Класс решение
 

Добрый день!

Кто в ближайшее время оформлял класс решение?
Я сейчас готовлю документы для КР, ситуация вот в чем:
линия оборудования состоит примерно из 20 позиций, эти 20 компонентов и собираюсь заявить на КР.
Но при транспортировке каждый компонент делится на более мелкие, и они могут быть размещены по разным транспортным средствам. Срок поставки большой, транспортные средства будут приезжать не одновременно, и таким образом, один компонент по мелким элементам будет собираться на СВХ в течение месяцев. Сейчас нельзя опредеить, на какие именно части будет разделен каждый компонент, это все решается непосредственно перед отгрузкой.

Теперь вопрос: могу ли я, имея КР, растаможить уже приехавшие части компонента и забрать их с СВХ, не дожидаясь, пока компонент соберется полностью? брокер говорит, что нет... :mad:

правильно брокер говорит.
часть компонента будет ожидать остальных частей на свх.
в кр лучше разбейте помельче.

http://www.tks.ru/news/law/2012/02/09/0005

Теоретически можно. Только это специфическое КР с дополнением по частям отдельных компонентов. А Вы пишете :

Причем там же указано, да и еще где то есть ( искать лень, мы эту тему обсуждали по моей инициативе ) "...Учитывая изложенное, в разных Заявлениях не допускается указание элементов (более мелких частей), из которых состоят отдельные компоненты или функциональные блоки,
!!!указанные в приложении к решению о классификации!!!.
Можно прочитать так что " мелкие" части на которые разобраны 20 компонтов так же должны быть указаны в КР. Правда это можно сделать потом внеся изменения в КР.
Если с таможней " дружбы на век", а ничто так не укрепляет дружбу как предоплата ( мы так говорили в начале 90-х ), то возможно не указывать в КР на какие части разобран каждый компонент.

Я бы для начала определилась какое именно КР готовит топикстартер ... А то путаются люди, бывает...
Если речь идет о КР на поставку многокомпонентного товара, то тема " упаковочные листы мы получим перед отгрузкой" - неудачная. Вы можете откорректироваться в процессе доставки. НО, по большей части ваша поставка должна совпадать с выданным КР. То есть товар при подаче документов должен соответствовать попозиционно, так же должны быть указаны веса, ссылки на чертеж, товарные коды, страны происхождения :) там много подробностей:).

С учетом того, что ваш брокер настаивает на хранении компонентов на СВХ, вы делаете ПКР по классификации кода товара .... А это не дает вам права таможить товар частями. Давайте уточним, какие документы и для чего вы готовите?

Теоретически это возможно, практически это рискованно.

А еще на практике, при отгрузке столько нюансов бывает:))) что гарантировать попадание целого компонента в один контейнер нет никакой возможности. Они ж, сцуки, любят ящиками грузить мелкие элементы.

срастить несрастаемое поможет смочь взтк.

Не поможет. Ему выпускаться нужно покомпонентно.

а вываливать - докомпонентно.

Для меня принципиально интересным является только вопрос о том, могут ли части ( не указанные в приложении к КР ) компонента ( указанного в КР ) вообще выпускаться по КР.
Позиция ФТС в письме - не могут, но на практике встречал, да и люди писали что выпускают.

А на практике, когда, тассазать, сталкиваешься лицом к лицу с пресловутым 206-м, выясняется, что вообще мало кто по обе стороны баррикад хорошо знает что и как он должен и имеет право делать :) Так что на практике - ВСЕ может быть. Мой личный опыт это уже доказал :). Нет достаточного потока таких грузов :)

Определимся с терминами

Владимир Кузьмич Катушенок, начальник Управления товарной номенклатуры ФТС России
Номенклатура понимается как сводка терминов, названий, основных понятий, употребляемых в какой-либо отрасли знаний или сфере деятельности. От того, насколько четко и правильно выстроена система номенклатуры, зависит не только работа самой отрасли, но и всех, кто с ней связан напрямую или опосредованно. Вот почему Управление товарной номенклатуры можно определить как одно из важнейших и системообразующих во всей таможенной службе. О том, как складывается работа УТН в условиях развивающегося Таможенного союза и в период после вступления России в ВТО, рассказывает начальник Управления товарной номенклатуры Владимир Катушенок.

http://customs.ru/attachments/articl...2014_str_7.pdf

Следовало бы конечно написать "вообще мало кто по обе стороны баррикад хорошо знает( за исключением УВАЖАЕМОГО ПЕНСИОНЕРА ) .....", далее по тексту.

Мы уже согласны на то, чтобы собрать все компоненты на ВЗТК и потом выпускаться.

Меня больше волнует теперь другой момент: на сегодняшний день поставщик не может предоставить подробную техничку на каждый элемент: есть общее тех.описание в контракте, нет чертежей, непонятно, на какие части будет разделен каждый элемент при поставке... к моменту получения этой информации от поставщика, уже поздно будет подавать документы на получение класс-решения. Если же податься с тем, что есть,мне кажется, класс-решение вообще теряет свой смысл, т.к. приходящие детали невозможно будет идентифицировать с заявленным в КР оборудованием.... может быть, лучше будет собрать все оборудование на ВЗТК и без КР попытаться получить единый код ТН ВЭД? или таможить по узлам?...

а серт(ы) :rolleyes:

Согласна, об этом я не подумала.
Тогда так: собираем все оборудование на ВЗТК и получаем на него единый ТН ВЭД,доказывая, что это единая линия. Это реально? Без КР?

ну, собственно, без КР только эти два варианта и остаются.

А там уж сами смотрите - какая ВЗТК нужна, сколько всё собираться будет (2+2, не забываем!), и тыды...

Ничего нет невозможного
Для врача для неотложного (с) ;)

в сроки вх уложиться. и не трогать эту кучу железа.

Поставщик кто(страна):confused:

Кстати, декларацию соответствия на оборудование у нас получает поставщик по контракту.
А вообще, разве нужны сертификаты, если это оборудование для личного пользования, не для продажи?

Бельгия

не(с). и даже не единичный экземпляр. ;)

Выпуск для внутреннего потребления - пишем письмо в таможню - и можем не делать сертификаты, верно? мы все равно продавать завод пока никому не будем)

не верно.
завод (как и любое по БМО) однозначно с обязательным подтверждением соответствия.

Кто-нибудь в курсе, сложно (долго) подать изменения в полученном класс-решении?

Допустим, я получу КР на 22 элемента, а точную разбивку каждого элемента узнаю уже перед
отгрузкой? и внесу изменения в КР?

90 дней

Значит, этот вариант отпадает)

Тогда так: мы оформляем ВЗТК и класс-решение на 22 элемента, контейнеры с частями элементов собираются на ВЗТК и, когда собирается полностью один из элементов, его растамаживаем.

Тогда у меня последний вопрос: при подачи документов в ФТС, реально получить КР без чертежей каждого элемента? (есть только общий чертеж будущей линии)

см.методичку
http://www.tks.ru/news/law/2011/06/23/0001

и ПК 1940
http://www.tks.ru/news/law/2013/10/24/0001
актуальность в ред. ПК 1467 от 31.07.2014
http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70610996/

Реально, но с ПКР более чем намного реальнее.

Если вопрос о хранении на складе получателя Вы считаете решенным, то зачем Вам КР, получайте ПКР что на порядок проще, собирайте все оборудование на своем складе и заявляйте одной ДТ под одним кодом.

ПКР- это предварительное класс-решение? чем оно проще?

получением.

Уважаемый Пенсионер,я нашла Вашу тему 2013 года, всю прочитала, и не увидела единого мнения:

если компонент, заявленный в КР, приходит в разборном виде из 10 частей (в разных контейнерах), я могу подождать, пока эти части соберутся на ВЗТК/СВХ и тогда его растаможить по КР? или даже в этом случае будут вопросы, и нужно будет вносить изменения в КР?

с другой стороны, если придется ждать, пока все контейнеры соберутся вместе, зачем тогда вообще КР???

удобство КР и ПК206 в том, что после выпуска по ЗУВ смело направляете компонент(ы) в монтаж, а не занимаетесь накопительством.

Именно так мы и собирались поступить до момента, когда поставщик сообщил, что у него все наши "компоненты" будут делиться на мелкие части и складываться в разные контейнеры "чтобы максимально заполнить место", а информация, как именно будет делиться каждый компонент - не раньше чем за месяц до поставки. Срок поставки - 2,5 месяца. Один "компонент" может быть частично находиться в 10 разных контейнерах, так что фактически нам придется собираться накопительством... (

Дайте ссылку, возможно я с того времени поумнел, но маловероятно.
В чем ПКР хорош. Представляем общее описание товара, сборочный чертеж, техописание, инструкции, короче все но без фанатизма. Оочень желательно что бы контрактная спецификация содержала сведения о объеме поставки товара : насосы, кабели, трубы, металлоконструкции , шкафа управления, и т.д. ПОСМОТРИТЕ ПРИМЕРЫ НА САЙТЕ ФТС РФ. Причем неважно собраны ли они в узлы или разобраны на мелкие детали. Все индивидуально, зависит от товара.
Это и пропишут в ПКР. Как придет товар это уже не интересно, главное это код всего товара в ПКР.
В ПКР нет даже количества, не говоря уже о частях на которые разобраны компоненты.
Единственное что может потребоваться затем при оформлении ( если до...ся ), то это показать что вот эта "штука" вот тут на этом чертеже., то есть является часть товара

http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=311490&page=11

ПКР и КР это разные вещи, да?) :p

Абсолютно.

В чём ПКР плохо - так в том, что придётся все "компоненты" копить. На СВХ, або в ВЗТК (если её вообще разрешат открыть)....

//

я наоформлял по КР довольно много всяких "заводов". Хочу сказать одно - не бывает такого, чтобы "поставщик не знает, как он будет отгружать компоненты". Знает. И план поставок заранее знает, и какие компоненты когда отгружать будет - знает. Другое дело, что манагерам и с "их", и с "нашей" стороны обычно лень прописывать подробную покомпонентную поставку, гораздо проще "крупными узлами" прописать контракт - и "дело с концом".

С ленью, допустим, надо бороцца!( искажённое (с)):rolleyes:

А это так...На всякий случай...;) :


http://www.tks.ru/forum/showthread.p...ED%EE%F1%E5%F6
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...2&postcount=44