заполнения графы ГТД 22 при экспорте на условиях DAP Стокгольм
 

Добрый день! Прошу помочь в вопросе заполнения графы ГТД 22 при экспорте на условиях DAP Стокгольм, а именно нужно ли включать стоимость перевозки из Москвы до Стокгольма - если перевозку оплачивает продавец в графу 22. По условиям ВЭ контракта - перевозка за счет продавца. Заранее спасибо за помощь

Читайте это там все понятно http://base.garant.ru/70146606/

А у Вас что, сумма по инвойсу на DAP стокХольм без транспортных затрат:eek::eek::eek:

стоимость тупо переписываем с надеюсь не "инвойас", а счёт-фактуры.

Лариска мутит что-то:(:(:(
а эксп. пошлина...
а перевоз оплачивает на даП гондурас...
а ...

Ну и что,никогда китайский ФОБ на авиа не оплачивали?:D

Злой ты:(:(:(

Я реалист.;)

Добрый день! Это значит что если перевозка включена в ИНВОЙС ( не в счет фактуру) - значит ее ставим тупо в гарфу 22? Значит таможня была не права запросив стоимость транспорта указать в инвойсе - хотя в контратке - четко прописано покупатель оплачивает только за товар. Согласно вашего ответа - идем в таможню корректировать ГТД . Спасибо

заполнение графы ГТД 22 при экспорте на условиях DAP Стокгольм
 

- Добрый день! Лариса Анатольевна )) не мутит а спрашивает про графу 22 - которая к вашим замечаниям о пошлинах не имеет отношение вообще - есть контаракт DAP -перевозку оплачивает продавец - вопрос правильно мы сделали что включили стоимсоть транспорта в инвойс и в эту графу по указанию таможни - так как теперь покупатель произвел платеж по контракту в котором указана только стоимость товара - в связи с этим возникли проблемы - нарушение валютного контроля - спасибо за комментарии

Лариса Анатальевна
фактурная на DAP = товар + транспорт

Что включили в инвойс и ДТ,в соответствии с контрактом-правильно.Что продавец оплатил только стоимость товара-не правильно,нарушение контракта.
DAP
"A3 Договоры перевозки и страхования

a) Договор перевозки

Продавец обязан за свой счет заключить договор перевозки товара до поименованного места назначения или до согласованного пункта, если такой имеется в поименованном месте назначения. Если определенный пункт не согласован или не может быть определен, исходя из практики, продавец может выбрать наиболее подходящий для его цели пункт в поименованном месте назначения."
Так что сами наворочали. Теперь только вносить изменения в контракт и на этом основании,вносить изменения в ДТ(если там стоят DAP).

Вы пишете что условия поставки по контракту ДАП Стокгольм.
Известно что условия поставки DAP Инкотермс 2010 - «Delivered At Point» («Поставка в пункте» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Условия поставки DAP возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

То есть при таких условиях поставки стандартно Продавец нанимает перевозчика ( экспедитора ) и несет все расходы по доставке товара. Поэтому я полагаю инспектор и попросил Вас увеличить инвойс и включить стоимость транспортировки в фактурную стоимость, то есть в цену подлежащую оплате Покупателем. Вы же пишете почему то что за перевозку платит ПОКУПАТЕЛЬ, то есть имеет место быть несоответствие условий поставки по контракту фактическим обстоятельствам. Отсюда и проблема. У вас что в контракте написано было ? Кто платит и организует перевозку ?

Лариса Анатольевн, добрый день! Не газуйте!
Кроме таможни есть ещё налоговая - там пипл принимает только счёт-фактуры, если вам конечно НДС не безразличен. Поэтому скорее всего вы не правильно заполнили с/ф. Надо было сразу со стоимостью транспорта делать стоимость товара. Теперь не надо ничего корректировать, пусть покупатель заплатит за услуги и проведёте по КВВО как услуги, нет нарушения. Допсоглашение сделаете что услуги оказываются и всё.

заполнение графы 22 при экспорте DAP
 

Я и не газую - что и куда предоставляем знаю - поэтому Вас и поправила - у меня был вопрос по таможне а не по банку - так что кто еще газует ))) -и вопрос у меня был пока как решить вопрос с недоплатой суммы отраженной в ГТД и полученными ден средствами по ней - В остальном ваши комментарии очень полезны за них большое спасибо!

заполнение графы 22 при экспорте на DAP
 

Приветствую Вас! В контракте написано - ПОКУПАТЕЛЬ производит оплату только за товар - товар не включает стоимость перевозки. ПРОДАВЕЦ органзует перевозку и за нее платит - вот такой ребус)))

ктож вам контракт сочинял

Лариса Анатольев! Вопрос с оплатой решить просто - пусть Покупатель заплатит.

дважды

Вот так.
Ну,можно сделать отдельно договор на услуги по перевозке.Но это не совсем камильфо.

ктож даст фактурную рубить после вывоза

у меня ещё есть вариант - берём зарплату Ларисы Анатольевы, меняем на валюту, ищём узбека и идём в свой банк и говорим - вот поймали нерезидента должника и сейчас он будет налом через банк платить.

Это экспорт,платежей нет,так что не вижу особых проблем. Правда придется потом с налоговой еще все утрясать.
(Здесь считаем,здесь не считаем,тут рыбу заворачивали. Мда...)

плотежей нет. (не)репатриация выручки есть.

Честно...я бы не разрешил вносить изменения.;)
Потому как зеленому и сопливому стажеру понятно,что бабки потратили в магАзине у Бьена Борга.:D
Но попытка ,не пытка.:)

Вообще известно что обязанности сторон указанные сторонами путем ссылки на стандартные условия поставки по Инкотермс могут быть частично уточнены сторонами сделки. Например иногда пишут при экспорте " EXW", но указывают что экспортные формальности делает продавец.
То есть стороны написали dap, но указали что перевозка организуется и оплачивается Покупателем. Не стоило конечно так делать, но это не преступление. И таможне при оформлении, видя что перевозка за Покупателем, не стоило требовать увеличивать инвойс на стоимость перевозки, так как это не соответствовало контракту как по цене так и по обязанностям сторон, да и не их это дело, прав таких не имеют. Он мог только посоветовать уточнить условия поставки так как это запутывает.

Не преступление,а правонарушение по статье 15.25 КоАП.;)
Стороны сколько угодно могут вносить изменения и уточнения в контракт,ГК РФ и нац.законодательство вместе с международным им в помощь...,но до того как, и если не нарушают иных законодательных норм.:)
Теперь вся надежда на милость таможни,что разрешит внести изменения в ДТ.

- Большое спасибо - 100% разделяю ваши комментарии - Инкотерз это не закон - это рекомендации и способ конкретизировать риски и обязанности - НО никто не запрещает вносить дополнения и уточнения в контракт - другой вопрос если есть уточнения то в контракте не имее смысла делать ссылку на Инкотермз - но здесь вступает т яжелая артелерия в вдите таможни которая не пропускает контаркты без ссылки на него - вот поэтому они сами и путаются. То что мы указали ДАП с расшифровкой - нормально кстати все ссылаются на разъяснения что такое ДАП - а где написано в обязанностях ПОКУПАТЕЛЯ что он обязан компенсировать перевозку ПРОДАВЦУ. по ДАПу ПРОДАВЕЦ Обязан организовать перевозку и ее оплатить
Оплатить все расходы до тех пор, пока товар не предоставлен покупателю, неразгруженным с транспортных средств прибытия, в названном месте назначения, в пределах согласованного срока, обговоренного в контракте купли-продажи. * Оплатить все расходы по погрузке и перевозке до названного места назначения.
Оплатить все расходы, касающиеся экспорта, включая таможенные формальности, пошлины и налоги

• равно как и расходы, требуемые для перегрузки при транзите через любую страну вплоть до названного места назначения.

Оплатить расходы по разгрузке товара

• если разгрузка включена в контракт на основную перевозку.

Поэтому все комментрии по поводу невозможности корректировки - почему нет - в чем проблема - если ошиблись - почему не можем внести изменения в таможенных платежах - так как нет ни пошлин не НДС таможенного - товарищей которые предупреждали в части налоговой - фактура туда уходит без транспорта! Еще раз всем спасибо за комментарии и рекомендации очень было полезно послушать мнения Гуру и мудрецов)))

Вот тут не согласен, можно давать ссылки в конрракте на Инкотермс ( что бы не прописывать все права и обязанности ) и при этом изменять обязанности сторон установленные в Инкотермс при этих условиях поставки., если стороны договорились о ином распределении обязанностей и прочее, например рисков. Другое дело не следует это делать.


http://www.tks.ru/2011/incoterms2010

Из Инкотермс.

4. Пояснения
Перед каждым термином Инкотермс 2010 Вы найдете пояснения. Они выделяют основные моменты по каждому термину Инкотермс, например: когда их следует применять, когда переходит риск, каким образом распределяются расходы между продавцом и покупателем. Эти пояснения !!! не являются частью действующих правил Инкотермс 2010 !!!, их целью является помощь пользователю в аккуратном и эффективном выборе соответствующего международного торгового термина для конкретной сделки.
……

Вносимые в Инкотермс изменения
Иногда стороны желают дополнить какое-либо правило Инкотермс. Инкотермс 2010 не запрещает подобное дополнение, однако в отношении этого существует опасность. Для избежания нежелательных сюрпризов сторонам целесообразно в их договоре как можно более точно предусмотреть ожидаемый от таких дополнений эффект. Например, если в договоре изменено распределение расходов по сравнению с правилами Инкотермс 2010, сторонам необходимо ясно указать, намерены ли они изменить пункт, в котором риск переходит с продавца на покупателя.

графа гтд 22 при экспорте на условиях ДАП
 

- Спасибо за ваше мнение по этому вопросу - Из всего сегодня вышесказанного вытекает что по DAP Incoterms - обазанность Продавца оплата перевозки - и НЕТ обязаности у ПОКУПАТЕЛЯ ее ОПЛАЧИВАТЬ ПРОДАВЦУ - то есть это вытекает из самого условия и дополнительно это не надо было прописывать. Таможня основываясь на стандартных условиях ДФП по этой поставки не должна была включать в графу 22 стоимость перевозки ( тем более, что мы это и расшифровали в контракте) - значит мы правы и имеем возможность оспорить то что таможня заставила внести сумму перевозки, так как что протеворечит условиям ДАП.

Осталось доказать(где?:eek:),что таможня вас заставила.;):D
Право имеете,но вряд ли оспорите.:) ДТ подавали вы,таможня лишь подтвердила достоверность заявленных вами сведений.

заполнение графы 22 при экспорте на ДАП
 

Согласна что не легко -и скорее всего мы пойдем другим путем. Для меня важно то что мы правы и при последующих отгрузках - которые у нас планируются очень часто мы уже не будем наступать на эти грабли. )):p

Посыл не верный. Вы не правы. В таких ситуациях нельзя идти на поводу у таможни.
Правило одно:таможня не имеет права вмешиваться в договорные взаимоотношения и заставлять,что-либо декларанта писать в ДТ.
Таможня в праве принять или не принять ДТ,разрешить или отказать в выпуске.

А мы и не пойдем на поводу - о том я и говорю - что мы правы и указывать в графе и в инвойсе стоимость транспорта не будем. Я имела ввиду то что уже произошло - то произошло и мы по этой отгрузке будем думать что делать Для нас главное что при последующих этого не повторять - не идти на поводу у таможни);)

Что то делать с этой отгрузкой придется, иначе вас накажут по валютке.

А я-то голову ломаю,чегой-то тут Лопатина Лариса Анатольевна вопросы всякие каверзные задает.:D

не (с)
контракты правильно сочинять и не пЕсать DAP вместо FCA(EXW)

заполнение графа 22 при экспорте на условиях DAP
 

Контракт составлен правильно и условия правильные - ГТД заполнили не правильно вот и все :)

графа 22 ГТД при экспорте на условиях DAP
 

Как я и говорила ранее - будем конечно- главный вопрос что?

На трех страницах советовали.:D
Вы даже спасибо сказали. А пенсионер,наверное,пошел рассаду помидорную на подоконник выставлять...к сезону готовится.;)