве и Питере?
Я все правильно понимаю? Или же .....?

Понимаешь правильно

а если у этой машины есть ЕВРО-4? То проблем вообще никаких?
и вообще при наличии ЕВРО-4 можно привезти любую машину?

Где бы это евро-4 подтвердить...

в чем проблема- врезал катализатор евро 4
получил сертификат ! :)

а то привыкли лишь платить, совсем головой думать разучились

Мдя, в Питер так легко волшебный евро-4 втюхать акцизке?

ну как удалось ввести машину?