вопрос по FCA
 

Всем здравствуйте!
Такая ситуация: груз поставляется на условиях FCA, но продавец и перевозчик одна и та же компания (то есть имеется 2 договора с одним и тем же контрагентом, но один договор купли-продажи товара на условиях FCA, а второй договор транспортно-экспедиционного обслуживания) Соответственно, есть инвойс за товар и инвойс за транспортировку. Могут ли возникнуть проблемы при оформлении? Или это нормальная схема?

Спасибо заранее за ответ

все норм. чего смущает-то?

Схема не нормальная(если только продавец не а/м торгует), но проблем возникнуть не должно(с таможней;)).:)

Схема ненормальная, но проблем не будет. Если оба счёта в там.стоимость сплюсовать.

Ну смущает то, что вроде как CPT должны быть условия, если продавец сам организует фрахт..

Комдив, в чем не нормальная? У продавца собственный автопарк по доставке своего добра... Молодцы ребяты...

Там что-то было про импорт? :)

Да, конечно, буду плюсовать, и соответственно будет 2 поручения на перевод средств

Или DDU, к примеру... :)
Incoterms - не догма, так что всё нормуль у вас

есть мысль, что они этим самым фин. потоки разделяют. налоговая схема поди...

Все от суммы контракта зависит,а то у Финмониторинга вопросы появятся.;):D

это он эмпирически ;)

Не, там не автопарк, это авиа-перевозки. Продавец организует авиа-доставку (самолеты не свои, естественно)

дык с налогообложением и мухлюют таким образом. ну а если товар 5 копеек, а доставка 5 рублей тогда конечно интереснее будет :D

Извините, не указала, да - ИМ-40

ну тогда желание стряхнуть с вас доп. деньги. хотя можно было и СРТ, а стоимость доставки в инвойсе прописать отдельной строкой.
а 2 инвойса и 2 контракта не с проста :rolleyes:. но для вас без последствий... если версия Комдива не нарисуется

Если сумма контракта большая,решайте проблемы финансовых потоков,как-нибудь более эстетично.:) Не нужно яйца класть в одну корзину.;)

ххы... :cool:

Нет, сумма не большая , около 8000 долл

Да это директору один раз в хороший кабак сходить. :D
Фигня.

а доставка самолетом 10 тыщ :D

Не, 1500 долл примерно

да нормально все будет. нестандартно, не значит незаконно ;)

а чего нестандартного? продавец и на товаре заработал и на фрахте. если покупатель как я - то почему нет? :)

чти 3 и 4 пост. это нашим консервативным дедулям нестандартное чуется. не по-партийному говорят. по мне дык - норм. вариянт коррупцЫонной схемы

а в чем коррупционная составляющая?)

вот и мне интересно...а то думаю, мне не понятно, потому что я дерево. А вот Ларисе тоже не понятно, а она не дерево :)

Да ни в чём.

Если это была попытка занизить там.платежи - то она неудачная.
Если это некое жульство со стороны продавца - то оно нас не касается.

к фрахту они свой НЕМАЛЫЙ интерес добавили. (уж я то знаю:D)

Ну не Лариса же я)

это просто оно - дерево :D

не путайте меня! :)

Моя не понимать. В чем тут "оптимизация"-то?
Всё канеш законно, хоть 10 договоров пущай будет. Токмо накой это иноземцам?

Вот и я не понимаю, зачем им это надо. Но главное, чтоб проблем при оформлении не возникло

если с перевыставлением затрат и СРТ - сумму доставки к оплате. а если ТЭО - сумма доставки * 2. вот и вся наука :) итого фрахт 1000, а к оплате 1500 ;)

Не возникнет. Сформируешь там.стоимость правильно - и не возникнет.

Проблем не возникнет.
Но я ж не усну, пока не узнаю, в чем соль. Вдруг это какая-то мега крутая схема, до которой мы, степные варвары, не додумались до сих пор)
А откуда груз, кстати?

CHINA

Если узнаете в чем соль,уже не уснете,как свидетель.;):D

Так проще ж им ихний профит с доставки в стоимость добра впихнуть, и хай с ним летить.