Поставка недостающих частей
 

Добрый день, подскажите, пожалуйста, схему оформления такого товара:
Ввезли валки по процедуре ИМ40 (контракт, инвойс, все как положено). В инвойсе и контракте четко прописано, что валки для станка такой-то модели, с таким-то серийным номером. После выпуска оказалось, что валки нам не подходят, и для их установки на наш станок требуются дополнительные запчасти. Отправитель выслал нам доп. запчасти на условиях CPT грузовиком. В инвойсе указано, что стоимость не в коммерческих целях, а для целей ТО. Какой здесь будет метод определения таможенной стоимости? и какая процедура? какие документы нужны (переписка, акт?)?
Спасибо всем откликнувшимся.

6/1
ИМ40
доп. к контракту, если в нем не прописана гарантийная поставка/замена частей

ps: а транспорт тоже бесплатный :rolleyes:

спасибо за ответ. транспорт для нас бесплатный. в конракте четко прописано, что поставщик обязан заменить/допоставить дефектные/недостающие части с отнесением всех расходов (запчасти, транспорт) на свой счет на условиях CPT. Конечно, стоимость перевозки надо будет уточнить у отправителя, чтобы включить эти расходы в таможенную стоимость.

зачем вам перевозка?

как правило на cpt все расходы уже д.б. включены в стоимость.
ps: видимо уточнять ничего уже не надо.
pps: если инвойс не чисто на части (exw).

Не понял, зачем включать стоимость перевозки если СРТ? Все расходы до места, на продавце (поставщике) нельзя вам стоимость перевозку куда-то указывать, не ваши это деньги и расходы

Метод - шестой на базе первого. Характер сдлеки - 018 (графа 24). Основной документ - соглашение о безвозмездной поставке. Можно использовать как приложение к контракту, можно самостоятельно вне контракта. В первом случае ПС (если был) все равно указывается.
Вместо инвойса должна быть проформа-инвойс! Обратите внимание, это важно. По техническому регулированию (если оно есть) - если валки будут отчуждаться, необходим сертификат. Вроде все...

Brock, спасибо огромное за детальное описание.
Проверила - у нас проформа-инвойс, не инвойс. Загвоздка в том, что в этой проформе указаны только цены на запчасти, а стоимость доставки явно не включена. Общая стоимость по проформе - 80 евро "на условиях CPT". Доставка фурой 30 кг из Италии стоит явно больше (от 300-400 евро). Таможня не примет такую стоимость. Как скорректировать проформу? Письмом отправителя?

Пусть отправитель сразу по честному проформу выставляет. С транспортом, уже включённым. Коли СРТ.

А, понял. Он ужЕ накосясчил. Ну да. Письмом.

ничо ты не понял. проформа границы прошла. лучше по ней уж. никто может и не смотрит сколько доставка, за кг смотрят

Я еще не разу не видела итальянского отправителя, который бы не косячил в документах.Обычно все документы проверяю заранее до отправки. В этом случае отправитель проявил инициативу, что вылилось для меня в дополнительный геморрой.:D

300-400 евро за 30 кг - грабеж среди бела дня.
И не обязательно там.стоимость определять шестым на базе первого.

Думаете, инспектор не обратит внимание на такую маленькую стоимость товара с учетом доставки? Тогда уж лучше другой метод выбрать. Не 6(1), а какой-нибудь 6(4) и делать акт экспертизы ТПП.

По стоимости доставки уточню у отправителя. Так а можно будет переделать проформу с приложением письма об ошибке? Раньше просто с таким не сталкивалась.

можно сразу ч/з 2 (или 3) :rolleyes: безо всякой транспортщины.

Он будет смотреть в первую очередь пролазит или нет доллар/кг. Фура сборником шла может. Нафиг акт ТПП? Подавайте 6(1), далее по приборам.

Можно.
Тем более, речь идет об увеличении.

600 евро они заплатили! вот так даа...

а риск? :rolleyes:

Стал подумывать о переезде на ПМЖ в Италию.

А при 6 (1) какими документами подтверждается там.стоимость?

инвойцом для таможенных целей

этого достаточно? там же могут что угодно написать...

и поставить печать и подпись, кто поставил, тот несет
юридическую отвественность

значиццо так.
всё что угодно, т.к. фактурная ноль
а таможенную вам посчитают.