Реэкспорт (1й раз). Помогите, пожалуйста!
 

Добрый день!

Помогите, пожалуйста, сделать реэкспорт. Я даже с экспортом не сталкивалась раньше поэтому много вопросов и совсем уже запуталась). Инструкцию вдоль и поперёк, но отсутствие опыта вводит в ступор, а сделать нужно уже очень оперативно его... http://forum.alta.ru/images/smilies/icon_sad.gif

У нас был ИМ40 с выпуском (условия поставки EXW Velten), теперь возвращаем по рекламации.
1. В гр.20 ставлю то же условие?
2. гр.24 - 018 00 ?
3. гр.37 - 3131042 ?
4. гр.42 - ставлю ту же цену по которой ввозили? Транспортные расходы мне включать не надо? Или, если надо, куда деть их?
5. гр.29 - указываю код таможни куда подаюсь?
6. гр.30 - местонахождение товаров. Машина же не заезжает на СВХ, а ждёт где-то около "на случай" 100% досмотра. Всё равно указывать св-во свх? и вдобавок транспортное ср-во в котором груз лежит?

дальше.....

Я так понимаю, мне нужно делать TIR или просто ТД (транзит)?

Какие ещё нюансы могут быть?

Или, я уже совсем ничего не понимаю?))

1. Вряд ли EXW(буржуи сами таможенное оформление реэкспорта тут не сделают, да и по вашим намерениям этим вы будете заниматься). Кто оплачивает доставку?
2. Да
3. 3140000
4. Цена та же. Поставка по рекламации безвозмездная согласно п2. Транспортные не нать
5. 29 – таможня на границе – через которую с терр. Тамож Союза выезжает
6. Пишите 99 иные, хотя досмотр будет (идентифицировать товар сможете?)
7. Транзитка с обеспечением до убытия с терр. ТС. Соот-но ГС

А обеспечение на транзит с какого перепугу? :confused:
У товара статус российского. Обязательства по вывозу нет.
Можно и книжкой МДП спокойно обойтись.

а пардоньте :) это у меня ВВ, был, поэтому ГС был :o

не ругайси на бабушку

Доставку будет оплачивать получатель. Тогда какое условие прописывать, если EXW в контракте указано, а в дополнительном соглашении, где про возврат по рекламации говорится, условия не прописаны.

т.е., то что это возврат по рекламации не отображать?

да, на посту сказали проблем не возникнет

эмммм, что значит транзитка с обеспечением? вот тут я ничего не поняла...

написал жЫром

По реэкспорту
1. условия поставки как по договору, но точно не EXW, смотря как повезут, например если напрямки отсюда в Фельтен без страховки то CPT
2. Если на импорт было 010 00 и экспорт по тому же контракту то 018 00
3. 3140042
4. Цена та же, транспортные не надо
5. Код погранперехода, через который поедет а/м
6. Указывать код и адрес таможни, св-во СВХ не указывать
7. Можно без тира

Если хочешь мое мнение, то я считаю, что при реэкспорте ранее выпущенного товара доставка вообще не нужна.
Так как уч.ВЭД не имеет обязательств перед таможней по вывозу данного товара.
Он может оформить ДТ на реэкспорт а товар не вывозить (мало ли что то изменилось и себе понадобилось).
Это как с вывозом российского товара на экспорт.
А доставка нужна только для удобства таможни. Чтобы досмотреть на СВХ и на границе потом уже не досматривать. На СВХ счет выставят, а на МАПП бесплатно досматривать будут. :)
Конечно это ИМХО.

голова! прав... прав как обычно :good:

получатель заказывает перевозчика, который возит сборные грузы.
И, условие в дополнительном соглашении прописать в пункте про возврат по рекламации?

так а вид и номер тс указывать, или это не нужно. только код и адрес таможни?

т.е. я вместе с ГДТ отправляю и ТД(ПИ,Транзит) на пост?

транзитку ненужна

Какой такой ПИ зачем? ХМ, не в курсе, зачем их информировать?

Про рекламацию везде, и проформа - инвойс, там пишите таки так, по рекламации, только для таможенных целей, не подлежит оплате и т.п.

транзитку на границе будут делать?

Это МАПП больше касается. Когда инспектор будет выпускать ДТ под реэкспорт - он поставит код выпуска 20 и программа ихняя буржуйская потребует заполнить Уведомление.
И потом это все улетит на МАПП из 29 графы.
А инспектор на МАПП будет этот файл ждать. Потому что лень ему всю информацию в свою базу набивать. Легче выгрузить и поставить отметку, что товар вывезен.

да вопще не будут. ну Т1 это они сами, перевоз точнее, когда с ТС уедет

ага. а потом еще с МАПП отметку притащить "товар вывезен", чтобы на код 10 поменять

за границей что транзит нужен? они импорт у себя на складе не могут разве оформлять? ну или на границе прямо :confused:

он в Velten едет. Германию. в Польше Т1 откроет.

а евросоюз не единая таможенная территория? :eek:

а фик его знает. единая. но! думаешь у них там своих БАЮ мало? :rolleyes:

Ты када змеюкою стал? :D

Когда в другой ветке в поле засомневались. :)

Потому как в халате был чтоль? :D
По правилам, халат - для девочек и женщин, всё логично :D

А зачем досматривать на СВХ? На вывозимый российский товар пишется заявление и создание ВЗТК с досмотром может быть вполне себе реализовано на площадях отправителя... и под пломбировку загружать в машинку, а на границе только АТД показать с отметками о наложенном СТИ...
PS по крайней мере уже делали так - проблем не было особых...

А ты спроси у начальника отдела досмотра - а оно ему надо - ВЗТК создавать?
И потом, пока ДТ не подаст - не узнает, нужен досмотр или нет.
P.S. И кстати (ну это моя ошибка) - досмотривают на на СВХ а в ЗТК. Товар то российский.

Речь не об этом. А о необходимости доставки и досмотре при подаче ДТ на реэкспорт.

Да не, я к тому, что тащить специально в ЗТК СВХ нет сильной необходимости, если товар в разумной близости от поста, ну и, конечно же, если есть физическая возможность. У нас, как правило, по обращениям участников ВЭД не отказывают на проведение операций вне места расположения таможенных органов. Он ведь может на любой СВХ завести в Зону и при необходимости досмотра - ехать все равно придется... А создать ВЗТК на проведение досмотра - шаблонная операция, главное, чтобы документы на нее вовремя представили. Как-то так...

Про доставку вопрос вроде как разрешился...
А при реэкспорте нужна идентификация и проще для поста, если она будет проведена по товару... Надежнее что ли... Да и про контроль с опечаткой машины ты правильно сказал - лучше сделать это при отправке, чем в МАППе водителю бегать.... Да и по идентификации если вопросы возникнут - отправитель может пояснить по ходу загрузки... Да и выгружать лишний раз не придется... В общем, как-то так, наверное... Так что, я бы уточнил на посту про такой порядок и если для поста это не сильно напряжно - таким бы путем и действовал...

у меня не халат а мантия! волшебно-магическая! и борода. ну где вы тетку с бородой видели? :)

ЗЫ: только не надо щас фотки теток с бородой и прочих Вурстов выкладывать :D

Простите, но я окончательно запуталась.
Что за обеспечение, когда и как его делать?
И транспортные документы я какие должна делать?

Просто перечитайте заново это сообщение:
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...09&postcount=6

тааак, при подаче ДТ (эк31), никакого обеспечения не требуется, оплачиваю только сборы. Верно?

и, машина с поста уезжает на границу только с cmr, инвойсом и упаковочным?

И ещё вопрос, должна ли я писать письмо в таможне с просьбой разрешить реэкспорт до подачи ДТ?

письмо не надо, а вот про "обеспечение"... вопрос интересный...

ну вот( , продолжаю путаться и сомневаться...

так надо или нет?

ст.298 ТК ТС
Надо, Федя, надо!

Скажет так: обеспечение может быть, а может и не быть. Читаем и вникаем в суть статьи 217 ТК ТС. Возможны варианты.

Таможенным перевозчиком - дорого, под сопровождение - вряд ли. Внутренний пост какой? По книжкам МДП не с любого можно отправиться.

Вариации на данную тему обсуждались выше. В то числе и по книжкам МДП.

да не, ОС же писал. товар союзный. обязательств по вывозу его нет. Поэтому нет и обеспечения уплаты, на случай того... вот если бы был временный ввоз, тогда другое дело

Ну, в общем, так. И здесь я согласен с ОС.