DHL, DPD, TNT, FedEx, UPS отказываются возить товары физикам
 

Добрый день
DHL, DPD, TNT, FedEx, UPS и др. курьеры отказываются возить товары физикам. Ссылаются на ужесточение таможенных правил. Письмо от их ассоциации во вложении.
Кто знает что там таможня им запрещает? Прокомментируйте пожалуйста.

да нотификациями всех разворачивают наверное вот и все..

Ничего таможня им не запрещает. Просто с физиками много проблем. Люди назаказывают всякой фигни или сверх нормы,на таможне от товара отказываются,а экспресс-перевозчику ,за свой счет,все тащить обратно.

а что это такое? поясните пожалуйста дилетанту.

покупает человек себе плейстейшен 4 на амазоне. упс доставляет приставку сюда. а здесь ее не оформить, по причине отсутствия разрешающего док-та о отсутствии шифровальных средств (нотификация). человек ходит и ругается потом, что за фигня

так а шмотки -то чем провинились?

Я же говорю,с количеством и стоимостью люди не попадают в нормы. Отказываются от заказа. Перевозчик везет обратно за свой счет,и зачем им это нужно,терпеть убытки из-за российских жлобов и халявщиков.

Все закономерно, бюджету нужны баблосы, а физики их не платят, вот и усложнили процедуру до степени маразма дабы локальную розничную торговлю (которая что-то платит все-таки в бюджет так или иначе) поддержать действием.

Ну остается только EMS & почта России.

так вроде есть лимит в 200 евро. а что свыше пошлину люди платят

1000 лимит.
200 - юрики

до 1000 - лимит для оформления по заявлению (в случае экспрессов - по реестру) (решение КТС 263)
тамстоимость до 200 - без уплаты сборов и платежей (физики и юрики)

т.е. стоимость 500 - тогда оформление по заявлению, с уплатой.

150 - по заявлению, без уплаты.

неа!
физики до 1000 лимит, а не до 200. Но с оформлением.

До 1000 не платят,оформление не обязательно до 200.
Просто люди заказывают по 50 трусов за раз и пытаются убедить что для себя,а таможня не верит.:D
Вот и приходится обратно отправлять.;)

Это если личным признают :)

А если не признают, то вперед, плати. А экспрессом это нафиг не уперлось

На днях заказал на амазоне две книги общей стоимостью вместе с доставкой около 180 долларов, амазон зачем-то послал их двумя разными посылками (примерно 130 и 50). Сегодня получил смску от UPS со ссылкой на веб-сайт, где надо заполнить кучу информации (включая скан паспорта) для декларирования обеих. Согласно информации на сайте, теперь декларируется ВСЁ, независимо от стоимости. Страшно даже подумать когда я теперь получу своё барахло.

1000 лимит у почты РФ а 200 у курьеров типа UPS вроде так

Лимит устанавливается РЕЭК ТС,но никак не почтой или перевозчиком. Лимит для всех(по пересылке) одинаков.
Перевозчик у себя не принимает свыше 200,чтобы не связываться с оформлением.

я не писал что лимит устанавливает почта. знаю что такое ТС. но почему-то курьеры брали посылки только до 200 евро и то с кучей бумаг

Верно излагаете.

Только обсуждаем вчерашний день. Лимит будет 150-200. А пока что таможня решила всё остановить: с экспресс-отправлений один фиг никаких пошлин в бюджет не идет.
Пока введут новый лимит и разработают механизм взимания пошлин (с каждого физика в казначейство - это будет угар), весь экспресс стоять колом будет.

UPS или USPS (чопта роиси)?

ну и ерунда, заполните пассажирские декларации и все

UPS Россия.
United States Postal Service в России не работает, а если бы смс была от Почты России, то я бы так и написал.

Вот охота была мне во Внуково переться. Пускай UPS заполняет: уплочено! ;)

привыкли к халяве, теперь письма пишуть..

Эта протестная акция, эффективнее любых разглогольствований и переговоров с ФТС. Компании просто и наглядно показали неэффективность работы таможни и нежелание менять подходы в данном вопросе.;)

В письме сказано про изменения.
а что изменилось конкретно?
Скажем так... за последние года три:)

В плане контроля и таможенного оформления экспресс-перевозчиков-ничего не изменилось,скажем так... за последние лет 10.;)

тогда я не пойму - о чем письмо в первом посте? В чем конкретно претензия?
И я о том, что ничего не изменилось. Ровным счетом ничего.
Понимаю, если бы вышел какой-то НПА, где есть какие-то ужесточения, но... Вы сами всё сказали:)

Да речь-то идет не про ужесточение,а про упрощение и большую понятность таможенного контроля и взимания платежей.:)
А то нагородили:здесь считаем,здесь не считаем;это плюсуем,а это вычитаем. Тьфу.

Немного конкретики.
Товарищ в отделе оформления в ДХЛ работает, рассказал суть:

Так известно экспрессы декларирует реестром по РКТС 263. В реестр входят юрики до 200 евро, письма и документы, физики до 200 евро.

И тут таможня очнулась, что оформление физиков товаров для личного пользования, суть не является помещением под таможенную процедуру, и следовательно положения РКТС 263 к ней не применимы ( читай нельзя на физиков подавать реестр). Таможня в шарике в частности считает, что на физиков на каждый груз независимо от стоимости, если он попадает в "для личного пользования" нужно подавать ПТД-шку. А у ДХЛ например каждый день прилетает около 4000-5000 отправок. Из них физики из инет-магазинов около 2000-3000. Представляете 3000 ПТД шек в день. А еще нужно дозвониться до каждого получателя, объяснить ему про оформление, выслушать мат в свой адрес и т.д. а склад то не резиновый, вот и решили что ну его нафиг. Тем более денег копейки либо вообще ничего. А за доставку платят отправители и денег в российские филиалы почти не попадают.

Аналогичная ситуация и у УПСОВ и ТНТ

С чего, собственно, всё и началось года 3 уже назад.
В регионы они и юрикам перестали доставлять тогда, ибо им, видите ли, лень транзитки делать...

И до кучи ФТС выпустила в декабре письмо где указало, что Там. брокер не может платить платежи за физика (по той же причине - нет помещения под там процедуру).

ООО, вот про это не знал. ПОлучается у кого свыше 1000 евро товар, в принципе должен оформляться сам в таможне

не знаю... у нас DHL давно уже юриков по реестрам подает, а физиков по ПТД - особых проблем и хватаний за сердце у них нет...

Экспресс-перевозчики DHL и FedEx объявили об остановке работы с частными клиентами в России, что было воспринято обществом как фактический обвал всего рынка интернет-торговли в нашей стране. ****** проанализировал данные и пришел к выводу, что происходящие ограничения в интернет-торговле являются проблемой, но не для этих экспресс-перевозчиков.

Подчеркнем, что с рынка ушли только DHL и FedEx, остальные компании, по нашей информации, продолжают работать в прежнем режиме. Однако, ситуация, когда все крупнейшие экспресс-перевозчики могут прекратить свою работу в России с частными клиентами, еще может произойти. Если мы возьмем такой исход событий за реальность, то на арену в качестве монополиста выходит «Почта России», на которую и ляжет весь груз ответственности за доставку зарубежной корреспонденции.

В этой ситуации некоторые могут разглядеть даже монопольный сговор структур, заинтересованных в ограничении интернет-торговли с целью лоббирования своих интересов. Однако, даже в случае массового ухода с рынка всех экспресс-перевозчиков нарушения антимонопольного законодательства не будет, считают в ФАС. «Условия работы едины для всех хозяйствующих субъектов: и для Почты России и для DHL, к примеру. Поэтому ФАС в этой ситуации не усматривает признаков нарушения конкуренции», - ответили на наш запрос в ведомстве.

****** поинтересовался у «Почты России» ее отношением к ограничениям интернет-торговли в России, однако организация посоветовала нам обратиться в пресс-службы ФТС и Правительства РФ как к инициаторам этих мер. Впрочем, на вопрос о том, готова ли «Почта России» стать монополистом в сфере доставки зарубежных посылок с товарами для личного пользования если другие перевозчики уйдут с рынка, организация ответила.

«После модернизации логистики Московского региона и расширения производственных площадей региональных мест обработки международной почты, почтовая инфраструктура готова к перспективному росту объемов отправлений», - сказали нам. Вступившие с 4 января новые правила интернет-торговли на работе «Почты России» не отразились. «Никаких изменений в порядке оформления международных почтовых отправлений, направляемых в Россию через Почту России или ее филиал EMS Russianpost, не произошло», - прокомментировали в организации.

Президент Национальной ассоциации дистанционной торговли Александр Иванов заявил в беседе с корреспондентом ****** о том, что он не видит в происходящем не только никакого монопольного сговора, но и масштабности проблемы. «Сегодня в прессе буквально раздули проблему с уходом экспресс-перевозчиков от работы с частными клиентами. Никакого обвала рынка не случилось, да и частный потребитель практически не заметит изменений», - сообщил Александр Иванов. Он отметил, что действительно прекратили свою работу лишь DHL и FedEx, остальные компании работают в прежнем режиме. «Пострадавшим в этой ситуации является только DHL, а вот объемы торговли у FedEx вообще микроскопически малы», - пояснил Александр Иванов. Однако, как заявил Президент Национальной ассоциации дистанционной торговли, даже в случае массового ухода экспресс-перевозчиков от работы с частными клиентами, потери будут незначительны: доля международных отправлений в структуре всей интернет-торговли в России слишком мала.

По мнению эксперта, однако, сама идея ограничить интернет-торговлю в России, как способ ее упорядочить, является заведомо ошибочной. «Международная торговля - это драйвер роста, который может помочь многим компаниям в нашей стране, включая саму Почту России. Я не вижу видимых причин ограничивать интернет-торговлю, необходимо просто ФТС разобраться с системой отслеживания взимания таможенных пошлин». По мнению Александра Иванова, эта система несовершенна и имеет свои слабые места. В России пока разрешен беспошлинный заказ посылок из-за рубежа стоимостью до 1000 евро, но только заказать на эту сумму можно в течение одного месяца. И если посылку в 1500 евро на таможне заметят и обложат пошлинами, то четыре посылки по 400 евро для одного получателя могут и проглядеть. «В России инициаторы ограничений в интернет-торговле, видимо, просто забыли о том, что в других странах, в той же Германии, стоимость одной посылки ограничена в 150 евро, но заказать этих посылок в день можно сколько угодно. А в России хотят ввести цифру в 150 евро как суммарную за месяц. В этом вся разница», - комментирует эксперт.

Правительство России в лице Аркадия Дворковича в минувший четверг заявило, что до 11 февраля 2013 года сформирует консолидированную позицию по усилению контроля за интернет-торговлей. Пока же Минкомсвязи РФ ждет от экспресс-перевозчиков их видение путей упорядочивания интернет-торговли. Или, как говорят в народе, «убеспорядочивания».

Я думал, что это отдельная инициатива руководства шарика. Видимо, это следующий шаг после упразднения оформления по доверенности физика физиком. Тогда это делалось для борьбы с челночеством и получением коммерческих партий, расписанных на 100 физиков по 1 шт. Если бы я был импортером чего-либо, то был бы рад такой мере. Но зачем это нужно с платежами - вообще непонятно, физиков в таможне и так полно в очереди стоит. Сейчас большая часть гробы/собаки-кошки (и те, и другие без очереди, поэтому стоят все), пропуская их вереницу, стоят с 8 утра люди, заказавшие книжку или очки и приехавшие за ней из Нижнего Новгорода или Пскова.

С чего бы при законодательстве таможенного союза в реестры входили физики? Физиков наш ДХЛ давно и прочно оформляет по ПТД. Как только Соглашение по физикам вышло.
Могу посоветовать DHL для начала обобщить практику декларирования товаров своими же подразделениями.

Да, и еще... не совсем понятно зачем компания DHL усложнила себе жизнь разделившись в России на ЗАО и ООО. Когда один из них перевозчик, а другой таможенный представитель... Зачем это сделано? С какой тайной целью?

У таможенного представителя выше риски.:)
Да и финансовые вопросы проще решаются.

Контора-то одна. Просто одна выделилась из другой. Они дочки. Просто лишних бумажек наплодили на ровном месте...