Западные санкции
 

Старым иномаркам закроют въезд в Россию
Правительство хочет запретить их импорт в ответ на санкции Запада

http://www.kommersant.ru/doc/2564724

Как это прокомментировать? Мудаки, да и только. Причем, ладно бы о народе заботились, так нет, мысли только о собственном кармане.

пугают бабульку Меркель на мерседесе

Это касается только Юр лиц

Если хотели ответить на санкции, то нужно было на оборот, снизить на 50% или вообще отменить ввозные санкции на б/у иномарки.
Тогда это действительно был бы сушественный урон для всех автопроизводителей ЕС. Также и для сборочных предприятий в России.
Это конечно было бы наруку корейцам и китайцам, так же отечественным производителям.

Как бы это на руки им было бы? Я бы лично выбрал б/у мерс,чем нового китайца.
И так бы сделали 2/3 нашей страны.У корейцев есть шанс,но только при условии,если цены на их машины будут к примеру как в Америке,при очень высоком качестве и модельной линейки

давайте обсудим варианты выхода из этой проблемы.

у меня тундра к финам плывет, даже если внесу сумму обеспечения сегодня приплывет всеравно в понедельник не раньше. к тому времени думаю уже наши дурачки закроют импорт...

попадалово - да.

но есть ли какойто конструктив - вроде растаможить ее в беларуси например.

или у нас единый таможенный союз и санкции вводимые нашими дурачками автоматически распространяются на казахов\беларусов.

НЕт.

http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=235382

А вот и "да". Например.

В Беларуси налажен четкий контроль для недопущения вывоза в Россию санкционных товаров

http://www.belta.by/ru/all_news/econ..._i_678150.html

скажите, а где про юр лиц написано? то не видел...

Сколько б/у авто ввозится по статистике авто из Европы и США? С введением Евро-5 и так практически урезали импорт. Ну кто хочет ездить все таки на авто из США или Европы, завезет авто через Белоруссию или Казахстан

Было бы интересно, что в качестве мер бы урезали пошлины странам, не вводившим для нас санкции (Корея, Китай). И повысили уже итак немалые пошлины на ввоз из стран ЕС и США. Японцев бы оставили в покое для начала.

Если начнут отслеживать по дате растаможки (а так уже было, если помнишь), то легко прикроют ввоз из РБ и РК.

западные санкции
 

Если плывет на организацию, попробуйте предвариловку подать

Если на ООО, то попробывать предвориловку подать

Ездить на казахских и белорусских номерах

А что же делать если оно в понедельник в Клайпеде уже будет? Как они достали. Вот если например управляющая компания выключила свет за неуплату в коммуналке, а жилец неплательщик на зло ей унитаз засорил и говорит соседям, видите как я их, но Вы не волнуйтесь, это для Вашего блага, правда придется потерпеть.

Сейчас мы можем только ждать официального уведомления а сейчас одни эмоции.Согласен очень обидно но что в данной ситуации можно сделать?Решают за нас благодетели наверху..
:mad:

Еще бы. Если бы это не было завязано на деньги или деньги ничего не стоили, то и эмоций было бы меньше, а так да-эмоции, при чем недобрые. Просто я в 2009 налетал на такие вещи и седых волос на груди прибавилось.

Так сами этих уродов :mad:выбрали
Чего теперь роптать :( Либо смирится,либо идти митинговать

Да Вы антисоветчик.

Не чего плохого в этом не вижу :)

Так я о чом?
Снизили пошлины пусть народ загоняет б/у. А ввоз новых запретить. Также запретить ввоз комплектующих для ЕС заводов в России. Но это чревато, могут отверточные производства закрится и народ пострадает.
А новые авто куда денут, Мерседес, Фолькс итд.?

У нас американский грузовик плывет с US, но он 2014г выпуска, т.е. если даже санкции введут, к подержанным он не относится ( менее 3-х лет) ?? правильно?

Неправильно. Если грузовик с тайтлом, то он автоматом считается б/у.

Да, б,у. Но есть разница между б/у автомобилями и авто старше 3-х лет.В любом случае. пока ничего не ясно - ждем, что наверху решат...:(

нет.

Га, где в номенклатуре и примечаниях написано про автомобили с "тайтлом" или "экспортными сертификатами"?

ПО-моему, там ясно и доступно указано, какие автомобили являются б/у.

Автомобили до 3-х лет к ним не относятся, хоть с тайтлом, хоть с кайлом

Не путай классификацию по пошлинам и статус. Машина до 3 лет может быть "новой" и "б/у". Разница ясно ощущается при оформлении машин на юрлицо.

Чтобы юрику не мучиться с ОТТС на новый авто из за рубежа, он его делает б/ у - ставит на учет в стране производителе (т е получает TITLE) и небольшой пробег - миль 30 достаточно, и все, машина уже не новая. Можно ввозить как б/у . При этом утиль например рассчитывается как за новый (машина до 3-х лет). Везде нюансы

Все правильно. Я это и имел в виду.
Здесь просто путаница понятий у товарища выше: это аналогично типу транспортного средства (например, грузовой) и категории прав (может быть и В и С).

что есть "статус" для таможенного оформления?

до трех лет-новая,хоть б/у хоть нет-казус белли

Выше уже ответил.

аргументов нормативного характера не увидел :rolleyes:
стало быть не убедили. :cool:

причем здесь постановление по УС? что за нормативный документ, в котором говорится :в части пошлин...." :confused:

есть ТНВЭД, есть ТК ТС

В соответствии со статьей 50 Таможенного кодекса Таможенного союза единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) применяется для осуществления мер таможенно-тарифного и нетарифного регулирования внешнеторговой и иных видов внешнеэкономической деятельности.
Согласно пункту 1 дополнительных примечаний к группе 87 ТН ВЭД ТС бывшими в эксплуатации являются транспортные средства, если с момента их выпуска прошло 3 года или более, независимо от величины пробега автотранспортного средства.

и уже отсюда вытекает все остальное

Извини, я устал :)
Выше даже девушка правильно написала насчет, например, ОТТС.

а кто запрещает получить ОТТС на автомобиль старше 3-х лет?
да и на автомобили с пробегом 0 миль, так же легко делается СБКТС

Да от возраста это не зависит. Если машина б/у (с тайтлом или брифом), то ОТТС не нужен. Если не б/у (новая), то будь любезен получить ОТТС.

Не подумайте, что принижаю Ваши знания и авторитет. Но я не путаю.

Понятие "документ, подтверждающий постановку авто на учет в стране вывоза", а также "ранее допущенный к эксплуатации за пределами РФ" имеет значение исключительно в целях определения оформления необходимых разрешительных документов при ввозе авто в РФ..

Так, а/м прямиком с завода или салона груженая на пароход, в теории, должна получать ОТТС (но его делать дорого долго, а дилеры не дают). Если а/м поставлена на учет в стране вывоза и снята значит нужно получать евро5 и СБКТС (до 3х лет).

Теперь к теме, речь идет о запретительных мерах в отношении "новых" авто. И тут уже юридическую силу имеют коды ТН ВЭД и примечания к Номенклатуре. Потому что по сложившейся практике, ограничивают ввоз прежде всего по кодам Номенклатуры. И если в приказе/распоряжении и проч. бумажке напишут "НОВЫЕ" даже без упоминания кода, то для Таможни понятие "новые" будет определяться исключительно кодом и примечанием (приведенное камрадом ИгорьЮ+), если в бумажке не укажут иное.

Надеюсь свою позицию я разъяснил и больше разногласий по этому вопросу не будет. :)