45'DC b 45'HC из Китая
 

Добрый день! Посоветуйте, пожалуйста, к каким линиям обратиться по доставке 45'DC и 45'HC контейнеров из Китая. Пока только Маерск предлагает, но у них демередж 7 дней и вообще они деньги дерут за все подряд.

45 есть у Юнифидера и Контейнершипса.

Мне китай нужен.

По-моему есть еще у Дельты.

21 день бесплатно у Маерска получить - плёвое дело
можно и на 30 замахнуться
думаю, это самый простой выход
остальные по 45-кам дороже будут из-за досыла
удачи!!!

Деньги они берут за досмотр, ИДК, взвешивание большие. Но в принципе всё в пределах нормы. У них как правило самая лучшая ставка за перевозку и естественно в минус себе они работать не будут, поэтому и накручивают на внутритерминальных услугах.

Зато у Маерска прямой контракт с ПКТ и ваше седно с грузом не будет простаивать в очереди на погрузку что крайне выгодно, если сроки поставки имеют фиксированный характер.

Мое мнение, если груз выше риска, ваше весовых рисков, риска ДЕИ, то можно вполне пользоваться услугами такой конторы как Маерск. Ставки за перевозку у них дешевые, при обеспечении объема всегда готовы пойти на пересмотр отношений. Дешевле ставки у ослов, но они проигрывают по транзитному времени из-за частых задержек в Европе и простоев при разгрузке в порту назначения.

но у ослов нет 45ток

Тут нужно выбирать, что важнее и рассматривать ставку и условия комплексно, а не гнаться за минимальными ценниками. Хотя, если вы посредник, то выбор в пользу минимальной ставки вполне понятен.

У многих компаний при объеме 150-200 контейнеров нет 21 дня на демередж, а вы хотите замахнуться на 30 дней.
В Маерске не профаны работают .они мониторят ситуацию на рынке и предлагать красивые условия на довольно небольшой объем никто не будет. Спецусловиями не разбрасываются.


У Маерска своего рода монополия на 45ки и они понимают, что кроме них практически и нет предложений на рынке, так что можно спасть спокойно со своими 21 днями или 30.

А ставка фрахта из Китая на 45" дороже, чем на 40" пропорционально объему? Удельный кубометр дешевле везти в 40" или в 45" по нынешним ставкам?

С 45кой как правило больше проблем. Ставка за море и авто выше чем у 40.
С 45кой стараются не возить.

Мой совет лучше в 40ках

для примера, цена сентября, Нингбо-Kotka:
40НС = 1700 USD
45HC = 1950 USD
далее можете посчитать сами
по размеры было тут = http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=220

авто Котка - Москва + 200 долларов за 45-гу с гусиной шеей

теперь у Вас на руках все цифры.....

Человеку я думаю будет интересней цену за октябрь узнать

для понимания разницы достаточно цену за любой месяц привести
а в октябре все цены падали почти каждый день, с 10-го у маерска очередное большое падение
что тут говорить про октябрь - скоро будет 1000 за 40 - к концу месяца, наверно. а потом GRI врубят и опять откатят
на пороховой бочке живём же....

Ставка выше на 200 долл, но при объеме 30 ящиков, выгоднее везти в 45'HC, уже посчитал:D
А что касается авто, то на все контейнера ставки у меня одинаковые 9000руб по СПБ, что на 20, что на 40 и 45.

Алексей, а сколько у Вас 45 до СПБ привезти стоит?

у меня московские машины - как бы не с руки до Питера ездить
слышал от коллег, что цена типа 1900 долларов на 45 до Питера

по-любому морем до СПб дешевле будет

во-во
копишь. копишь на Ламборджини и Айфон.
а потм. бац. не сдержался. купил беляш на остановке...

Если без шуток, то по-любому дороже.
Сейчас из Китая до СПб низкие ставки на море.
К примеру до Спб из Китая будет дешевле в среднем на 1 200 долл.(дешевле по сравнению морем до Котки + авто до СПб). Эта сумма ощутимая))))

Да и плюс к этому нужно не забывать о том, чтобы растаможится на авто надо заехать на терминал. К примеру Корунд. У него 5 000 - 6 000 руб за два дня на терминале. Если груз ниже риска то сами понимаете что можно и не уложиться в два дня и простоять дольше, это опять затраты.

А в порт приплыл и 5 дней бесплатного. Единственное это то, что стоимость досмотра отличается в порту и на автотерминале. Но даже с учетом этого разница в доставке 1 000 долл. Любому клиенту предложи все поедут морем.

Маерская 45" на встает на 40" площадку.

Да, маерские 45ки не встают на обычную 40 площадку, поэтому и автодоставка у них выходит дороже. Спросите еще раз у перевозчика. Он может быть сам не в курсе, потому что не сталкивался. Уточните для пущей уверенности у других

Подскажите из Китая заходят корабли в Котку? В сборном контейнере нужно отправить небольшой груз, но все предлагают только через Хельсинки.

сервис по сборникам - только в Хельсинки
в Котке только полные контейнеры
поэтому сильная экономия возникает, если группировать полный на китайском складе

Попробуйте Fesco, очень активно работаем, а услуги таможенного оформления не требуются?