Ретро автодом из США
 

Случилось, так, что во время учебы в США я купил себе ретро автодом sportscoach длиной 10 метров. Он 1975 года выпуска и в идеальном техническом состоянии. Двигатель V-8 литров наверное 6, а то и больше. В данный момент находится на севере штата Мичиган в городе Alpena. Проблема в тот, как его привезти в РФ и растаможить и стоит ли он того...
Поэтому у меня к вам однофорумчане есть пара вопросов.
1) Можно ли его действительно привезти, растаможить и получить ПТС?
2) Во сколько выйдет эта растаможка?
3) Сколько примерно хотя бы будет перевозка его методом ro-ro из порта Нью-Йорка в какой-нибудь порт Европы, Финки или даже Питера?

Очень надеюсь, что меня кто-нибудь просветит по данному вопросу.

Это вы погорячились, устанете платить родному государству. Вам в раздел "автомобиль и таможня", там спецы сидят по данному вопросу, быстренько вас на землю спустят.

Ок. Надеюсь в этой ветке найду ответы на свои вопросы.
Бюджет у меня около 500тыс. руб. на все про все.

Если это на базе авто, то ввоз в РФ запрещен (за исключением если признают культурной ценностью, тогда вообще беспошлинно).
Паром с Балтимора в Питер около 5 000 $ будет.

Это не совсем на базе автомобиля сделано. Там ходовая от грузовика(или большого пикапа) dodge, а двигатель chevrolet. Их такими на заводе делали. Я думаю у нас такая бандура требовала бы права категории C. Там масса гораздо более 3,5тонн и длина 10 метров(30футов). По размерам почти как 40 футовый контейнер с высокой крышей, только по короче.
Насчет стоимости я так и думал.. Интересно узнать о возможности растаможки и получения ПТС.
Мой выглядит, как на этой фото.
http://www.dodgetravcos.com/web_imag...rtscoach.1.jpg

1) Авто должно соответствовать экологическим нормам ЕВРО 4 и выше (за исключением авто с момента выпуска которых прошло более 30 лет, и которые признаны культурной ценностью).
2) Если условие 1 не выполняется, то ввоз запрещен.

К сожалению, автодом таможится по правилам легкового автомобиля
Это значит что пошлина 5,7 евро за 1 см3 = примерно 1,5 млн руб плюс доставка 5-7 т дол на все
ПТС не дадут, так как нет евро-4
Культурная ценность не прокатит, ни один разумный эксперт не выдаст заключения

От куда такие сведения про паром из Балтимора? Есть какая то точная информация?

Сведения правильные. Именно из Балтимора отгружаются РОРО. Только люди в своем уме в Питер такие вещи не отгружают - там безумные поборы на РОРО. Котка рулит.

Писал по аналогии с предыдущими поставками исходя из длинны (мог и неправду сказать, потому что достаточно давно отправлял). Узнать реальную цену можно сдесь - http://www.mercur.spb.ru/item_15.html

Лучше (и дешевле) напрямую обратиться в Атлантик РОРО:
http://www.arrc.ru/

Ну это смотря какой товар и смотря как считать.

В Котку паром быстрее идет чем на Питер (но медленнее чем до Бремерхафена) и цена экспедирования ниже, но нужна виза и есть возможность встрять в очередь на границе. Оформление ВТТ на границе дешевле всего на 1000 руб. чем в порту СПб (в порту СПБ 2500 руб. примерно, а на границе 1500 руб.), пропуск из порта рублей 600 стоит.

На Питер паром дольше идет (и обычно дороже фрахт), но виза не нужна и депозит можно внести только после прихода авто в порт.

А есть еще более дешевый и быстрый вариант доставки через Бремерхафен - Киль - Усть-Луга. Правда там есть отрезок по суше с оформлением Т1 (физики вряд ли осилят этот маршрут без связей).

Есть еще варианты и через Клайпеду и далее автовозом в РФ или РБ. Тоже достаточно выгодно иногда получается. Или с Клайпеды до Вентспилса или Силламяэ далее в РФ.

Экспериментировал РОРО с Питером. Вердикт: больше никогда и ни за какие деньги. Бремер - гимор с Т1. Финка - лафа: приехал, оформился и уехал. Автовоз не катит - никто автодом не повезет.

Ну это у Вас лично видимо не сложилось, а мы нормально работаем по всем схемам и у каждой есть свои плюсы и свои минусы.
Если было бы невыгодно, то никто бы и не выбирал такие довольно сложные схемы поставки. Я далеко не все схемы поставки описал (этих схем очень много), каждая схема под конкретные условия и задачи. Сложностей можно избежать при любой схеме если есть люди, которые все в своем деле знают.

Да все понятно. Я написал только о том, кроме маленьких минусов (виза - нынче вааще не проблема, а депозит на 2 лишних дня - проблема чуть бОльшая), все остальное в Финке - плюсы. И по деньгам Финка самая экономная получается.
Кстати, из США можно отправлять через TRT http://www.usatrt.com/ или Атлантик http://www.atlglobal.us/default.aspx - они работают с SPLIETHOFF (отгрузка из Балтимора и Хьюстона).

Я тоже с Вами абсолютно согласен, но проблемы у каждого свои! Кто-то визу получить не может, кто-то не может депозит заранее внести, кто-то ищет самые дешевые варианты доставки и растаможки, кто-то хочет все сделать очень просто для себя.

Через финку есть и очень выгодные маршруты, а есть и убыточные по сравнению с другими схемама поставки.

Давно с америки паромы ходят?:D

Под паромом я просто имел ввиду грузы типа РО-РО, контейнеры и РО-РО грузы в Питере разгружают обычно в разных портах (или разных районах одного порта). Одно и тоже судно поочередно причаливает к разным терминалам и терминал для накатных грузов обычно называется РО-РО терминал (в народе - Паромный терминал).

щас уже не знаю, при мне на разных причалах плп дело было

Ну так я и говорю, что разные причалы. Например обычно судно с Балтимора заходило сначала в ПЛП и выгружало контейнеры и часть РО-РО, а потом на 2-й район Морского Порта Спб. и выгружал остальные РО-РО грузы. Я просто все РО-РО грузы называю паромными.

машины с америки в контейнерах были

Эх... Не поезжу я похоже на своем автодоме по РФ....
А может чисто трейлер привезти большой? Какая ситуация будет например с -трейлером 7-8 метров длины, который обычно к пикапу цепляется??? При допустим цене трейлера в сша 2-3тыс. $. Его я думаю можно будет и в контейнер загрузить...

Вы же в Америке долго жили - выходит нерезидент РФ, а значит можете ввезти без растаможки автодом по временному ввозу, почитайте тут соседние темы.. Вам же не надо на нем круглый год ездить? Хранить будете где-нибудь на приграничной стоянке, а здесь на американских номерах ездить.

Нет не в контейнерах.

Я же там по учебной визе. Поэтому я нерезидент США, а все еще гражданин РФ.

Единственный реальный вариант, который я вижу, это ввоз конструктором, с последующей вечной стоянкой без колёс, где-нибудь на дачном участке... Растаможка "кузова" от этого автодома будет в районе 5-10 тыс евро + доставка. Двигатель и подвеску можно вообще бросить в США...

я не спрашивал, я сказал

Не понял, что значить сказал?

Так Вам таки пофиг что везти? Тогда я бы остановился на каком-нибудь экзотичном мустанге или додже :D
А на автодом без евро4 Вы ПТС не получите никогда. Так же как уже не получите ПТС даже если его признают культурной ценностью. Были разъяснения с намеком на статью УК РФ о порче культурных ценностей. Езда на них - тоже порча ;)

ну то есть я повествовал, а не вопрошал :)