Растаможили не свой груз
 

Приветствую,

ситуация анекдотическая, но грустная в своей сути. Работаем компанию уже два года, подали/выпустили 100500 деклараций и все было ок. В этот раз приехал груз на другую компанию холдинга с таким же названием и юр.адресом, но мы работали с ЗАО все время, а приехал на ОАО. Декларанты не заметили по привычке, таможня не заметила разницу, у клиента на счетах деньги были, все оформили и груз уехал. Комплект документов формализован на ЗАО, морской коносамент - тоже на ЗАО, все бумажные документы - на ОАО.

После этого позвонил клиент и попросил ему бумаги все-таки сделать на ОАО (банк ругается), попутно нам объяснив, что мы не правы.

Собственно вопрос: как по-вашему, будут ли сложности с внесением изменений в ДТ, при условиях:
1. Поменяется декларант и фин.лицо
2. В 47 графе будут стоять платежки, дата которых позже даты выпуска ДТ.
3. Поменяется брокерский в 54-ой графе.

Есть ли состав АП?

Заранее спасибо

АП, врядли.

остальное пока писец:(

Сам в шоке, в отп и тк был. Пришли к выводу, что проще подать новую ДТ, а потом старую аннулировать. вот и выбор между 2 вариантов

Нет сейчас механизма аннулирования ДТ.

но никто не мешает подать новую ДТ, ежели конечно товар нах. на ВХ :cool:

Груз уехал(

тады ой

Вопрос с платежами (" поменять платежки") как Вы себе представляете. ? Платежи списаны в бюджет и из них уже пенсию в Крыму выдают. То есть этот вопрос надо снять.

Чисто теоретически - списать платежи второй раз с ОАО, а ЗАО потом обратится с заявлением на возврат.

угу, а основание?

Излишне уплаченные платежи, КДТ в качестве основания. в лицевых счетах будет висеть 2 списания по 1 дт.

Я думаю бойцы таможенные нам расскажут что " система" не позволит списать еще раз платежи с уже выпущенной ДТ. Можно конечно найти ход, например увеличить ТС в два раза, списать, а потом еще раз КДТ и деньги взад, но это уже на грани ...

Мне кажется эту тему с платежами лучше вообще не трогать а решить ЗАО и ОАО между собой.
Остальное думается можно поменять.

Вот это, мне тоже кажется, более приемлемым вариантом.
Когда лет 9 назад, нам кинули в машину чужой товар и мы его оформили на себя, чтоб от контрабанды уйти, потом без таможни решали обоюдными договорами.

и с контрактом и ВК пошаманить :rolleyes:

Так точно.
Нам как-то СВХ чужой груз выдал. Коробки - практически близнецы были.
И как раз практически сразу выпустили "не наш" груз.
Нач. склада поморщился/почесался и в итоге сам сел за руль и вывез нам наш груз, мы первые к нему приехали. Чужой груз мы отвезли настоящему владельцу. :)

Не, если есть возможности надо второй груз выпустить, а там уже владельцы просто между собой поменяются.
Это лучшее решение, чтобы никто не получил звездюлей.

Это если такая же партия планируется.
Думается, тут только продажу предложить оформить от одного юрлица другому. И коррекция контракта/спецификации/инвойса в бумаге.

А кто -то сейчас всё ЭТО читает...:rolleyes:

Вы ничего не поняли.

Наверное те, кого премий могут лишить :)

Ну так поясните, плз. А то Ваше предложение - оно утопичное.

Надеюсь, вы не тот,

ОНИ разрулят. :)

ПыСы. Ну только если где-то всех уволили и с улицы набрали, то - да, "премий" не будет.

Можно дополнить? В ходе пьяного пятничного бреда.
Два варианта:
Первый самый безопасный ОАО и ООО между собой в сауне разобраться. А бумажный вид порвать и сжечь в камине.
Второй. Покаяться. После этого отдел таможенных процедур в рамках ведомственного контроля отменяет решение о регистрации (нарушены полномочия), и соответственно о выпуске. Понятно служебная проверка (инспектор на выговор попал и это он запомнит).
Статус товара меняется.
Первая фирма обращается за возвратом.
Вторая должна задекларировать.
Короче. Вы поняли.
И сделали правильный выбор.

Кхе ...
Скромность, конечно украшает. :)
Я бы отметил, что только силами ОАО и ООО разобраться можно "по лезвию бритвы".
Нужна поддержка поста в этом реально разумном выходе из ситуации. :)

Ну тут нужен обоюднотворческий подход;)

Ты не поверишь. Пост первый будет за урегулирование в сауне. Даже девочек за свой счет вызовет. :D
Отмена решения по регистрации и выпуска дороже выйдет. Для поста.

И я об этом. :o

правельный выбор это загнать товар на ту же сумму на другую фирмешку по контракту первой. чтоб валюта у обеих схлопнулась. иначе при таком творчестве одноименных оао зао ооо по одному адресу и с эцп на одного декларатора недолго и ап от овк схватить.

Не уверен, что инспектор попадет на выговор, если у него в электронном виде во всех документах числится одна и так же контора... Комплект ведь формализован на ЗАО...
Вывод - в сауну:)

1356 еще никто не отменял.
Поэтому формально должен был посмотреть в бумажный вид ТТН.

Если ты про п.65, то тут пара моментов..))

в п.65 вроде как и не сказан про бумажный вид)) инспектор имеет право, если ему предписано сверить эти сведения, запросить формализованные документы...
В действующем приказе по предварительным операциям вроде как нет такого пункта по передаче бумаги с этапа завершения ТП ТТ на этап регистрации...
У вас каким образом документы после завершения ТП ТТ попадают к выпускающему? В свое время, года два назад предлагали такой порядок по импорту - все равно ведь живые документы идут с отметками с границы, так напоролись на такое авторитетное мнение "если к ДТ приложен хоть один бумажный док-т, то она не считается электронной"... А то, что документы эти и так получались от перевоза, а не запрашивались от декларанта - услышано не было... жаль. столько проблем бы сняли...
Так как у вас? До сих пор доки с транзита идут в лоток на этап регистрации?

Я про 22 пункт:
22. После оформления принятия таможенной декларации и необходимых документов уполномоченное должностное лицо формирует комплект документов таможенной декларации, в который включаются помимо документов, представленных декларантом, также документы (копии), полученные от уполномоченных должностных лиц, ответственных за проведение завершения процедуры внутреннего таможенного транзита и (или) за проверку помещения товаров под процедуру временного хранения.

У нас бегунок приносит, что бы инспектор "выпуск разрешен" на ТТН поставил.

это, в принципе, о том же... и п.22 и п.65 привязаны к п.43 бывшего приказа 1467, а именно к этим подпунктам:
И суть была именно в том, чтобы документы поступали на этап регистрации с этапа транзита. Передача этих документов через бегунка теряет смысл... К тому же, в аналогичном разделе приказа 1067 таких функций у инспектора, завершающего ТП ТТ уже нет... Особенно, с учетом удаленного выпуска, это в принципе нереально...
Потому, в некоторых регионах к этим требованиям 1356 отношение, мягко скажем, ... в части не противоречащей:)

Потому и спрашивал - есть ли какие-то разъяснения ФТС/РТУ? Может просто мы чего не знаем?

Конечно 1356 морально устарел, но когда хотят инспектора наказать (а в нашем разговоре об этом идет речь), нарушение его пунктов вкрименяют. Во всяком случае пытаются.
Последний случай о котором я помню, это литовский риск по стране отправления. Там декларанты страну отправления другую ставили и все формализовали. Инспекторам пытались вкрименить, что они бумажный вид не проверяли.

так мы же не знаем о какой таможне речь идет и как руководство относится к подобным случаям... не факт же, что инспектора обязательно наказать стремятся...

И как? Получилось? Вкрименить, в смысле?
Если инспектор должен бумажный вид проверить - то он должен его откуда-то получить... При ЭД и отсутствии такой информации от досмотрового отдела - как он эти бумаги получит? Не знаю...

Нет конечно. :)
Но крови попортили.

ОТНПТ крови попортить пытался или ОПСУР? Вообще, такая ситуация должна была бы разрулиться на стадии возникновения вопроса о том, что инспектор должен и может, т.е. до рассмотрения вопроса о служебной проверке... какой смысл был в этой ситуации кровь-то портить?

ОТН и ПТ плевать на страну отправления.
ОПСУР по команде фас от своего начальства из управления.