Экспорт дизельного топлива в Европу
 

Уважаемые участники! Не хочу показаться занудным, но...:
Ни разу не оформлял нефтепродукты (да и собственно желания особого нет), но руководство обязало собрать информацию по нюансам, связанным с экспортом дизельного топлива, ибо есть возможность покупать и продавать).
Вопрос такой:
Помимо сертификата качества и стандартных для экспорта документов, что нужно еще получить? С кем можно проконсультироваться по данному вопросу? ЦЭТ сможет предоставить какую-то информацию?

Очень убедительно прошу - не отправлять сразу к брокеру. Мы к нему и так пойдем. Но для начала нужно понять - реально ли в принципе заняться этой деятельностью или лучше даже не соватсья.
Спасибо.

Реально.

А теперь - к брокеру.:D

Каким видом транспорта и ч/з какой регион?

Рассматриваем 3 варианта:

река-море
жд-море
жд-жд

Скорее всего самый экономичный получится река-море, но так как поставки планируются регулярные, то зимой данный вид не подойдет и будем возить жд-море.
Маршрут Казань-Темрюк по РФ, а далее плыть в Ойропу.

Нюансы только в месте оформления (пр.ФТС №881 от 14/05/2014) и перевалка с жд на танкер.

Место оформления-Южный энергетический таможенный пост (Темрюк). Главный вопрос на данном этапе-это именно документы. Это все документы, которые необходимы?
1) Платс (котировки)
2) Ж/д накладные
3) Коносамент
4) Поручение на погрузку
5) Реестр ж/д цистерн, вагонов
6) Карго-манифест
7) Паспорт (сертификат) качества, протоколы испытаний и т.д.
8) Платежное поручение
9) Паспорт сделки
10) Письмо по срокам подачи ПВД
11) Прочие документы, необходимые для заполнения ДТ 　

В пункте 7, вместо словосочетания "и т.д.", можете добавить наименования документов?

На том сайте и более развёрнутый списое есть :)
http://embedded-cet.customs.ru/index...1-08&Itemid=67

С остальными документами все довольно прозрачно, а вот именно со специфическими документами вопрос...

Там. представитель и экспедитор будут? или Вы все сами сделаете?

Сами естественно не сделаем, так как никогда экспортом нефтепродуктов не занимались. Тем более очень высокие риски возможного демереджа на перевалке.

Вы еще прикиньте во сколько вам встанет брокер, экспедитор и главное хранение с перевалкой.

Как раз-таки моя задача сейчас именно и состоит в том, чтобы прикинуть во сколько это встанет. И после этого компания решит, "стоит эта игра свеч" или же будем играть в своей песочнице дальше)

Хранение с перевалкой можно избежать в случае поставки река-море.

Добрый день!
Это снова я, как понял вы тоже разбираетесь , если такая же ситуация с экспортом топлива ,но бензовозом ,какие документы потребуются и какова схема,через какой пост лучше вывозить в Польшу и Литву?
Ссылка ,которая по документам устарела,сервер не отвечает.

"Все уже украдено до нас" (С ) говорил известный киногерой.
Есть сайт по торговле нефтепродуктами nge.ru так вот, объем предлагаемых там для продажи товаров в том числе на экспорт в разы превышает объем производства нефти и нефтепродуктов. Люди "торгуют" воздухом. К чему это я ? Если никогда этим не занимались, то оптимально продать все людям "по России" которые умеют все делать и стабильно заработать свою " копейку". Дело в том, что если систематически и постоянно не занимаешься экспортом, то есть не знаешь рынок, то невозможно даже сформулировать свое предложение покупателю по формулу цены товара, например по Platt,s

А эти "знающие люди" с рождения экспортом занимались? Колхозники с соседней деревни возят в Голландию суррогат ,не вижу препятствий, мне нужен алгоритм и порядок оформления , тем более государство поощряет.

:D

Ну если так .....
Зачем к ДТ при кладывать все что связано ж/д включая паспорта качества если таможенное оформление в порту. Налили танкер, определи вес и показатели качества ( по заводским как правило не получается, так как в танкер попадают вагоны с различными паспортами качества изготовителя ) - подали ДТ.
При этом в ДТ ЦЭТ у " колхозников" просит указывать отдельные показатели по АSTM перечень которых указан в Приложениях к Инструкции по заполнению ДТ.
Так же у " кохозников " зачастую просят документально подвердить происхождение товара.
Тампреды в Волне есть, лучше их нанимать.

Наверное я был не точен, бензовозом везти в Польшу. Потому интересно через какой пост лучше, и какие тонкости в бумагах.

Куда подавать ДТ http://www.tks.ru/news/law/2014/06/26/0005.
Из Казани в Польшу авто ?. Экономика не позволит. Особенностей никаких нет, брокер скажет что ему нужно. Только 31 графа ДТ с учетом особенностей по Приложению к Инструкции по заполнению ДТ.
Естественно перевозчику надо иметь допуске к международным автомобильным перевозкам , а также карточка допуска на каждое транспортное средство, на котором будут осуществляться международная перевозка. Что нужно для проезда авто по территории ЕС, надо спрашивать конкретно ляхов, но то что такое разрешение нужно почти уверен.

Экономику рассчитываем. Перевозку можно договорится с колхозниками, либо найти других - информация есть, условия перевозки конечно с ляхами договариваться.
За ответ - Спасибо!!!

Доброго времени суток,Роман161
Получилось?Куда планируете возить,город?Интерисуюсь этим вопросом ,но как перевозчик.

Если понятен обьем груза ,есть интересные варианты доставки.Есть смысл обсуждать.